Transmissions olja i kockum 836 -70

[Edner]

Som rubriken antyder så undrar jag över vilken typ av transmissionsolja man ska ha i slutväxlar/planetväxlar även växellådorna till bakhjulsdriften på denna maskin?

Föregående ägare har haft i gl5 trodde han.
Men jag blir orolig över att det kanske finns lagermaterial som inte tål detta.

Vad säger expertisen?

[AN]

Du kan ju se om instruktionsboken i denna tråd (post 104) stämmer på din modell. Inte insatt i Kockum modellerna, så det kanske finns flera varianter som heter 836.
Kockums KL-836 Brunetten

[Realmode]

Nja, jag har en 69:a till den så är rek. enligt boken enkel hypoid dvs api gl-4. vet ej om det är lika på din. Den oljegubbe jag handlar av sa att man kunde ha api gl-5 i dom men eftersom det stod gl-4 i boken så kör jag på den. Så api gl-5 i mitt fall är bara hörsägen. (men troligtvis stämmer det) Jag har haft isär en hel del på min och hittills inte sett nån gulmetall, men vad vet man

Ja, det här vart du kanske inte något klokare av känner jag

//edit å så förstår jag nu att du kanske har en fyrhjulig, så då skrev jag helt i onödan, för jag har boggievarianten.

[Edner]

Jag har en med 4 hjul ja.

[Edner]

I instruktionsboken så står det GL-4.
Men föregående ägare har antecknat att han haft i GL-5.
När jag nu tänker byta olja, så tror jag nog att jag går tillbaka till GL-4 för säkerhets skull.

Vad är fördelarna med GL-5?
Längre livslängd?
Mindre slitage på maskin (förutsatt att den inte har någon gulmetal)?
Är denna olja GL-5 billigare än GL-4?

[Edner]

[list=][/list]I boken så skrivs det om växellåda, differential och bakre differential.

Jag har en oljesticka under stolen framför stolfästet.
Vilken av dom tre olika oljorna visar denna nivån på?
Hur kollar man dom övriga nivåerna?
Detta framgår inte i boken vad jag kan se.

[Edner]

Nu slog det mig
Den bakre diffen måste ju vara den till bakhjulsdriften på dom med bogie där bak.
Min maskin har ju ingen diff där bak då den är den fyrhjuliga.
Den har ju istället 2 separata transmissioner en för varje bakhjul.
Men då kvarstår fortfarande frågan.
Mäter stickan under stolen oljenivån i växellådan eller i diffen?
Hur kontrollerar man den andra nivån?
Finns det en sticka till som jag inte har hittat?

[AN]

I instruktionsboken så står det GL-4.
Men föregående ägare har antecknat att han haft i GL-5.
När jag nu tänker byta olja, så tror jag nog att jag går tillbaka till GL-4 för säkerhets skull.

Vad är fördelarna med GL-5?
Längre livslängd?
Mindre slitage på maskin (förutsatt att den inte har någon gulmetal)?
Är denna olja GL-5 billigare än GL-4?

Har kan du läsa lite, sidan 9-10. Mer EP-tillsatser i GL-5 än i GL-4.
https://www.google.se/url?sa=t&rct=j&q= ... RA&cad=rja

Hoppas jag fick till länken.
Söker du på gl5 här på forumet finns en hel del att läsa.

[Edner]

Tack :tumme:
Jag följer boken som säger gl-4.
Det kan inte vara fel...

[Realmode]

du ska nog ha 2 stickor, en för växellåda och en för framaxel/diff.
den ena sticker kanske upp ja och den andra stitter i en plugg.
Ska väl funka men nån 80-90 olja enkel hypoid i växellådan och något för våta bromsar i framaxeln, typ Statoils transway wb

gl 5 oljan behåller oljefilm vid högre belastning, det där är ju säkert ett helt avsnitt i nån bok men men .....

[Edner]

Ok.
Jag har bara hittat en plugg och en sticka.
Kanske kan det vara så att pluggen går till växellådan och att den stickan har ramlat bort.
Går stickan under stolen till diffen?
Är detta samma som ford 5000?
Tänkte om man ska ha tag på ny sticka isf.

Kan någon bekräfta att det ska finnas en sticka på pluggen?

[Realmode]

På min sitter en sticka inuti pluggen. (förutsatt att vi pratar om samma plugg )

[Edner]

Om vi pratar om påfyllningspluggen bakom växelspakarna till vänster så har nog min sticka ramlat bort.
Har ford 5000 samma plugg med sticka (då har man kanske någon chans att hitta reservdelen)?

Då borde alltså stickan under stolen gå till diffen?
Var fyller man på olja til diffen?
Inte genom det lilla hålet stickan sitter i väl?

[Realmode]

Jag borde komma ihåg vad som går vart men det gör jag inte utan att gå till traktorn men om du kikar in under golvet så syns det ju rätt omgående vilken som går vart. Det är inte så omöjligt att fylla uppifrån, ta in oljan ett tag innan bara, sedan funkar ju kapad colaflaska och slang finfint Det ska ju vara en hel del i framaxeln, (usch dyrt ) så kolla att inte tätningarna där bromsstagen går in läcker. Det ryms ju en hel del i bukplåten

[Edner]

Ok.
Tack för hjälpen.