Patu kran. Oljeläckage från utskjut.

#1 » 22:15:43, 27-05-2019

Jaha. Jag har fått min gode väns huggarvagn ståendes utanför min verkstad. Oljan rinner rejält inifrån utskjutet. Det går in två slangar utifrån kranspetsen. Jag gick förbi och tittade som hastigast på kranen. Hur tusan får man isär utskjutet på en Patukran ?????
Kranmodell ? ingen aning, glömde titta vad det står på den. 6 meter lång tror jag. Enkla svängcylindrar. Den är säkert 30 år eller nåt sånt. Ska kolla bättre i morrn :razz:

#2 » 22:27:23, 27-05-2019

Ta loss sprinten till hydralkolven och sen dra isär det??

Bilder :eat:

#3 » 22:33:01, 27-05-2019

Låter som en bra ide. Jag såg ingen sprint tyvärr

#4 » 23:17:26, 27-05-2019

Vilken modell är det? Det ligger några reservdelskataloger på downloads som kanske kan ge en ledtråd.

#5 » 10:01:25, 28-05-2019

Tack för tipset men det är utan utskjut på dom.

#6 » 10:38:01, 28-05-2019

Jac skrev:Vilken modell är det? Det ligger några reservdelskataloger på downloads som kanske kan ge en ledtråd.

Tack Jac! Jag har godkänt de PDF-filer du laddat upp nu!

#7 » 10:59:39, 28-05-2019

Det kan vara smart att se om man kan dra ut cylindern utan att klydda med att dra ur utskjutet och jävlas med glidklackar som sällan brukar vara samarbetsvilliga. Så ritade jag mina kranar.

MN

#8 » 21:13:33, 28-05-2019

Patu 545 heter den. Det var inga konstigheter om man bara tittade lite noggrannare än i förbifarten efter solens nedgång :razz:

Hände upp kranen med ett spännband på en stötta så gripen blev avlastad, klämde fast en massavedspinne så inte gripen ska ramla omkull,
Tog loss gripen, skruvade ur glidklackarna på stickan efter att ha ljummat på lite med gasen, lossade de två hydraulslangarna, knackade ur sprinten som håller cylindern längst upp, ( som tidigare var dold innanför bommens fästöron) sen gick det att dra ur stickan med cylindern i. Tog 2 timmar . Acceptabelt :thumme: