Danfoss OMS motor på Klippmyra?

[benny nilsson]

Vad händer om pumpen är dålig?
Borde väl inte bygga upp trycket då eller?

[benny nilsson]

Tycker att den känns lite starkare när oljan är riktigt kall.
Rundpumpningstrycket är ca 12 bar när den är varm på lågväxel=1 pump. När man kopplar in pump 2 stiger det till ca 40 bar.

[Jac]

En dålig pump kan mycket väl ge fullt tryck om man kör mot en cylinder i ändläge.
Skillnaden är att en frisk pump även kan ge fullt flöde vid maxtryck, det klarar inte en dålig pump, då sjunker trycket. Om det bara är pumpen som är dålig så ska ju inte ett hjul driva bättre än ett annat.
Det är inte otänkbart att både motorer och pump är slitna, i synnerhet om det har slarvats med filter och oljebyte. Kanske gått med vatten i oljan. Förr eller senare slits dom ut iallafall, maskinen har väl några år på nacken.

Nu sa du visserligen inte vilken temperatur du mätte vid men 40 bar tomgångstryck är alldeles för högt. Antingen är ventilerna underdimensionerade eller så är slangarna det. Om nån har varit och rotat i systemet så kan det sitta märkliga kopplingar/övergångar som också stryper en del.

[benny nilsson]

Precis! Det borde inte bara vara ett hjul som driver.
40 bar är på högväxel som nästan aldrig används. Bara kortare stunder på plan väg.

Det är även full kraft i kranen och klippen.

Har beställt 4st motorer nu. Provar byta alla utom vänster bak.
Tänker även byta omp motorerna som ska flödesdela.

Tack för att du hjälper till!

[akkamaan]

Luskade reda på en 3D ritning över hydraulsystemet inkl förteckning
Ligger nu som PDF här




Försökte göra en liten kartering av själva hjuldriften
Får det att se ut så här....
Verkar det logiskt?

[benny nilsson]

Jag saknar motorerna vänster bak och flödesdelaren. 0516 har jag inte. Bara en lasthållningsventil. Men den är ju iofs 2vägs. Intressant schema i övrigt som jag aldrig sett förut. Motorerna är som du säger seriekopplade fram och bak sen parallell bak. Det sitter ju totalt 4 motorer bak och bara 2 fram på en stum axel.

[akkamaan]

Slarvade när jag gjorde färgbilden
#5016 ska vara "Crossover ventil vilket är en chockventil UPdate:Fixat

[benny nilsson]

Slarvade när jag gjorde färgbilden
#5016 ska vara "Crossover ventil vilket är en chockventil

Okej! Tror att den sitter i driftventilen. Står 210 bar på den.

Detta inlägg har raderats av benny nilsson den 09:42:25, 24-01-2020.

[bonnen513]

Har du möjlighet att mäta trycket precis vid motorerna när den är max belastad och inte orkar driva?

[bonnen513]

tycker lasthållningsventilen och chockventilenernas funktion borde kontrolleras

[akkamaan]

Typisk inline lasthållningsventil



Typisk crossover ventil

[Jac]

Ja det är ju lite grumligt det här med namn på olika hydraulikkomponenter.
Det där hade jag kallat dubbel pilotstyrd backventil men det är väl knappast en sån där sitter på drivningen.
Anledningen är att en pilotstyrd backventil antingen är öppen eller stängd, den går inte att modulera.

Snarare en övercenterventil eller en sån ventil som sitter på larvdrivningar, vad den nu kallas.

Övercenterventil



Larvdrivningsventil

[benny nilsson]

Är nog den du benämner övercenterventil jag har Jac.

[benny nilsson]

Denna tråd borde nog flyttas till verkstadsdelen eller bli en projekttråd snart.

Plockade loss motorerna fram och möttes av detta.