Rottne Rapid 8wd Liv & Leverne

**#46** » 12:01:08, 01-06-2023

Aha, tack. :buga:

ska testa

**#47** » 12:42:10, 01-06-2023

Tack. Det funka. Satt en manuell spärr jag även var tvungen att hålla ut för o sänka.

Men övre kolvörat till lyftcylindern glappade å det grövsta. Kanske ska vara så för att det inte ska ligga mot liksom?
Glappa minst 3 cm

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230601/38a5a6615928ce54435b0e6ffb5be27a.jpg

Sen sista dm ramla hytten ner bara :lmao:

Är nog det glappet som gör det. Kanske så den går ner med lite fart?

**#48** » 13:06:34, 01-06-2023

Dom hyttpumparna används till alla möjliga maskiner. Sista biten faller dom ned. Samma om man kan tippa hytten över sitt jämnviktsläge, att den faller sista biten utan att man pumpar. I regel brukar man inte ha 3cm glapp i kolvfästet, men vet inte hur det brukar vara på din maskin.

**#49** » 13:10:06, 01-06-2023

Hur kunde den bli grön? :klia:

**#50** » 13:12:17, 01-06-2023

Hytten vippar väl över center, därför har man en övercenter ventil (lasthållarventil, counterbalance valve).
Är det mekaniska glappfritt så ska den vippa över center utan att falla. Nackdelen är naturligtvis att man måste pumpa både upp och ner.

**#51** » 17:29:30, 01-06-2023

Nja, på maskiner där man får undan hytten nästan helt så faller den fritt, eller något bromsad efter hyttens vikt vägt över tyngdpunktsläget eller vad man ska säga. Sedan på hemvägen så får man pumpa ner den till dom sista 10-30cm var efter den sätter fart av sig själv. Dom maskiner jag är i kontakt med är så oavsett helt nya, glappfria eller gamla slitna.

Är väll samma på lastbilarna va?

**#52** » 18:54:51, 01-06-2023

Grejar lite med spakarna och inväntar priser. Hålls o gör om sladdarna och luftslangarna till stolen med. Ska städa lite och göra om lite.

BM 4 ever skrev:Hur kunde den bli grön?

Vet att några maskiner såldes gröna(troligen på kundens begäran), och denna är nog en av dom. Men allt går ju måla om.

Nån bild från under hytten:

Ska ta ner bukplåten nån dag och titta vart det läcker olja mm. Det är dåligt med olja i lådan så tror det läcker nånstans. Kanske slangarna till kylaren.

**#53** » 10:19:16, 02-06-2023

Pumpen ser ju ganska fräsch ut jämfört med omgivande metall...

**#54** » 15:04:29, 07-06-2023

Menar du grenröret så är det väldigt rostigt.

Idag funkade hyttlyften inget bra alls. Den börjar höja lite sen händer det inget. Är ju varmare nu så är ju säkert nån tätning som släpper förbi den varmare oljan. :klia:

Är dåligt med olja i lådan så har släppt ner bukplåten för att se lättare vart det läcker. Är mycket ny olja runt kylaren på båda sidor. Känns som kylaren till lådan kan vara boven.

Mkt bra reservdelsböcker till den iaf med sprängskisser

Här hänger det tom oljedroppar under kylarna:

Verkar vara oljekylaren till lådan som läcker iaf. Den är blöt några cm upp hela vägen. Men torr ovanför och anslutningarna sitter högst upp så kan räkna bort dom.

Den är ca 590x590x25 till måtten iaf

**#55** » 17:16:25, 07-06-2023

Kolla med en som säljer Rottne reservdelar. Jag har handlar originaldelar till min maskin som kommer dagen efter trots att de är en maskin från 1990. I princip alltid blivit förvånad av priset åt rätt håll, dvs tycker delar är billigt.

**#56** » 17:39:06, 07-06-2023

Ja, jag tänkte kolla med koppom sen rottne och kanske TKs. Kostar det som en njure får man ta nåt universal och snida till. Kanske finns till nån traktor som det tillverkar några miljoner av. Tänker MF eller zetor.

**#57** » 19:46:23, 09-06-2023

Har plockat bort kylaren som läcker nu. Grova anslutningar på den är det; 3/4 tum
Inga tvivel om att den inte mår bra iaf.

Ser nu på bilderna att det sitter två andra oljeslangar som går till nånting under de andra två kylarna. Kanske en kylare till hydrauloljan, har den kylning på den?

**#58** » 23:14:08, 09-06-2023

Normalt brukar växellådans kylare(värmeväxlare) vara inbyggd i motorkylarens undre tank, eftersom den trivs med en högre temperatur än hydrauloljan. Eller som en egen enhet inkopplad på motorkylarens returledning.

Även motoroljan borde vara kyld, eftersom den är det på fordtraktorerna med samma turbomotor.

Din läckande kylare borde teoretiskt vara för hydrauloljan.

Notera att din läckande kylare har inbyggd bypassventil (under pluggen på mitten), för att begränsa trycket med kall olja, värt att veta om du ska byta till en annan eftermarknadsmodell..

Rottne med converteråda har jag inte svart bälte på, så ovanstående är inte bindande.

**#59** » 10:01:33, 10-06-2023

Japp det sitter en liten kylare i botten på vattenkylaren som går till motoroljan :thumme:

Då har vi rett ut det. Hittar dock ingen kylare till hydrauloljan. Men det blir ju mest transport på en skotare, jämfört med skördare där det är hydrauliken som får jobba mest. Sitter nog kylare på sådana.

**#60** » 10:11:17, 10-06-2023

Ford 7610 och 7810 bla har olje kylning eller värmare? i nedre delen av kylvatten kylaren som standard. Rekomenderar renovering, flertal av mina gamlingar fått tätat liv igen med nytt element med galma gavlar som redan vikten avsänligt tyngre än en ny "billig" som bara ger problem.....