Lilla gumman - VMV stalo

**#31** » 09:15:33, 30-08-2016

Vaselinnippan i vridhuset är till för den övre glidlagret. Den lilla insektsskruven har ju någon mission så varför inte..

**#32** » 22:12:16, 30-08-2016

Öppna försiktigt o se vad som händer.....

**#33** » 00:49:37, 31-08-2016

Ganska säker på att pluggen är avtappning.. Men måste ju finnas påfyllning/nivå plugg också..
Filtret är bara den perforerade delen. Resten är hållare och magnetavskiljare. I bottenänden finns en mutter att gänga av och några brickor. Förhoppningsvis hittar du modellbeteckning i överänden på filtret. Annars bör det gå att få fram på mått och önskad reningsgrad hos närmsta hydraulikfirma.

Troligen har filtertypen bytt benämning ett antal gånger sedan detta monterades så en korsreferens måste nog ändå tas fram men det fixar hydraulikfirman om du hittar rätt folk..

**#34** » 09:06:01, 31-08-2016

Har för mig det satt en plugg med fyrkantsfattning ovanför svängcylindrarna bakom slangarna på bilden. Den är i så fall misstänkt...

Det slog mig också när jag kom hem senare att jag troligen inte demonterat filtret helt. Får göra det, så ska jag ge det i uppdrag åt en före detta kollega. Han brukar kunna lösa mina hydraulikproblem

**#35** » 21:53:00, 31-08-2016

Äntligen fick jag ditt bägge knutarna och axeln på plats.

Pluggen då? Jo, det verkar finnas olja bakom den.

Men den satt ju på en knepig plats. Men urkapet från en dunk fick tjänstgöra som slas.

Och resten av dunken under.

Se där, en nivåplugg! Visade sig rymma omkring 3 liter. Fyllde den bara med 10w-30 motorolja. Borde väl duga?

**#36** » 22:01:31, 31-08-2016

Nog tro jag de dug :thummar:

**#37** » 22:12:41, 31-08-2016

Knutar ska monteras parallellt, annars blir det stora påkänningar när knutarna motverkar varandra (något om vinkelhastighet eller vad det heter) även om det inte är så noga med förhållandevis raka axlar..

**#38** » 22:17:18, 31-08-2016

Det tror jag med faktiskt. Det är då ny o fräsch olja i alla fall :smile:

Inget spår av hydraulolja i svänghuset, och det var gott om olja kvar, så det bådar ju gott :grin:

Jo jag vet hur knutar ska sitta. Detta är dock något hemmasmide som inte gick att dela. Så det får fortsätta vara så. Vinkeln ju liten, och det har ju funkat förr :smile:

**#39** » 22:19:28, 31-08-2016

Absolut, cool maskin förövrigt :thumme:

**#40** » 22:30:13, 01-09-2016

Hmm. Ska det se ut så här på gripen?

Nä, det skulle det inte. Men en kombination av påhittighet och tillräckligt glapp gjorde att jag fick ihop det igen. Funderade först på om man skulle göra någon seriösare renovering, men den är krokig lite här o var, så jag smörjer och kör. Blir det allt för jävligt får man byta grip

Noterade att slangarna är för korta för att köra ut utskjutet helt. Kan nyttja kanske 40 cm, vilket kanske är halva utskjutet. En närmare koll på kranspetsen visar att de rationaliserat bort lite finesser. Detta måste så klart åtgärdas vad det lider. Dessa "slangfästena", är det något man kan köpa fortfarande, eller får man leta beggat?

Synglaset läckte, så det fick bli ersatt av ett osyn-oglas. En lämplig plåt helt enkelt.

Ny glykol och ny termostat var den också värd! Ett klokt beslut av den gamla termostaten att döma. Kan ni gissa vilken som är vilken? :razz:

Den är dock lite tjurig att starta, och en ventil tjoffar. Kan nog vara vits att lämna över toppen till någon duktig person vad det lider.

**#41** » 22:33:30, 01-09-2016

Dom lär nog finnas, men jag skulle ha använt vanliga adaptrar och gjort nån slags modifiering på fästet.
MEN, kolla med lite hydraulikfirmor först. Rätt vade är så finns dom och kostar inte skjortan!

**#42** » 22:38:22, 01-09-2016

Går det inte med standard skottgenomgångar? (slangfästena)

**#43** » 23:08:34, 01-09-2016

Ja, det borde kunna funka, om de är långa nog.

Ska kolla med farsan, har för mig han hade massa skruvkopplingar till övers sedan han körde maskin. I så fall så ska jag snickra till lite ny slang här och där.

**#44** » 08:35:38, 03-09-2016

Har du hittat nån Grind som kan passa?
Jag var o snokade lite men fann inget.
Skulle tro att en 868 eller Hemek All-Driv akulle passa ganska bra.
Kanske nån annan Maskinist har nåt tips?