Hydraulpump SM868

#1 » 07:19:28, 27-10-2020

Eftersom D50:ns "bäst före datum" gått ut så stundar ett byte till TD60 i gamla trotjänaren. Då även hydraulpumpen sett sina bästa dagar så tänkte jag även byta till frontpump. Ni som har frontpump,vad har ni för pumpar? Eftersom pumpen är till både styrning och kran så vill man ju inte att den ska storkna,och ändå ha skaplig fart på kranen. Originalpumpen ger väl 81 liter vad jag kan se. Kom med tips! :smile:

#2 » 12:31:58, 27-10-2020

Vickers Vane

magirus @ Hemek Pirat, en prydnad i skogen

#3 » 13:00:40, 27-10-2020

Fint med vingpump, längre livstid. Billigare med kugghjulspump.

#4 » 21:40:02, 29-10-2020

Original sidopump skickar olja via en Vickers flödesfördelare som avdelar ca, 40 lit/min genom orbitrol och terrängstyrningsventil. Detta pumpflöde kan inte vara hur stort som helst. Då stiger rundpumpningstrycket för mycket. Har för mig att en pump direktdriven mot vevaxeln har högre varvtal än en original sidomonterad vid samma motorvarvtal.Alla klämbankslunnare och många skotare hade en liten frontpump, från denna gick oljan direkt mot venilpaket för kran, klämbanke eller vinsch. En separat tryckbegränsare begränsade arbetstrycket. En backventil placerad på tryckröret från shuntventilen gjorde att kranen kunde köras sakta på frontpumpen med öppen shuntventil. Denna lilla fontpump hade egen sugledning. Med större huvudpump krävs grövre sugledning (2") . Annars kaviterar pumpen vid kall olja. En dubbel Vickers vingpump från typ en Volvo BM 958 Hemek skulle kanske vara lämplig. Då inkopplad enl, beskrivning som ovanst, frontpump.// :thumme:

#5 » 10:36:51, 01-11-2020

Tack för svaret! :grin:

#6 » 19:12:20, 25-05-2023

Väcker denna tråd igen, hur vet egentligen om en pump är dålig eller isåfall vilken som är dålig?
Jag har nyligen blivit ägare till en 868 med både front pump och på sidan av motorn.
Kranen är rätt sölig på lyft och man får gasa endel. Fast ändå känns det som att pumpen dödar motorn om man inte ger nog med gas. Kranen är en cranab 5000.

#7 » 23:02:54, 25-05-2023

Vill man få guldstjärna så gör man så här:

ja-bond77 @ Nyförvärv: Kockums 414B

En enklare men fortfarande användbar metod är handpåläggning genom att följa instruktionerna här punkt för punkt:

Jac @ [Traktorgrävare/Grävlastare] Är det dags att byta pump?

Lite läsvärt här också:

Jac @ [Traktorer] Ny ägare BM 200 Teddy med lastare

#8 » 07:53:12, 26-05-2023

Aaa det lät ju enkelt, måste testa :grin:

#9 » 22:04:22, 26-05-2023

Hej !! Med öppen shuntventil går kranen att köra då ? Är backventilen riktig så skall kranen gå sakta enbart med olja från frontpumpen. Är den dålig skulle med stängd shuntventil oljan kunna gå emot frontpumpen från stora pumpen och orsaka en effektförlust för motorn. Annars tryck- och flödestest för båda pumparna.

**#10** » 06:26:47, 27-05-2023

868Renoverare skrev:Hej !! Med öppen shuntventil går kranen att köra då ?

Nej, shuntventilen gör att oljan passerar förbi kranventilen som där med blir trycklös. Endast styrningen får tryck och flöde då de styrventilerna sitter uppströms kranventilen

Är backventilen riktig så skall kranen gå sakta enbart med olja från frontpumpen.

Korrekt om shuntventilen är öppen

Är den dålig skulle med stängd shuntventil oljan kunna gå emot frontpumpen från stora pumpen och orsaka en effektförlust för motorn. Annars tryck- och flödestest för båda pumparna.

Vad menar du med att backventilen, #28 på schemat nedan, skulle vara "dålig"?? Antar att du menar att den skulle släppa igenom i spärriktningen?! Men det är ju i så fall frontpumpens (#20 på shemat nedan) flöde som skulle kunnna gå emot den stora pumpen.
Backventilen stter ju där för att inte frontpumpens flöde skall kunna gå bakvägen in i ventilerna för styrningen och. Men så länge inte kranventilen används så kan inte frontpumpen bygga nåt tryck och påverka styrningen den vägen.

Orbitrolens retur går genom terrängstyrningsventilen OCH kranpaketet. Terränstyrningsventilens retur går direkt till tank via anslutning nedströms shuntventilen. Summa summarum så kan terrängstyrningen användas samtidigt som kranen, men kranen får då bara frontpumpens flöde. Detta är så klart hypotetiskt då ingen kör på det viset. Om orbitrolen hypotetiskt används samtidigt som kranen så kommer styrning och kranfuntioner att komma i serie med varandra och det blir då svag funktion på båda dvs vare sig hackat eller malet...