Maskinisten

Tuggummi har ju den utomordentliga egenskapen att vara elastiskt, en klar fördel för stötupptagning

Hade tänkt meka med 616 i dag men det var så fantastiskt fint väder så det fick bli 600 körning i stället
Utsikten kan man inte klaga på

Börjar få ordning på projektet, ett par tre dagar till så


Kanske blir lite verkstadsmys i morn, i såfall blir det nog att packa upp Martinssons verktyget och se hur det fungerar....

Fint som den värsta park !!!

rospigg skrev:Tuggummi har ju den utomordentliga egenskapen att vara elastiskt, en klar fördel för stötupptagning

Tills det blir varmt då blir det stenhårt

Har läcka i navet både på 218 och 600:an Börjar nog bli dax att ta tag i det. Det första man behöver är avdragare och har sett bilder här på maskinisten. Skulle det inte gå bygga det hydrauliskt eller är det förstora krafter som skall till? Navmuttern skall vara dragen med 4000kpm eller 400 nm om jag minns rätt
Hur många tons hydraulisk avdragare skulle behövas?
Annars får det väll bli till att låta svarva avdragare bulten + muttern pågår mek verkstad och smida ihop resten själv...

Blev lite verkstadsmys i kväll
Längst ner på svängtappen är bussningen bara sliten, inget är sönder

Där uppe är det betydligt sämre


Hålet är nån mm äggformat, vad gör vi då åt det
Öppnar en liten låda


Lovar lite bättre och fler bilder i morn, var rätt fokuserad samt att lille medhjälparen skull oxå vara med och distrahera

Distrahera ? Din lille räcksmed lär för livet just nu, det syns på hans fokuserade blick !

Det är väll just deras sätt att lära som distraherar 100 frågor per minut

anders holmström skrev:

Tror du inte det är en aaaaning för kraftig vinkel på ena knuten här???

Mycket bilder och gärna någon film också på arborrningen. Vet egentligen inte varför, men jag är lite fascinerad av just denna typ av arbete.
Är det första gången du använder verktyget?

Några bilder till




Provkörde bara lite i morse när Kasper kom innan invasionen av jobb och telefonen gick varm
Än så länge krävs 2 man för att köra den, en som matar och håller koll på stålet och en som kör borrmaskinen.
Har plan på bygga en hållare till borrmaskinen och en fotpedal till att starta den med. Det är nog lugnast med dödmangrepp (eller fot) ifall nått går fel...
Det lilla vi testade i morse så gick det bättre när jag vågade höja varvet, körde nog på 800 ungefär och då skär den riktigt fint
Har lärt mig att både vid svarvning och fräsning att för låg avverkning är nästan lika kasst som för hög....

Som en brukade säga var gång han lämnade tillbaka ett verktyg han lånat -den va bra! Säg till när du ska slänga den!

Vilken kanon helg
I lördagsmorse bar det av med 600:an till betesmarken. Riskörning hela dan med korvgrillnings paus mitt på dan när frun och pojkarna hälsade på
Börjar se slutet på projektet ett par dagar till så är det nog klart.....
600:an har fått jobba lite

50 traktormeter timmar sen 23/3 förra året, borde vara nästan det dubbla i klocktimmar räknat
Regn natten till söndag satte stopp för riskörning men öppnade andra möjligheter
Började med att byta ledlager i svängkolvarna, bytar alla oavsett om dom känns ok, rätt mycket pyssel att byta sen så lika bra att montera friska grejer


Nya packningar gick lite trögt så det fick bli lite hjälp av gängstänger

Hydraulslangarna är inte så kul heller så dom åker dom oxå
Eftersom det verkar omöjligt att hitta verkstadspersonal så satsar jag på att lära upp nästa generation, första lektionen: montering av Presshylsor




Fortsättning följer med eftermiddagens äventyr med Martinsson svarven

Eftermiddagens pyssel
Ställning till borrmaskinen blev tillverkat tidigare i veckan av min " gubbdagis"gubbe

Fotpedal från elektrikerns centrallager ( källare som inte har slängts en pryl från sen Jesus gick i kortbyxor )

Nu kan jag köra själv, har låst knappen på borrmaskinen på lämpligt varvtal, startar med foten och borrmaskinen dör så fort jag släpper

Lite trixit innan man kommer åt hur man skall gå till väga....
Efter att ha provat lite så det som fungerade var att ta knappt 0,5 mm åt gången. Jag ställde in skjutmåttet på det mått jag ville ha och låste det med skruven. Sen vred jag axeln så att svarvstålet ville åka neråt mot skjutmåttet och drog fast svarvstålet. Tuschstrecket på skjutmåttet är 17,5 mm ner =halva axeldiametern och följaktligen där spetsen på svarvstålet skall träffa.
Sen är det bara att köra tills man har önskat mått.
Som jag mäter blir det måttet- 17,5(halva axeln) x2

För att vara första försöket så är jag oerhört nöjd med resultatet
Planen är att göra en hylsa som är 70 invändigt och 80 mm utvändigt
Plockade fram borr långt ner i borrhyllan

Lämnade en liten kant längst ner som bussningen skall ligga mot

Hylsan på plats, återstår Svetsning

Om jag nu tar stålbussningar, borde det inte då fungera med vanlig slipad axel om man bara hållet den med fett ordentligt
Jag skall inte bryta skogsvägar med maskinen utan bara gräva lite dikesstopp, plinthål och andra småjobb. Om axeln ger sig är den lätt att byta jämfört med bussningarna.

Traktormeter tror jag visar rätt på 1500 varv (PTO varv)
när jag kollade på traktorn så stämde det ganska bra med timmarna.
körde lite över vid förflyttning och under på tomgång
kolla hur det är för dig. körjournal från närmaste mack så har man lite koll
Tankningar, olje byte rep mm

Det tråkiga med en axel i klenare material är om den böjer sig. Blir tråkig att få ut då. Annars funkar det nog hyggligt!