Insprutningspump Bruunett 578

#1 » 09:10:57, 07-04-2021

Efter algproblem så har jag ett kvarstående problem med insprutningspumpen.
Maskinen startar men går endast på ett varvtal, 1500 rpm.
Maskinen svarar inte på gasreglaget. Stoppreglaget fungerar.
Insprutningspumpen är en Bosch.
Typskylten är lite svårläst, men 3:e raden står 11H 1200CR85/1.
Jag hoppas någon har en idé.
Hans53, Sunne, Värmland.

#2 » 09:22:34, 07-04-2021

Här kommer en bild på typskylten.

#3 » 09:49:15, 07-04-2021

Kan det stå 0 460 314 038 på andra raden? Det är i så fall detaljnumret på insprutningspumpen. Men det knepiga är att när jag googlar på det numret så får jag en massa träffar på pumpar med CL i beteckningen, alltså vänstergående (moturs). CR som står i beteckningen på din pump betyder att den är högergående. Så jag kanske har tolkat någon siffra fel.
I varje fall verkar det vara en Bosch fördelarpump, typ VA.

#4 » 11:26:56, 07-04-2021

Du har tur att den har fastnat på 1500 rpm och inte på fullt pådrag. Då har det blivit spännande.
Felet är att regulatorn inne i pumpen har fastnat. För att få till det så måste man nog plocka isär pumpen och rengöra den från alla beläggningar. Det görs lämpligen av en som har kunskap och tillgång till en provbänk när han har satt ihop pumpen. Inte billigt men billigare än en ny motor.
Ett alternativ är att prova att köra med en renande vätska i bränslet men det kan vara lite riskabelt har man otur så kan man flytta felet så att man får ett högre varvtal.

För nått år sedan så fick jag beläggning i silen på tratten som jag använder när jag tankar traktorn. Den tjärliknande beläggningen ville inte lösa sig med K-spriten som jag hade hemma men när jag började att tanka "blankdiesel" från Skellefteå bränslen så löstes beläggning upp så att flödet i tratten funkade som om den var ny.

#5 » 19:55:26, 07-04-2021

Tack för tipset.
Jag ska försöka få tag på blankdiesel. Du menar diesel före ekotillsatserna?

#6 » 20:18:09, 07-04-2021

Fundera på att lämna iväg pumpen på översyn (och städa noggrant resten av systemet) innan den skär helt. Det är ganska begränsat med tunga delar till Bosch VA.

#7 » 21:09:00, 07-04-2021

Hans53 skrev:Tack för tipset.
Jag ska försöka få tag på blankdiesel. Du menar diesel före ekotillsatserna?

Med blankdiesel brukar man mena mineraloljebaserad diesel utan RME-tillsats. Men något som är ännu bättre, och lättare att få tag i nuförtiden, är HVO.
När det gäller att lösa upp avlagringar i dieselsammanhang, så är det ENDAST oxiderad RME som löser sig i sprit. Om avlagringarna består av något annat, så behövs något annat för att lösa upp dem.

#8 » 11:56:45, 08-04-2021

Tack för tipset, Torbjörn.
Närmaste station som erbjuder HVO är OKq8 i Arvika så det blir en resa dit.

#9 » 12:36:15, 08-04-2021

Men det är nog ändå värt att följa Turbodiesels råd i det här fallet. Innan man kör vidare och kanske ställer till med något haveri.

**#10** » 00:02:51, 09-04-2021

Jo, men 1500 rpm är normalt arbetsvarv och motorn går jämt och fint, fast jag måste naturligtvis ha ett gasreglage som fungerar.
Jag bifogar en bild på det medel som gjort att jag har kommit så här långt.

**#11** » 07:13:17, 09-04-2021

Fast med lite otur så har du inte ett varvtal på 1500 när den har försökt ta i en gång, utan då kanske regulatorn fastnar på max bränslemängd istället, och då har du ganska snart en havererad motor istället.
Skicka iväg pumpen till en dieselverkstad och få den fixad, det blir billigare i slutänden.

**#12** » 12:37:31, 12-04-2021

Laddar upp en bild på märkskylten.
Som jag kan tyda så är märkningen
011 BOSCH
1 4 4 0 1 1 2 9
0 460 314 036
VA 11H 1200CR85/1

**#13** » 15:50:42, 24-11-2021

Hej! Ett alternativ till renovering är en beg. pump från någon traktordemontering, 578:an är ju byggd på IH:s modeller, Bl.a. 844 och några andra. IH Hydro-84 har exakt samma drivlina.

Vänliga hälsningar
Lasse Hjalmar