havererad knut bm 868

[Blom 1]

Köpte för ett tag sedan ett litet hobby projekt, dock var ena knuten ut i från diff lådan kass och nån har svetsat denna
fick för mig att börja med detta idag....
jag skulle behöva hjälp att hitta delar, ngn som har tips?
sedan blir jag inte klok på infästningen av lådan, som det satt nu var den lagrad i bakre änden samt sedan hänge den på knutarna ska det vara så?
Ska det sitta något i dessa hål (under bromstrumman)?

Bakre lagring till vänster:


Det är denna jag behöver:

del nr i sprängskiss 39, 22

skickar med en bild på hur det ser ut i chassit när diffen är ur

[868Renoverare]

Hej!! Bakdifferentialen är upphängd i utg, bromsaxlarna vä, o hö, via medbringarna, knutkorsen samt kedjehjulen. Bak lagras den upp av tappen samt gummibussningen i stödhylsan. Någon ytterligare upphängning finns inte. Hålen under bromshusen används i jordbrukstraktorutförande ( T400) eftersom ytterhuset är samma där. Ett vanligt fel är att splinesen på bromsaxel resp, medbringare är slut. Detta förband måste vara i gott skick samt insmort med molybdensulfitpasta ( ex, Molykote G- Rapid) . Annars går den snabbt ner. Ett täcklock skall också finnas i centrum på medbringaren ( axeländen skall ej synas). Samt en gummikrage mot bromshuset ( GK 65) används i bl, a lagerbockar SKF. Hö, bromsaxel har inre axelände längre än vä, sidas.Knutkorsen rör sig inte så mycket därav inte ovanligt att korset skadas. Hur ser stora dubbeiradiga kullagret i kedjehjulet ut ? . Kommer det in vatten mot lagret så har det svårt att hitta ut. Reservdelar : bromsaxlar, medbringare finns nytillverkade samt knutkors i Småland. Gummikrage hos Momentum. Samt täcklock tillverkar en normalhändig svarvare. I påfyllnadslocket för olja sitter det ett ventilationsfilter (återfinns hos Juko pot, upptagare) , har detaljnummer noterat.

[Blom 1]

fick tag i delar med lite hjälp
men tänkte passa på med ett oljebyte när det ändå var så lätt att göra:

Verkade behövas...

Dock så hade den nya knuten gängade hål i alla överslag, vilket innebär att det skulle bli svårt att dra fast den i drevet, härdat är det så det blev betongborren:

Den nya knutens överslag har inget utrymme för skruvskallen, så jag fick göra en liten specialare får hoppas det fungerar:

Dags att skicka i klumpen


Borde bli provkörning i kväll

[63an]

Sällan man ser flottstjärnor av olja på oljeytan, de var nog det värsta man sett

[Blom 1]

Det går bra nu

[Orsa]

Roligt att se duktigt och driftigt folk. Fin maskin du har

[S-A]

Hvordan går det med 868'n, er den frisk?
Reparasjonen du gjorde, holder den ennå?

S-A

[Blom 1]

Jodå den går, kör nog nästa 10 h om året med den lagningen har hållt, dock har jag problem med luften nu så de är svårt att få i 6wd den vill inte dra kolven? Har inte tröttar ner mig i det ännu men de kanske kommer