Lastbilsstödben till 9 tons huggarvagn?

**#16** » 12:51:17, 12-03-2016

Dom behöver ju inga 'extra' rör för att klara sitt jobb.
Det finns en backventil, troligen pilotstyrd på toppen.
Så du behöver en dubbelverkande funktion til varje stödben.
Det är väl inte något speciellt läckande vad jag känner till Inte mer än andra, skulle jag säga.
Det största problemet med allt vad cylindrara heter tror jag är att dom inte används.
Kör man med en cylinder och har en ren olja så kan dom nog hålla sej täta länge.
Om en cyliner är utkörd och kolvstången ligger och 'gassar' i solen så kan man ju förstöra avstrykaren då cylindern körs in.
Jag tror att bara genom att tex. lägga lite fett på den skulle klara många förstörda avstrykare.
Sedan ska man ju alltid sträva efter att ha alla cylindrar inkörda när dom inte används.

**#17** » 14:41:08, 12-03-2016

lennartostman skrev:Dom behöver ju inga 'extra' rör för att klara sitt jobb.
Det finns en backventil, troligen pilotstyrd på toppen.
Så du behöver en dubbelverkande funktion til varje stödben.
Det är väl inte något speciellt läckande vad jag känner till Inte mer än andra, skulle jag säga.
Det största problemet med allt vad cylindrara heter tror jag är att dom inte används.
Kör man med en cylinder och har en ren olja så kan dom nog hålla sej täta länge.
Om en cyliner är utkörd och kolvstången ligger och 'gassar' i solen så kan man ju förstöra avstrykaren då cylindern körs in.
Jag tror att bara genom att tex. lägga lite fett på den skulle klara många förstörda avstrykare.
Sedan ska man ju alltid sträva efter att ha alla cylindrar inkörda när dom inte används.

Jag hittade reservdelslista, tack vare dig kanske :thumme:

https://www.maskinisten.net/downloads.php?view=detail&df_id=13381

Står att det är 3/4 tums nipplar på stödbenen, räcker det med 1/2 tums slangar eller borde jag kosta på 3/4 för att få bra flöde? (dvs någorlunda hastighet på benen)

Ja, då slår jag till o köper stödbenen på måndag :vissla:

**#18** » 15:58:45, 12-03-2016

Flödet påverkas i utgångspunkt inte av slangarnas dimension, det blir bara olika mycket värme som genereras.
1/2" blir bra till dina 50lpm.

**#19** » 21:24:38, 14-03-2016

Nu ligger stödbenen i verkstan i säkert förvar :grin:

Såg förövrigt kranen "hiab 112" såg rätt modern ut, från 90 eller 2000-talet tror jag, föraren hade glömt att fälla ner kranbommen och kört in i ett brofundament i full fart :driver:

Nu har jag börjat fundera på ventilpaket och slangdragning
Alt 1:Köpa 2st byggbara ventiler till traktorn bakre fasta hydraulpaket
Al 2: Köpa ett litet externt ventilpaket att sätta i nedre bakrutan bredvid det andra stora 6-spaks
Alt 3: Köpa 2 st 6/2 ventiler som kopplas via 2 bef ventiler på 6-spakspaketet
Alt 4: ...... :idee3:

**#20** » 23:49:00, 14-03-2016

alt 4 : en 8/2 på 1 bef ventil

**#21** » 00:05:39, 15-03-2016

Alt 2 låter bra. Då kan du ha regenerativa ventiler så du får lite fart på benen.

**#22** » 08:06:48, 15-03-2016

bonnen513 skrev:alt 4 : en 8/2 på 1 bef ventil

ok, men då kan jag ju inte styra benen var för sig? tror dessa ben blir ännu mer långsamma om båda ska fyllas samtidigt

**#23** » 08:09:15, 15-03-2016

Jac skrev:Alt 2 låter bra. Då kan du ha regenerativa ventiler så du får lite fart på benen.

Då får du förklara hur sådana ventiler fungerar? vad är poängen?

**#24** » 09:16:03, 15-03-2016

johan5588@hotmail.com skrev:
bonnen513 skrev:alt 4 : en 8/2 på 1 bef ventil

ok, men då kan jag ju inte styra benen var för sig? tror dessa ben blir ännu mer långsamma om båda ska fyllas samtidigt

DÅ KAN DU KÖRA BÅDA INDIVIDUELLT MEN EJ SAMTIDIGT
obs detta var bara ett förslag på alt 4.
Jag hade valt alt 2

**#25** » 12:04:04, 15-03-2016

Det kommer in 2 spaks ventilpaket ibland på lastbilsskroten, vet någon vad typen egentligen kallas som jag ska ha?
Detta mindre paket skulle kunna vara fast monterat i traktorn baktill

**#26** » 12:43:27, 15-03-2016

johan5588@hotmail.com skrev:
Jac skrev:Alt 2 låter bra. Då kan du ha regenerativa ventiler så du får lite fart på benen.

Då får du förklara hur sådana ventiler fungerar? vad är poängen?

När du kör ut stödbenet så lägger den tryck på bägge portarna på stödbenet. Det blir det samma som att bara stångarealen på cylindern används och stödbenet går ut fortare.
När du kör in stödbenet så blir det som vanligt.

Hur var det nu, hade du ventiler i dessa stödbenen eller inte?

**#27** » 18:14:19, 15-03-2016

Nix, har inga ventiler ännu, men börjar leta nu och rådfrågar om passande typ :help:

2 st byggbara dubbelverkande ventiler "pos 28" skulle jag inte tacka nej till om jag hittade, säljs denna ventiltyp idag? eller är det traktorskrotar som gäller? Då kommer i och för sig spakreglaget lite mer svårstyrt till :???:

fördelen är ju att det blir ett ventilpaket mindre som ska monteras/demonteras....

**#28** » 19:01:06, 15-03-2016

Jag menade om det var ventiler inbyggt i stödbenen som på den där vedklyven men då är det väl inte det.

**#29** » 19:12:30, 15-03-2016

nej dom hamnar ju perfekt om du drar in spakarna genom genom gummiläppen bak i hytten

**#30** » 19:35:02, 15-03-2016

Jac skrev:Jag menade om det var ventiler inbyggt i stödbenen som på den där vedklyven men då är det väl inte det.

Jaha, missförstod dig :ohnej:

, med tränat öga kanske du ser det i pdf nedan. Lennart skrev om att det ev sitter pilotventil, jag vet varken vad det är eller hur en sån ser ut :klia: