SMW Drivax lägger av efter några minuter

**#16** » 22:57:01, 17-08-2019

Japp, då blir det till att shoppa. Lika bra med tanke på ålder och slitage.

**#17** » 23:12:09, 17-08-2019

Lycka till! :shake_hands:

**#18** » 23:20:23, 17-08-2019

Ser ut som du har en massa yttre fel enl bilder,,Efter du fixat dessa... Har du/ev fyllt någon olja i insprutningspumpen,, går den torr alt att det blir ren diesel i huset så brukar de gå kasst ev stanna.

**#19** » 00:42:32, 18-08-2019

Jodå, fyllde på olja i regulatorhuset var det första jag gjorde. Däremot så verkar det läcka ner diesel i kamaxelhuset men det tror jag inte är katastrof. Ska tydligen funka ändå. :???:

**#20** » 00:48:34, 18-08-2019

Någon typ av % blandning funkar,, torr ä värst..

**#21** » 09:11:55, 18-08-2019

Gammal mekräv talte om precis samma sak.
Han fyllde med olja tills de som rann ut genom skvallerröret va ren olja.

**#22** » 16:35:54, 18-08-2019

Pedahl skrev:Jodå, fyllde på olja i regulatorhuset var det första jag gjorde. Däremot så verkar det läcka ner diesel i kamaxelhuset men det tror jag inte är katastrof. Ska tydligen funka ändå.

Det är normalt att det läcker ner bränsle i kamaxelhuset på den typen av insprutningspumpar. Att bara ha diesel i huset är inte bra utan det ska vara motorolja där för smörjningens skull. Gör som Magirus har skrivit och fyll på med motorolja till det rinner ut fräsch olja i skvallerröret. Hur ofta som man behöver göra det är olika beroende på hur nötta pumpelementen är men att kolla några gånger per säsong skadar inte. Det är bättre att fylla på olja en gång för mycket än för lite. Insprutningspumpar är inte billiga och många av felen som det skrivs om beror på bristande underhåll.

Hur det går till att fylla oljan står i verkstadshandboken eller i instruktionsboken.

**#23** » 12:04:37, 19-08-2019

Det kan också vara matarpumpen som är otät och läcker in diesel i insprutningspumpen.

**#24** » 17:01:14, 01-09-2019

Tack för all hjälp och alla tips!
Bytte matarpumpen och nu går den som den ska :smile:

Fyllt på med olja i kamaxelhuset också.
Däremot så blev det lite extra mekande då jag måste fått fel matarpump levererad (?), alternativt att instrutningspumpen är bytt någon gång tidigare.
Fick inte dit den riktigt när jag skulle montera den så jag började kolla och mäta. Det skilde 1 mm i avstånd pumpaxelcentrum till de nedre hålen. Mätte upp övrigt och det verkade bara vara det som var annorlunda. Hade dåligt med verktyg på plats men hittade en fil så jag kunde fila upp ovala hål på matarpumpen så jag fick dit den.