Packa om lyftcylindern på en cranab kran

http://www.youtube.com/user/Peter3038 · **#16** » 16:48:39, 06-05-2019

Verkar vara mer prylar än vad som syntes på sprängskissen så var nog bra att beställa från Cranab, fort gick det också direkt till brevlådan

Skickat från min S60 via Tapatalk

http://www.youtube.com/user/Peter3038 · **#17** » 21:18:40, 09-05-2019

När jag var hos en granne passade jag på att fråga om han hade nån rörtång som tog minst 130mm och visst hade han det men den var inge vidare, och jag har nog aldrig sett en sämre rörtång :lmao:

Men vi provar tänkte jag.

Vips var den lös, satt ju ingenting? :huh:

Blev så förvånad så jag glömde fota... Men att få ut cylinder ur tuben var inte lika lätt, trodde såklart det var olja som höll emot men det var tungt även med lossad slang så jag tog in hela härligheten i garaget och med lite våld och spett och slägga så var allt löst, varför den gick tungt fattar jag dock inte, men tuben kan ju ha varit med om endel under åren så den är kanske lite oval eller nått..

Men konstigt att det läcker med så fina tätningar :grin:

Har fått dit alla tätningar där de ser ut att passa, den gula platta grejen förstår jag inte riktigt, den måste ska sitta där jag satt den men vad ska den göra? Och stora o-ringen ser jag inte vart den ska, den lilla är ju given men den stora? Finns ingen där sen tidigare heller.

**#18** » 22:55:08, 09-05-2019

Den gula är en stödring, den ska deformeras & stötta o-ringen (förhindra att den kläms ut i spalten mellan delarna av oljetrycket). Den monteras på den trycklösa (eller oljefria?) sidan av o-ringen, vilket bör bli mot gängan till på denna cylinder.

Det brukar gå bäst att montera stödringen i spåret först, med den eventuellt svagt kupade sidan mot o-ringen. Ibland går det inte att montera medföljande stödring, om spåret är tillverkad för enbart o-ring.

Den stora ringen kanske är ett alternativ till den klena på vissa cylindrar. Eller någon yttre tätning för att skydda gängan från vatteninträngning på nyare varianter.

**#19** » 07:30:06, 10-05-2019

Kolla lite mått så vet du vad du har för spår och vet vad du ska ha inuti spåret.
Finns alltid möjlighet att bearbeta spåret så att du får dit den statiska tätningen som du vill ha.

http://www.youtube.com/user/Peter3038 · **#20** » 08:49:28, 10-05-2019

Aha, samma spår som o-ringen, ska kolla om det kan funka, annars tror jag jag kör utan, behöver vagnen i helgen så det finns ingen tid för bearbetning även om det vore klokast :smile:

http://www.youtube.com/user/Peter3038 · **#21** » 08:53:09, 10-05-2019

Tittar jag lite noggrannare på sprängskissen så ser det ut som om stora o-ringen ska sitta mellan "botten klumpen" och cylindern, kankse som skrap skydd? Satt ingen där tidigare men ska se om det kan passa.

**#22** » 10:42:19, 10-05-2019

Visa gärna på bild vad du menar, den är enkelverkande, bottenklumpen är inte riktigt en kolv, mer ett stopp för att inte poppa ur kolvstången i tid och otid, stänger du in en oljemängd blir den komprimerad.

http://www.youtube.com/user/Peter3038 · **#23** » 13:36:36, 10-05-2019

Du ser det på den fösta sprängskissen jag postade, men jag har för mej jag kollade detta igår och en ser inte ut att passa där.
Tänkte om den skulle ligga där som skrapskydd för övriga cylindern, klumpen har en stor skåra i sig så olja skulle kunna passera även om det sitter en o-ring där

Men å andra sidan står det ju 114,5x3 och det äör ju lilla oringen, den stora måste vaar 5mm tjock iaf minst, nä glöm den :grin:

Detta inlägg har raderats av Peter Persson den 13:38:34, 10-05-2019.

gillar det här inlägget.

**#25** » 18:48:40, 10-05-2019

"bortglömt"

http://www.youtube.com/user/Peter3038 · **#26** » 13:10:17, 11-05-2019

Fick inte plats med den gula ringen tillsammans med oringen så jag skippade den, får se om jag får ångra det... Bearbetade "klumpen" så den gick in utan att fastna någonstans

Nu är den ihop och allt verkar funka fint iaf