Maskinisten

En hitch borde väl gå att hitta för rimlig peng?

får väl hålla kork gluggarna öppna
har aldrig haft hitch, antar att den är kopplad till lyftarmarna, hänger allt på "armarna" eller finns det någon typ av låsning ?

På Grållen är det ett T-format teleskopsjärn som går från hydraularmarna till bakaxelkroppen.
Men det går att låsa kroken med en sprint där nere. Kanske fanns bättre hitchdrag till 35:orna.

Jag tycker att du har fått till din kärra riktigt bra men att ha boggin på ett ställe som passar alla stockar blir nog svårt du får nog flytta den lite beroende på vilka längder som skal köras.

Jag tycker att du skal montera ett kombidrag med en svängbar dragbom som sitter ovanför hitckroken dessa drag är nog inte så vanliga på 35orna men desto vanligare på 135an och 240in och dessa traktorer är ju byggda på samma grundkomponenter och borde då passa på en 35a också.

Ska försöka svara på några av dina frågor;

På ett ventilpaket jag grejade med som såg lite dassigt ut sprayade jag bara på ett tunt lager svart hammarlack (den släta, inte den "hamrade"). Bara att hålla en kartongbit vid delarna man inte vill ha målade medan man sprayar...

Som tidigare skribenter säger borde du verkligen skaffa en riktig hitchkrok!

"Standard" på spakarna brukar vara sväng -> bom -> sticka -> rotator -> grip -> v.stödben -> h.stödben. Farma (eller nästan vilken krantillverkare som helst) borde kunna fixa en dekal. Annars håller ju forumfadern Anton på med dekaler också

Boggien sitter nog ganska bra där den sitter enligt din ritning, fokusera du på hitchen först och främst

Bra jobbat för övrigt, blev fint!

Om hitch inte går att få tag på så kan man använda en fast krok, här är en bild på draget till våran MF35:

För att hindra dragöglan från att hoppa av sätter man en bult genom kroken (antydan till hål syns på bilden).
Kroken fästs på samma sätt som jordbruksdraget. För att koppla på kärra/redskap som inte har justerbar stödfot så kan man enkelt använda hydraularmarna för att lyfta draget upp över kroken, med en dragbom och/eller kätting löser man det mesta.

såhär ser mitt "drag" ut, sitter ju lågt så det blir ju säkert, gaffeln fungerar bra i sig eftersom jag har dragöglor på mina vagnar, men det är ju lite trixande när man ska koppla på, min undring var mer hur mycket man kunde belasta bakaxeln utan att den tar skada. Men visst skulle en hitch underlätta, får se vad det blir.....

Traktorer är ju byggda för att bära (och dra) saker bakom sig. Så bakaxeln behöver du nog inte vara så orolig över. Draget däremot, böjs det så är du nog lite väl nära vad som är rimligt.

jag skulle ju kunna korta draget 10-15 cm, då böjer det sig inte så mycket

Eller gör ett nytt, som i inlägg #36

Problemet är nog inte bakaxeln, snarare framaxeln som är uppe i det blå när traktorn reser sig med så långt drag. När den sen slår ner igen brukar det fresta spindlarna på framaxeln.

Mikkel skrev:jag skulle ju kunna korta draget 10-15 cm, då böjer det sig inte så mycket

Du kan ju alltid prova. Dom flesta dragbommar brukar vara omöjliga att borra i, men går det så är det ju en snabb,billig, och enkel lösning.

skogskranen hänger snett i sitt viloläge när vagnen står, försökte med en planka, men tji fick jag

problemet är den veka länken mellan kran o grip som böjs

kanske ska man använda de bakre stöttorna som stöd på något sätt

eller de mittre stöttorna som stöd

kanske bäst att ha stöd i kranens knä

nu testar jag att sätta den på bakre banken men det kommer nog att vika sig ändå, vi får väl se....

tips ?

stiligt mikkel

ang kranen
varför inte "vika ihop " den när du inte använder den ?
dvs typ ha stickan under kranen och knät på kärran
så brukade jag göra när jag körde skotare , har dock aldrig kört traktor + huggar kärra


typ så här , in princip

ja så brukar ha kran på våran vagn..