Maskinisten

I inlägg 184 beskriver jag lite om packningsbyte i broms och kopplingscylindrar, kolla in det andreasfinck

Skickat från min ONE A2003 via Tapatalk

Hej!
Tack för svaret!:)
En till fråga, värme i hytten, någon som har en bra lösning på de?

Bakom (eller framför, beror på hur man ser på saken) Instrumentpanelen sitter ett värmepaket. Framför styrspakarna har du ett reglage för flödet till värmepaketet. På instrumentbrädan näst längst ner till vänster, eller kanske tredje från vänster sitter ett reglage som du kan dra ut för att justera fläkthastighet.

Skickat från min ONE A2003 via Tapatalk

Ja jag hittade det. En annan fråga om växlarna, dom syns knappt på min spak, kan någon ta en bild på hur dom ligger?
Sedan är min koppling dålig, man måste dra tillbaka den själv med foten. Är det bara att byta packningen i kopplingen och måste man ut med allt för att byta den?

Det finns en bild på hur växlarna är i manualen som finns under downloads. Vet inte med kopplingen, är ju samma renoveringssats som till bromsarna så jag bytte på alla tre.

Skickat från min ONE A2003 via Tapatalk

Kanon!
Är illern nog stark att plana ut en tomt. Alltså skala bort 2cm gräsmatta med plogbladet?

Ute och myser omkring med min senaste Iller, B-100 från 1981. Dubbelhytt och Sepson vinsch, endast gått 750h, helt orörd. Tidigare ägd av företag som skött den väl, aldrig plogats eller dragits tungt med den. Bytt alla oljor och stift, går mycket bra i maskin. Beställt lite bättre belysning att montera på takkorgen. Ägt och kört mycket olika vagnar och terrängfordon tidigare. Finns mycket bilder här för den som är intresserad: https://www.instagram.com/oestlund91/
/Anton
Gävle


Originalets URL: http://i475.photobucket.com/albums/rr112/Power21/6D8E7AC4-6360-44EA-828B-45BFC1BA1A70_zpsh8s5pacj.jpg


Originalets URL: http://i475.photobucket.com/albums/rr112/Power21/DB891A12-F61F-4D9F-B231-FC016E2546FC_zps1nszhehg.jpg


Originalets URL: http://i475.photobucket.com/albums/rr112/Power21/B6A88F15-19FA-473B-9276-83545637011E_zpsiguotwxg.jpg


Originalets URL: http://i475.photobucket.com/albums/rr112/Power21/A0D43BED-E249-4132-9EFB-AE40397E71A8_zpsk1zvwg6u.jpg


Originalets URL: http://i475.photobucket.com/albums/rr112/Power21/97C8644D-9C9A-482D-A63E-2753CE62500C_zpsolmx8gwf.jpg

Häftigt att den har loggan kvar i fronten. I Forshaga krånglade man inte till det med att designa en logga. Man skrev ILLERN på en Iller så var det klart

Ser att du har punktering på ett hjul. Det är ju inte helt ovanligt...

Hej Björn! Jo den här maskinen är väldigt orörd, reparationer och service görs så snyggt som möjligt. Väldigt observant där, har en trave nya däck och fälgar som ska på framöver. Skulle egentligen ha skaffat en maskin i sämre skick som kan användas fullt ut. Bytesförslag beaktas

Hej power, illern din måste vara samma iller som finns tidigare i tråden, sida 7, inlägg 105?
Nog är det bara använda den fullt ut, dom lär ändå inte bli några utställningsobjekt!

Drivhjulspunka i 1.5m snö utan spade och iförd lågskor vid en "snabbsväng" är något man surt fått testa!

För Gällivare illrarna pågår bakblads tillverkning.



Delarna ihoppackade för blästring o målning!

Hej Lundmark! Det stämmer bra att Illern visats tidigare i tråden av föregående ägare. I min ägo kommer den bara att köras på leder och på snöbelagda sjöar. Verkligen imponerande vilket arbete som läggs ner på era maskiner, läst hela tråden flera gånger. Här nere i Gävle har vi bara 10cm snö kvar , så jag måste ligga i om maskinen skall grävas ner Ska självklart fixa punkteringen så snart som möjligt. Om du har sparat gamla driv och stödhjul så köper jag gärna dessa! Blir en sväng på sjön idag, får se om jag släpar med ytterligare en raritet

Mvh Anton

Originalets URL: http://i475.photobucket.com/albums/rr112/Power21/4A3F79A6-6B94-4DE0-AB2E-815EBB2243B6_zpss3ye2u5y.jpg


Även Husqvarna Tolken fick följa med ut idag. Helt original och reggad sedan 1975.

Här går det verkligen i snigelfart.. Men man kan väl säga att det var spårat ur ännu mer sen senast jag uppdaterade.


Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170122/86e68315ae2c4224fb4ccb2b5e036960.jpg

Skulle rengöra lite, men när man håller väl på är det väl lika att måla och göra det ordentligt?

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170122/dfe58357a713f9924e570ac2ec50322f.jpg


Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170122/acc577e89720aed48c395ecc9f04c484.jpg

Bort med ALLT, rengöra och sen fram med färgsprutan! Målade invändigt med tikkurila temacoat RM-40, en hartsmodifierad epoxifärg.
Utvändigt rengjorde jag och slipade, sedan på med jotun hardtop flexi, en polyuretanfärg som inte bleks av solen.

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170122/8289042c1a304a2dca83727b4d9140e6.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170122/6cc449d9f4b561363a73ae9e09696f33.jpg

Bytte olja i slutväxlarna och gav dom en ordentlig rengöring.

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170122/3e534e3743d6e44134ba15e55e99e792.jpg

De röda detaljerna kör jag också hardtop flexi, för egentligen är det ju dom som bleks mest av sol.

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170122/1084a17ea0c9d3bd44196f26d7d15f7d.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170122/53caf3cadfb1d733fe646f21ce5dbe7f.jpg

En hydraultank måste ju givetvis monteras, gjorde en dummy innan jag beställde plåt

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170122/2d381fbbd9e18bfe365fe06c40b8d00a.jpg

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170122/362e8fcba21959f6ab0521016f8a1d62.jpg

Blev tvungen att kapa ett rör för att få dit den, men är inte särskilt orolig att det märks med tanke på hur stagat det är precis framför

Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170122/c3270f3f07f88119b86e0187c6ffbe88.jpg


Originalets URL: https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170122/ef496914b6d85abfecc6ae9f6fcfab93.jpg

Motorn målad, RM-40. Gav den nya packningar, tänddelar och en 100A generator.
Slet ju bort elsystemet, drar allt nytt så nu är det det som står på tur, och att börja montera tillbaks lite grejer.

Du har gett begreppet pallbockar en djupare innebörd!

Idag var det "svarvning" av bromsskivor på Illern. Jag har lyckats överhetta dom så det har blivit glasad yta och bromsarna tog dåligt. Provade först att bara byta belägg men det blev inte bra.

Tomgång och fyrans växel på illern med ena bandet bromsat. Och sen bara mata på med vinkelslipen. Gick riktigt fint!
Man får passa bara om hydrauliken sjunker och 4500:an börjar åka baklänges med låsta hjul!