VSA Brunett 5000 -1966

[Johnj-e]

Ford Brunett 5000
Har släpat på mig en blå brunett med en hel del renoveringsjobb.. men om 150 år när dieseln är ersatt med el så kommer nog grejerna vara i mint condition.

Bakgrund till köp
Har länge letat efter en huggarvagn, men så dök denna skapelse upp för nästan halva priset av en huggarvagn. Då har jag inte tagit hänsyn till alla dolda kostnader som motorrenovering, transporten och diverse utgifter i form av delar. Meeen den är trots sin ringa ålder ändå gjord för att gå i skogen. och på 10 ha så känns det helt befogat att ha en skotare.



Lite info om skotarn :
-Vsa brunett 5000 -1966

Negativt:
-Impulsköp från blocket, grisen i säcken, aa.. you name it.(Känner jag mig själv rätt så hade jag köpt den oavsett om jag kollat eller inte)
Styrningen var det enda felet som jag fick veta av säljaren som i sin tur köpt den från klaravik. när han körde av den från trailern så tackade styrsnäckan för sig.
-svårstartad (avsaknad av kompression)
-kosmetiskt sliten
-däck dåliga (antagligen använd på torra och plana marker)
-många klåparlösningar, någon har borrat in VW glödstift i insuget och kopplat ur den förövrigt fungerande thermostarten. ståltråd och spännband har man inte snålat med, belysning har inte prioriterats då man troligtvis kört den på dagskiftet. Takluckan läcker in lika mycket vatten oavsett om den är öppen eller stängd (förmodligen har den bara brukats på dagskiftet vid uppehållsväder vilket även kan styrkas av två icke fungerande torkarmotorer)
-har även använts som miljöstation för byns spillolja då hydrauloljetanken rymmer 160l hydraulolja men som är ersatt av spillolja
-Läckage.. Läckage.. Läckage. egentligen inte på så många ställen men den svarta spilloljan från hydraulsystemet snuskar ju ner hela omgivningen.
-3 av 4 däck har ett klart släktskap med Lennart Hyland

Positivt:
-Den ska på sikt transportera ved och timmer (om jag lever, och bränsle finns att tillgå för under 100kr litern)
-Fordmotorn håller än så länge isär vätskorna
-Trots allt inte så fruktansvärt sönderslagen, normalt brukar plåtar under 6mm ha minst sagt patinerat utseende på skogsmaskiner som har 50år på nacken.
-Hydrostaten på kärran verkar fungera
-Utskjut på kran (var tillval)
-1 bra däck

[texas5020]

Ojojoj.... fritidsproblemen ordnade för ett bra tag framöver.... Men givande då varje reparation gör stor skillnad !

[Johnj-e]

Ojojoj.... fritidsproblemen ordnade för ett bra tag framöver.... Men givande då varje reparation gör stor skillnad !

Ja just nu står det fem mer eller mindre påbörjade fordonsobjekt hemma..
1. Bm 400 (används för ved och snöskottning, men tanken är att laga rost och snygga till den)
2. Bm 600 (en motorrenovering som spårade ur, delvis avstannad just nu)
3.Chevrolet pickup (import bil från åland, den blev sverigeanpassad, reggad och besiktigad, och där är vi nu)
4.Volvo 245 -93 (en krockskadad bil jag köpte för 8 år sedan, inte mycket jobb kvar, dock avstannad)
5. Blå brunetten, precis påbörjad kan man säga


Edit: 6 med deutzen, men den står inte hemma

[Johnj-e]

Lite förbättring av batterilådan till blå brunetten. Sprinten till batterilådan är fastnitad vilket gör det nästan omöjligt att ta bort batterilådan då den sitter skruvad i bakkant på motorn. Men nu har jag modifierat den lite så att jag lätt bara kan dra ur sprinten och ta bort hyllan medan fästet sitter kvar. Sen blev den blästrad med, så det blir väl att kladda på färg inom det närmaste!

För övrigt jagar jag orbitrol med deplacement på 160-200cc. Ska vara open center..

Imorgon åker nog toppen av, beror lite på hur varmt det är i stora verkstaden

[Johnj-e]

Nu har jag rotat mig innåt, så nu ligger toppen och väntar på renovering!



Här har vi även den intressanta lösningen med glödstift I insuget


Stötte väl inte på några större överraskningar på vägen mer än att den av tidigare ägare hemmabyggda ljuddämparen satt så in i helvete, men en stund med rondacken och huggmejsel så kom den med!




Doktorns bandage hade tydligen inte fått fart på läkningsprocessen i grenröret.. så där får vi transplantera

Det är lite vändkanter på den rackarn, men får nog ha lite överseende med det tror jag. Känns surt att riva ur blocket och borra.. hur mycket slitage tolererars på fordarna?

[Johnj-e]

Här har vi även diverse olika lösningar, plåt istället för glas, spännband, ståltråd och diverse rost...
Gillar ändå lösningen med sänglampsknappen!



Kanske skulle bocka till en plåt och göra ett fäste för batterifrånskiljaren där de har kapat upp?
Vippströmbrytaren till glödningen var fackmannamässigt instalerad, direktström från batteriet (inte genom huvudströmbrytaren) inga isolerade kablar eller kabelskor

[texas5020]

Mycket man kan göra själv om man är lite händig.... men sen ska någon ta reda på eländet.

[Johnj-e]

Mycket man kan göra själv om man är lite händig.... men sen ska någon ta reda på eländet.

Ha ha, ja så är det ofta tycker jag! kan ibland bero på att man köper billigt skrot, sen när man börjar riva i grejerna så drar det iväg

[Johnj-e]

Nu har topp och spridare levererats till en erkänt duktig "granne" (ja han bor 5km från mig) för genomgång.
Får se om jag får någon tid över att plocka ur kolvarna i helgen. Veden går tydligen inte in själv i pannrummet.. Segt

[Johnj-e]

Blästrat och slabbat på lite penselfärg i fel kulör, helt mot mina principer. Men bättre lite fula penseldrag i fel färg än rostig batterihylla.
Men för att skynda på processen lite så fick det blo pensel inomhus lite för kallt att spruta utomhus..
Ventilkåpa och röret från luftrenaren fick sig en omgång med
Tillverkade nya järn för att hålla batteriet på plats. De tidigare var tilbböjda m6 gängstänger

[Johnj-e]

Nu är tre av fyra kolvar ur, måste ta ner balansaxeln för kolv nr 2 så jag väntade med den (de var mörkt och jag orkade inte). En kolv är kass, gått bitar under oljeringen.
Tvättat tråget.
Ska plocka ur den sista kolven och sen beställa grejer
Ett lager har en skaplig repa, såg inget på vevaxeln men med pannlampa och minusgrader ökar inte direkt intresset av att minutiöst gå igenom allt.
Cylindrarna har vändkanter men provar att stoppa i nya ringar, hona och nyrenoverad topp.. så borde den bli lite mer intresserad av att starta. Annars får jag riva ur motorn och lämna iväg för omfodring

[Johnj-e]

Varit massa annat nu på senaste men fick alla fall ärslet ur och plockade ner balansaxlarna och sista kolven.. såg då en skada i cylindern. Antar att det inte finns någon återvändo? Skadan är djupast långt net och ganska grund högst upp, förmodligen från brusten kolvring.
Hur hade ni gjort?
Låtsas att det regnar och montera i nya ringar
Eller plocka ur blocket och skicka iväg på omfodring?
Maskin kommer väl inte gå så många timmar per år

[Hidsmekolek]

Köp tre nya kolvar, sätt den bästa av dom gamla i den tråkiga cylindern.
Ta bort vändkanter, annars knäcker du nog dom nya ringarna.
Lite lagom honing så går han nog några år till..
Kanske trampar i ett getingbo nu men så hade jag gjort.

[bassek]

Alltså.... serviceblock till dessa är ju ganska billiga... och dom startar ju knappt när dom är bra i kyla, vilket jag antar att den skall användas i. Repan är ju inte nådig, och går nästan ända upp, så ska du ha igång den på vintern utan motorvärmare är det utbytes som gäller, tyvärr. Tror det var 25` nånting + M på fifo i höstas för longblock, och de hade på lager.
Mina 5 cent
MVH Basse

[Johnj-e]

Köp tre nya kolvar, sätt den bästa av dom gamla i den tråkiga cylindern.
Ta bort vändkanter, annars knäcker du nog dom nya ringarna.
Lite lagom honing så går han nog några år till..
Kanske trampar i ett getingbo nu men så hade jag gjort.

Ja precis tänkte också i de banorna.
Men har kanske en nyare motor med turbo på g. Så blev lite ambivalent nu.. men motorer kan vara lite vanskligt att köpa. Han som hade den hade aldrig provstartat den