MF 65 med takkran

**#31** » 16:00:30, 30-05-2018

Eftersom alla traktorer står i Hå för tillfället blev det en tur med ”lurvpösen” idag. Till och med så det blev en glesbygdstrafikstockning, jag fick lugnt vänta in en skotare på vägen dit.

Som vanligt när jag har medhjälpare blir det skralt med bilddokumentation. Men jag var och hämtade det nyomlagda hjulet och satte dit. Åkte hem med 4 av 7 hjulbultar men det var inga problem. Väl hemma åkte nästa hjul av vilket gick betydligt bättre när jag hade tillgång att värma med först. En hjulbult med mutter fick dock sätta livet till.

Imorgon får jag lämna in nästa hjul så till fredag ska det väl äntligen vara klart :thumme:

**#32** » 20:25:45, 01-06-2018

Nu är den röda faran på hjul igen! Tyvärr lyckades jag inte föreviga det fullbordade verket. Men jag kan istället bidra med tre bilder på hjulbultar och dito muttrar!

Jag tänkte fråga om hjälp om hur man enklast fick dit bultarna i det trånga utrymmet men jag gjorde helt enkelt som så att jag drog de genom navet med hjälp av dragkraften från muttern som jag drog från fälgsidan. Det krävdes kraft med med en hävstång på dryga metern så behövde jag inte förta mig :thumme:

**#33** » 18:35:36, 08-08-2018

Kort uppdatering. Har hunnit använda den ett tag nu och börjar få lite flyt i kranmanövreringen. Men det stora glädjeämnet var när jag tankade den igår. 20 liter var det som gick i. Jag har väl inte arbetar allt för mycket med den, 5-10h skulle jag tro. Men på det har det blivit en hel del transportkörning, säkert tio mil i varje fall. Kan det verkligen stämma att den gått på som mest runt två liter i timmen? :uupps:

Skickar med en bild när han hjälpte storebror Belarus som fick punktering.

**#34** » 18:49:55, 08-08-2018

Det stämmer nog med bränsleförbrukningen att den vill ha en skvätt i timmen vid inte allt för hård körning.

**#35** » 18:19:41, 10-08-2018

Ivar Risslén skrev:Det stämmer nog med bränsleförbrukningen att den vill ha en skvätt i timmen vid inte allt för hård körning.

Ja, uppenbarligen stämmer det :grin:

Det jag är mest förvånad är att den inte dragit mer med tanke på mycket transportkörning. Min Belarus MTZ 562 slukar i sig kopiösa mängder när den går på landsväg men jag upplever den som hyggligt bränsleeffektiv vid arbete. Ändå har den bara 10 hästar mer under huven.

**#36** » 20:56:03, 10-08-2018

MIn 165 går rätt länge på en tank oavsett vilket jobb den får göra :thummar:

**#37** » 19:52:45, 16-08-2018

magirus skrev:MIn 165 går rätt länge på en tank oavsett vilket jobb den får göra

Är det till och med samma motor tro, Perkins AD4-203?

Jag hade en 65:a tidigare när jag var "torpare". Den användes mest till höslåttern då och då brukade jag fylla på en jeepdunk med soppa och det klarade jag även resten av årets småsvängar med :thumme:

**#38** » 21:15:09, 16-08-2018

212 tror jag att Atos spis heter

**#39** » 07:48:28, 17-08-2018

Fanns väl både och i 165an, tidiga och sena. skorstenen på Höger resp Vänster sida.

**#40** » 08:38:07, 17-08-2018

Du träffa spikhuvudet! :hurra:

**#41** » 21:02:46, 19-09-2018

Tyvärr inte fotodokumenterat så då har det kanske inte hänt? Men jag kan i varje fall meddela att difflåsningen fungerar utan anmärkning. Var ute på ”ön” och samlade ihop ris och andra avverkningsrester. Där är det oftast väldigt blött och sankt men efter denna sommar så när det riktigt fint. Men fläckvis inte... Höger bakhjul sjönk nog närmare en halvmeter under lastning och traktor ville bara resa sig när jag skulle lös. Men med högerfoten på diffspärren och fullt kranuthäng till vänster kom jag loss så fint. :driver:

**#42** » 21:07:43, 19-09-2018

Kul att se att tråden lever

**#43** » 21:12:02, 19-09-2018

**#44** » 21:12:56, 19-09-2018

Jodå, både tråden och traktorn lever :thumme:

Tyvärr är det nog mest traktorns husse som inte levat om så mycket som vore önskvärt. Detta år har varit rent förskräckligt på många sätt, men när tid och ork ges så tar jag mig en tur och varje gång man får sitta bakom ratten utan att känna stress så inser man att det är ju sånt här man mår gött av! :driver:

**#45** » 15:36:22, 01-10-2018

Idag blev det stora stockar med lillen. Det blev så pass tungt att framhjulen siktade mot himlen om jag inte var försiktig.

Vilket får mig osökt att glida över till följande. Jag upplever att traktorn känns väldigt lätt i framändan så fort kranen inte ligger och bidrar med tyngd där fram. Kör man och lastar är det inte alltid man vill ”lägga tillbaka” kranen mellan stoppen.

Fram finns även fem stycken frontvikter och det ser ut att finnas plats för fyra till. Fästet är hemmabyggt och jag har noll koll på frontvikter så min undran är om någon känner igen dessa så jag vet vad man ska hålla koll efter? :shake_hands: