Hur byter man kolvtätning till vridhus på Mowi 250?

[Ljurske]

Hur rakt fram är denna operation? Någon som kan komma med tips och råd?

Ytterligare funderingar
Är det bara att dra av cylinderrören och pilla på nya packningar? Krävs monteringsverktyg?
Jag utgår från att det är någon av de fyra kolvtätningarna som gett sig när det rinner hydraulolja ur det annars fettsmorda lagret mellan kranpelare och vridmotor.

Planen är att byta tätningarna på alla fyra kolvar. när jag ändå är i farten. Vettigt?






Tacksam för hjälp.
/Anders

[Hymas 89]

I grunden en enkel operation.
Ja, kolvtätningarna läcker.
Stora tunga delar ska lossas, men bra arbetshöjd.
Lossa slangarna.
Lossa bultarna, 13, 14, dra cylinder röret rakt ut.
Tänk på att det är ett par liter olja i varje cylinder, ta vara på.
Tätningen sitter öppet och fint när cylinderröret är borta.

[busholle]

Tillägg till ovan: Har tätningarna läckt så har du en ansenlig mängd olja i vridhuset som kommer när du lossar den första cylindern.
Oljan i själva cylinderröret tar du lättast genom att vrida nippeln nedåt och dra röret något fram och tillbaka innan du drar av det från kolvstången.

Gjorde den operationen själv på Patun här hemma för tiotalet år sedan. Den har cylinderrör som är gängade i vridhuset så du har det lättare med några skruvar i rimligare dimension.

[Ljurske]

Tack för goda råd Hymas 89 och busholle.

Jag trodde dock att kolvarna skulle vara gängade på kuggstången. Så var inte fallet. Kolvarna kan istället liknas vid lösa puckar. Det var därför mycket enkelt att ta bort rören när de yttre bultarna var lösgjorda.

Vad är kraven vid återmontaget? Rören verkar ha fästs med tätningsmedel. Tillsammans med lacken ser detta ut som en kraterrand på vridhuset när rören är borta (se runt högra kuggstången). Är det lämpligt att skrapa rent, avfetta och stryka på ny tätningsmassa samt byta o-ringar? Eller är det överdrivet? Jag inbillar mig att trycket inte är högt på kuggstångssidan.

Instruktionsboken understryker att kolvarna ska trycksättas innan oljebadet fylls på. Men det står inget om till vilken nivå det ska fyllas. Det finns en bult framtill på vridhuset. Är det upp till nedre kanten?

/Anders

[busholle]

Jag har använt påfyllningshålet som nivåplugg. Antar att den pluggen sitter runt eller strax över kuggstängerna även på din kran?

[MN]

Pluggen syns på bild. Kolla att kuggstängerna är raka! Det är o-ringar som skall täta cylindrar - hus men lägg gärna ngn flänstätning på just flänsen men ingen "massa".
MN

[Hymas 89]

Jag hade putsat med ett fint smärgelduk på anläggningsytorna, för att vara säker på att inte någon rostflaga lägger sig i mellan.
Flänstätning är tveksamt, en tunn hinna i så fall, oringen tätar.

[nixs]

Pluggen syns på bild. Kolla att kuggstängerna är raka! Det är o-ringar som skall täta cylindrar - hus men lägg gärna ngn flänstätning på just flänsen men ingen "massa".
MN

Precis, bara en liten tunn sträng mot ytterkanten på flänsen så att du tätar anläggningsytorna för fukt som kan rosta.

[Ljurske]

Tack för alla goda råd. Kranen har nu gått i många timmar utan läckage.

Jag startar inom kort upp en ny tråd om glapp i kranpelare på samma kran.