Terri 1020 slitet drev i växellådan

[innerbacken]

I växellådan sitter ett drev för växel 1 och 2, Detta drev sitter på en axel med splines. drev för växel 1 sitter i ena änden och drev för växel 2 i andra änden.

se reservdel 29 i bifogad fil

jag har fått offert med pris på 10 000 kr av generalagenten, vilket tycks hutlöst dyrt. jag trodde att det kanske skulle kosta 3 000 kr.

vilka alternativ finns till att köpa av generalagenten.

går det renovera drevet?

går det bara byta ut den del av drevet som är slitet?

kan man tillverka drevet billigare någonstans?

har sökt efter beg växellåda på nätet men ej hittat någon.

// Mikael

[Lars Bd]

Hör med Rolfs kuggservice i Smedjebacken eller liknande firma. Har själv ingen erfarenhet av företaget i fråga men har blivit hänvisad dit av en annan kuggfirma som saknade maskiner och kanske lust till ett jobb jag ville ha utfört.

[innerbacken]

hej på er

jag fick hjälp av KIBO Produktion AB i Umeå som tillverkade drevet. Kostade 3 650 kr exkl moms + frakt. Finns i deras artikelregister 8751-86646. telefon 090- 77 24 60.

// Mikael

[Raymondo]

Hei! Hva slags problemer hadde du med girkassen som gjorde at du byttet dette drevet!? Jeg sliter med at min Terri 30 er svært vanskelig å få i gir! Byttet olje men fortsatt må man "kjempe" for å få den i gir.

Mvh
Raymond, Norge

[Ivar Risslén]

Har du rätt tomgångsvarv på motorn så att variatorn frikopplar som den ska?

Snurrar ingående axel i växellådan så är det svårt att få i växlarna utan att man får ett skrapande ljud. Även vid helt stilla stående axel så kan det vara svårt att få i växeln men då räcker det att dutta till lite på gasen så att axeln rör sig lite.

[Raymondo]

Hei! Her var det mye gode tips. Opplevde akkurat det du beskriver at den skraper litt hvis det er for stor fart på motoren og når jeg drar spaken mot venstre å "bremser" og stopper helt er den også vanskelig å få i gir. Keg vet ikke som du beskriver helt hva riktig tomgangsvarv er for at den frikobler riktig. Står dette i manualen noe sted?

Takk for hjelpen så langt, settes pris på.

Mvh
Raymond

[Ivar Risslén]

Jag kan inte säga så här på rak arm vad som är riktigt tomgångsvarv på motorn i Terri 30 som har samma motor som i många snöskotrar. Tyvärr så finns det inget om Terri 30 på hemsidan. https://www.terri.se/sv/historik/

[Raymondo]

Nei det er helt riktig. Er en rotax 503. Skal se i manualen om dette er nevnt. Også skal jeg prøve det trikset du nevner med å gi litt gass ved girbytte. Jeg er bare redd for at det blir skraping når jeg skal bytte gir!

[Ivar Risslén]

Du ser ju om det är lämpligt tomgångsvarv om variatorrem slutar att snurra när du släpper gasen. Normalt är att den går lite sakta runt till du får i en växel. Då ska den stanna utan att det känns att maskinen vill röra sig.

[tortap]

Det borde funka som en skoter med andra ord.

Tillslagsvarvet för variatorn bör vara ganska mycket högre än tomgångsvarvet så det borde vara lätt att justera tomgången till lämpligt varvtal. Det är ett fjäderförtryck i primärvariatorn som bestämmer tillslagsvarv.

Sekundärens rörliga skiva bör ha någon justering för hur mycket den ska gå ihop i obelastat läge. Kan vara en kam, en justerskruv eller möjligen shims som då bestämmer hur högt remmen ska gå i sekundären. Om remmen går för högt vill den dra på tomgång. Ligger remmen istället för lågt är det som att starta på en högre växel så det är inte heller önskvärt.

Byter man till ny rem från att ha kört med en rätt justerad men sliten rem blir det som att remmen vill gå högt i sekundären.

Det finns även ett C-C mått mellan primär och sekundär, om detta är för stort så kommer remmen vilja dra runt på primäraxeln, bör stå i verksstadshandbok. Går motorn att justera på motorkuddarna?

[Raymondo]

Ja CC målet er 335mm og jeg klarer og presse sammen variatorreimen slik at det kun er 20mm mellom dem, står i manualen at det skal være 40-50mm. Det ser ut som om motorfestene gir meg mulighet til å flytte høyre og venstre men ikke bakover og fremover! Ergo så vet jeg ikke hvordan jeg skal stramme variatorreimen!

[Raymondo]

Akkurat etter at jeg postet siste fant jeg de andre motorfestene! Der skal de gå an å justere!

[Ivar Risslén]

Är remmen för lång så är det till att byta den. Kolla bara att du får rätt modell, det finns en uppsjö av olika remmar med olika bredder och längder. Kolla i instruktionsboken och verkstadshandboken vad det står om remmen.

[tortap]

Om du kan få ihop remmen till 20 mm och rekommenderat är 40+ så är remmen sliten och går inte alls högt i variatorerna. Borde alltså inte dra på tomgång med en sån rem.

Men jag passade på att googla Terri 30 och hittade lite video på youtube. Det verkar vara standard att de skorrar när man lägger i växel. Sen letade jag bilder och hittade en som verkade vara original. Men jag hittade också en där man bytt primärvariatorn till en TRA från Skidoo eller Lynx och man hade borrat och gängat i sekundärvariatorn för att kunna justera remhöjden med tre stoppskruvar. Så förmodligen är det shims eller ingen justering alls original på den där.

[Raymondo]

Ut fra hva jeg forstår er det en 1104 reim. Men det står ikke noe konkret i manual. Kun en betegnelse fra terri.