VSA Brunett 5000 -1966

**#76** » 22:51:09, 27-01-2023

Provmonterat turbo tillsammans med tryckrör, batterilåda och huv.

Blir tight mot huven men de får väl skava lite..

Tagit upp nytt hål för avgasröret, hoppas det stämmer när allt sitter som det ska.
Slipat huvarna lite, men de är omlackade med nån förbannad 1k färg som krackelerat. Sätter igen papprena hela tiden, tänkte försöka fylla ut sprickorna med sprayspackel. Provade med vanligt spackel men de lite för omständigt, har ju den andra halvan kvar att prova på

Var lite orolig över att turbon med alla tillhörigheter skulle krocka med något men än så länge så verkar både batterilådan och Huv gå fria (bortsett från en tryckslang)

**#77** » 09:31:49, 28-01-2023

Prova att lösa upp enkomponentfärgen istället för att slipa bort den. Lägg på trasor indränkta med thinner, täck noga med plast (byggplast, sopsäckar etc) som inte löser sig i thinnern, vänta ett par timmar, torka bort färgen.

**#78** » 12:56:20, 28-01-2023

Ska prova något färgborttagningsmedel så får vi se hur den fungerar!

**#79** » 00:00:26, 29-01-2023

Har provat den här luringen, verkat funka. Den löser även upp spackel och färgen under. Är väl någon syra då den även reagerar med rost(plåt).

Fixade även fästet för handgasen som jag skrev tidigare i tråden att jag glömde när jag byggde fästet för tank och orbitrol

**#80** » 09:54:42, 29-01-2023

Jag tycker det är bra när vajern utgår från bommen för då kan man ställa ner kranen så att det går lätt att vinscha fram mellan träden.
Skulle den utgå från t.ex, grinden måste man göra en perfekt parkering för att vajern inte ska nöta mot träd.

**#81** » 16:23:17, 29-01-2023

Fosson skrev:Jag tycker det är bra när vajern utgår från bommen för då kan man ställa ner kranen så att det går lätt att vinscha fram mellan träden.
Skulle den utgå från t.ex, grinden måste man göra en perfekt parkering för att vajern inte ska nöta mot träd.

Jo tanken är oavsett att ha taljor i kran. Vi får väl se hur behovet av vinsch är när man väl fått fart på den! Om det är försvarbart att hänga dit en vinsch för 15k

**#82** » 16:27:07, 29-01-2023

Blev ett avgasrör, ska göra stag från hytten sen som dels ska staga upp avgasrör och dels skydda hytt och belysningen. Funderade på om jag skulle göra en "keps" som sticker ut från taket och sen sätta arbetsbelysningen där under.. vi får se!

**#83** » 20:36:33, 29-01-2023

Svetsade en stoppring så röret inte kan glida ner mer än till stoppet. Tänkte inte använda avgasklamma (om det inte läcker för mycket) vill kunna ta bort avgasröret lätt om huven måste bort vid något tillfälle

**#84** » 18:04:09, 30-01-2023

Fortsatt rikta lite plåt, detta är vänster motorplåt. Måste modifiera den lite då röret till luftrenaren ska ut genom denna.

Fått sig en och annan smäll

Något bättre!

Så.. det får duga

**#85** » 09:10:02, 12-02-2023

Va är du för en trollkarl ? :buga:

**#86** » 12:56:40, 12-02-2023

texas5020 skrev:Va är du för en trollkarl ?

Det var väl att ta I :mrgreen:

tack för förtroendet eller vad man nu säger!

Jag gör så gott jag kan med enkla medel, oftast blir det väl ganska bra. Problemet med en annan är väl att jag drar på mig lite väl många projekt som jag har någon vision om att göra i gott skick!

Pluggar halvtid och arbetar heltid, kör lite f-skatt ett par hundra timmar/år och åker gamla bilar.. tyvärr hinner jag inte allt som jag hade velat.

Bifogar en bild på en av mina 945or (har 3, eller en v90 och 2 945) som ska få lite kärlek nu.

**#87** » 22:02:03, 13-02-2023

Gjorde en besiktning av kylarna, konstaterade att den som satt på brunetten läckte men fick med en hel när jag köpte motorn. Tvättade av den lite och letade lita slangar i gömmorna. Hittade en som jag tror är till v70n och den är som gjord för forden (står ju på slangen)

Viktigt att hållas med orginaldelar :lmao:

**#88** » 22:21:58, 13-02-2023

Johnj-e skrev:
Även släpat hem en nuffe, kände att jag har så lite att göra så det var befogat!

Uppdatering på nuffe-fronten. Tidigare ägare hade inga papper på den, provade slå på chassinumret när jag fick hem den och den fanns faktiskt kvar i registret.
Den stod registrerad på ett dödsbo, ägaren var alltså avliden, började nysta mer i detta och det visade sig att även arvtagaren (sonen) var avliden fick efter lite mer grävande dock tag på barnbarnet och efter många turer med att beställa bodelningar etc så är jag numera (nästan ett halvår senare) ägare till Nuffield 10/60 -1965.

Märklig ändå att den inte hade fallit ur registret då han som stod som ägare avled 1998. hålls fordon kvar i registret per automatik om de är registrerade på dödsbo?

**#89** » 17:26:27, 14-02-2023

Stagat upp en tryckröret.
Servopumpen som är vevaxeldriven har legat på marken och slabbat ur sig lite olja. Tog ut packboxen och de var en märklig jävel, känns spontant som att den går att ersätta med en vanlig? Eller ska jag skaffa 2 och sätta åt varsitt håll? Bild från både in och utsida på packboxen