Toppbult FMV 1800

**#16** » 17:44:56, 04-01-2022

PerErikE skrev:Med det priset på bulten är det väl att vara dumsnål att inte byta, om du byter behöver du inte fundera.

Skickat från min iPad med Tapatalk

Jo jag har beställt både bult och bussningar. Vill inte chansa. Dessutom kan jag använda den gamla bulten till ett annat projekt så den blir inte helt bortkastad.

**#17** » 18:15:39, 04-01-2022

Klokt tänkt. Såna där jobb är inte såpass roliga att man vill göra dem två gånger

**#18** » 11:18:26, 22-01-2022

Efter att ha väntat på att Postnord skulle leverera materialet så är det dags för montage. Postnord löste uppgiften på strax under 11 dygn, och hade brevbäraren som gick med paketet från Rättvik inte fått skoskav på vägen så hade man kanske löst det på en vecka. Frågan är hur man skall vrida bussningens smörjspår när man pressar in nya bussningar? Befintliga bussningar sitter i olika positioner. Högst belastning borde vara uppåt/bakåt på en sådan bussning och då borde spåret sitta neråt/framåt tänker jag. Man vill väl inte ha smörjspåret där belastningen är som högst? Eller tänker jag fel?

**#19** » 11:53:13, 22-01-2022

Smörjan skall vara där belastningen är som störst vilket i min värld innebär att smörjspåret bör vara där. Smörjan ska tvingas in i belastningszonen och trycka bort gammalt förbrukat/förorenat smörjfett, det går inte om smörjspåret sitter på motsatt sida.

**#20** » 11:57:12, 22-01-2022

Lars Bd skrev:Smörjan skall vara där belastningen är som störst vilket i min värld innebär att smörjspåret bör vara där. Smörjan ska tvingas in i belastningszonen och trycka bort gammalt förbrukat/förorenat smörjfett, det går inte om smörjspåret sitter på motsatt sida.

Ja det är ju också ett sätt att se det, spåret är ju inte så stort att det kanske inte gör någonting om det sitter i den belastade zonen.
På den gamla hade man ju valt att göra båda delar och vridit en åt varje håll.

**#21** » 12:13:57, 22-01-2022

Lars Bd skrev:Smörjan skall vara där belastningen är som störst vilket i min värld innebär att smörjspåret bör vara där. Smörjan ska tvingas in i belastningszonen och trycka bort gammalt förbrukat/förorenat smörjfett, det går inte om smörjspåret sitter på motsatt sida.

Det är nog som du säger när det gäller fett, hade det varit olja hade det varit en annan sak.
Hittade en liten skrift kring detta. Som jag tolkar den så skall spåret sitta ungefär i en av belastningsriktningens ytterkanter, där rörelsen vänder. I detta fall skulle det väl kunna vara ungefär rakt upp.
https://johnson-metall.com/wp-content/u ... dlager.pdf

**#22** » 13:22:37, 22-01-2022

Figur 13. som behandlar pendelrörelse med fettsmörjning ska tydligen förklara hur spåret ska sitta. Jag förstod inte riktigt hur de menade.

**#23** » 15:32:01, 22-01-2022

Lars Bd skrev:Figur 13. som behandlar pendelrörelse med fettsmörjning ska tydligen förklara hur spåret ska sitta. Jag förstod inte riktigt hur de menade.

Som jag tolkar det, i belastningsriktningen och där pendelrörelsen vänder.

**#24** » 15:43:27, 22-01-2022

Lars Bd skrev:Figur 13. som behandlar pendelrörelse med fettsmörjning ska tydligen förklara hur spåret ska sitta. Jag förstod inte riktigt hur de menade.

http://www.johnson-metall.com/wp-conten ... rjande.pdf

Hittade en som beskrev det bättre, sidan 13 bild 10.