Kockums KL-836 Brunetten

[Liljansnäsarn]

Hej. Jag har nyligen köpt en skotare , 1968 års Kockums KL-836. Jag tänker använda den för körning på och runt gården men jag har också planer på att försöka original renovera den så långt det är möjligt. Jag söker därför litteratur , delar och ert kunnande om Kockums tidiga skotare. En sak som jag vet att jag behöver är värmepaketet som skall sitta under instrumentpanelen. där är bara vattnet kopplat i retur med en slang som ligger på golvet. Så om det finns kunskap om detta så hör gärna av er.

Med vänlig hälsning. Liljansnäsarn

[Roine26]

Jag tror jag har ett värmepaket

[Liljansnäsarn]

Hej Roine26. Du ha PM.

//Liljansnäsarn

[Liljansnäsarn]

Hej. Jag har även problem med att kopplingen verkar "läcka över". När jag har kopplingen nedtryckt och lägger i växel så börjar maskinen dra efter en liten stund. Det verkar som den inte orkar hålla trycket antingen i huvudcylindern eller i slav cylindern. Är det någon som vet var man köper packningar till det?

Med vänlig hälsning. Liljansnäsarn.

[Iznogoud]

Gissar att det är en skålformad gummitätning inuti den cylindern, kolla siffran i botten på den och kontakta någon jänkereservdelsfirma. Proffs bildelar i Gävle köpte jag mina av då jag repade broms och kopplingscylindrar på en utdöd truck. Kostade runt 20Kr stycket. Siffran anger storleken i Tum

[Liljansnäsarn]

Hej och tusen tack för tipset. Ska kolla upp det.

//Liljansnäsarn

[Liljansnäsarn]

Det rullar på. har köpt två däck nu.
// Liljansnäsarn

[Liljansnäsarn]

Dekaler.... hur får man tag på sådana?.. Finns det företag som kan skapa från bilder? HIAB på kranen finns sådana? Tacksam för hjälp.

// Liljansnäsarn

[Mattias Petterson]

Fråga Anton.

[magirus]

Anton har fixat t min Hemek Pirat!!

[dea]

Intressant ang kopplingen så har jag för mig att det var som Iznogud skrev när jag fixade slaven på vår 411b dumper där var dock mycket rostgropar i cylindern men jag honade den så gott det gick och den har funkat minnst 5 år. Huvudcylindern till bakbromsen lämnade jag iväg.

[Krister W.]

har nog inget att bidra med i sammanhanget, förutom glada tillrop. Men då behövs det mycket bilder på skönheten!

[Liljansnäsarn]

Hej alla glada maskinister och god morgon igen får jag säga. Jag och katten i huset vaknade alltför tidigt så jag satt här och läste en av dina trådar Magirus. Den där Hemeken du har är verkligen en klenod. Efter ett par timmars läsning så jag tog en stödvila men nu är man på topp. Jag vill tacka er för tipsen. Jag skall ta kontakt med Anton angående dekalerna. Och tack för tillropen, jag lovar att det kommer att komma många bilder.
//Liljansnäsarn

[magirus]

Fint Serru, Maskinister är ju ett "bildningstörstigt" släkte så
Jag bidrar ochså med glada tillrop

Om jag förstått rätt är det samma tätningar som i vanliga bromscylindrar du söker.
Precis som Iznogoud skriver så finns dom i standardstorlekar, främst i tum.
Dom handlar jag hos välförsedd bromsservicefirma, typ Umeå Bromscenter.

Hjulcylindrar har jag låtit "fodra om" nån gång med gott resultat när dessa har varit gravrostiga bortom all honing.

[Liljansnäsarn]

Ja "bildningstörstig" kan man väl säga att jag också är. Det finns hundratals frågor som snurrar runt i skallen. Det är alltid så för mig när jag "tänder" på ett projekt, som en tvättsvamp suger jag i mig all kunskap kring projektet. Allt från hur konstruktionen uppkom till färgkoder och original broschyrer. Just nu sitter jag och funderar på färgen på Kockums skogsmaskiner. Dom första som tillverkades i Filipstad verkar ha en ljusare röd färg gentemot de som tillverkades i Söderhamn som är mer åt "Mönjeröd". Är det någon som vet färgkod till den jag har? färgen under plåten vid vagndrivningen borde vara original. KL respektive KS i namnen på skotarna står det för KL Kockum Landsverk ? Och KS står kanske för Kockums Söderhamn? Jag misstänker att många av er maskinister har den bildningen.

// Liljansnäsarn