Maskinisten

De är väl motsvarigheten till flottörventilen.
Sen ska där vara en lågfartskruv o en högfartskruv. Gänga ur dom o blås kanalerna.

Hittar bara en skruv

Den här vid röda pilen? är det ett "L" eller "H" ingjutet bredvid?



Borde finnas en till i närheten men me tyskar kan man aldrig så noga veta

i detta fall ska du göra som alla goda chefer gör
delegera vidare
du har väl nån finurlig norrlänning på lönelistan
elr han kansk är pappa ledig

Aha! assholecountries

Vi har en betydligt mer platt organisation, inte så lätt att skita på tvären

Det är väl en valbro förgasare, Det sitter fjädrar runt skruvarna/nålarna med mejselspår och som Magirius påpekar märkta med L och H

Lite ved huggning på förmiddagen

Städning på träd i en betesmark så det är inte så effektiv vedhuggning men snyggt blir det
Körde bort riset på eftermiddagen



Och för er som tycker att det är för fina vedbitar i riset


Jag plockade ur dom när jag lastat av, enklare att köra bort riset innan det är för små kvistar......
Nu ska jag bara hitta ett lämpligt hörn i verkstaden den blir det motorrenovering, vevhusventilationen ryker värre än ljuddämparen, det går bara ha vatten precis över cellerna annars trycks det ut och toppkåpspackningen är så dålig så när jag stog med näsan neråt rann det motorolja därifrån
Så det är bara att lägga till bryggan igen

Well, nu vet du ju säkert vad som behövs göras
Ska bli roligt att se hur de förlöper
Blir en fin traktor de där en kulturskatt som man också kan ha nytta av, de ä då int illa!

Magneten har nog två separarta 12v spolar. Så det ska vara kontakt mellan två par av plintarna.

När man mekar motorsågs förgasare tar man ur dem ur sågen. Sitter två membran-ark i en såg. Det du har öppnat är ju regleringsmembranet. På undersidan finns det som sköter bränslepumpningen och som också agerar pumpbackventiler. Loch H skruvarna sitter bredvid varandra. Skruvarna ställer varsin nålventil och det var det som någon menade med "nålarna" inte nivå nålen du hittade även om det är också är ett klassiskt ställe som behöver rensas ibland.

Timmätarn i traktorn fungerar och står på knappt 4000 tim.jag tror faktiskt inte att en har gått mer( är ju traktormeter tim så gissningsvis 6000 klocktimmar). Växellådan känns distinkt och pedaler ratt k mm är inte slitet så 14000 tim är inte rimligt. Förra ägaren har haft den sen 1996 och han har säkert inte bytat wire så är den lagad så är det innan.....
Så en motorrenovering samt i med rutor sen är den i riktigt gott skick

Brutalgillar denna tråden, har ju själv kvar min fars gamla ÖSA Boxer byggd 1963 i Alfta.

Du får gärna lägga in lite bilder här på din traktor, av nån anledning är jag helt såld på Volvo Bm från 60 talet.
Sitter gärna ett par timmar i Lm218 eller min boxer oxå
En 60 tals traktor kör man, dom nya åker man bara med

Lite handpåläggning av den norrbottniske sågkonsulten senare, så kan Holmström åter såga med Sti(h)l
Kunde dock konstatera att förgasaren var en kinesisk bastard. H och L gjutet in i förgasarhuset, men hålen var inte bearbetade. Inga justermöjligheter alltså

Norrbottniska? Hade just för mig att han precis blev Hallänning även på pappret....