Motor-nummer/-typ ford 6:a till kockum 836

[Realmode]

Hejsan!

Jo jag har en kockum 836b som inte har bråkat med mig på så länge att jag inte riktigt kommer ihåg hur allt hängde ihop som det verkar
Jag har för mig att det sitter en 2704E i den men vill nog vara säker, hur än jag letar så hittar jag inte nån rimlig stansning av motornummret.

Är det någon vänlig själ som kan hjälpa mig lite på traven var på motorn jag ska leta?

mvh hl

[Michael Meier]

Läs lite på denna sida innan du ropar heureka.

https://everythingaboutboats.org/ford-2702e/

[Berntson]

Ska nog vara en 2714 E, sitter en sån i min Kockum 836/46

[Michael Meier]

ah, det var en skillnad.

[Berntson]

Sitter samma motor i tex Ford 8100,så motordelar finns en del på Olsson Parts.

[Realmode]

I den litteratur jag har om den benämns lite olika typer, men jag kommer inte ihåg vad som skiljer, men verkar vara lite bussningar i frontkåpan osv..
2704C, 2704E och 2714E.
836/46 modellen har jag för mig är en nyare variant och har lite avvikelser mot min.
nåja, ska se om jag hittar märkningen nertill på blocket om jag fattar det rätt?

[Michael Meier]

Ingen planfräst sektion på blocket övre del med instansade siffror?

[Realmode]

Jo det finns det, men dom ger inte riktigt det jag tror att jag vill ha.

kom dock ihåg var jag sett ett och det var under tråget instansat i botten. Vet dock inte riktig om detta är ett motornummer för tråget och som passar på flera modeller eller hur det är...




Har gjort en gammal notering om 2703E så jag får nog gå på detta om ingen här anser det orimligt, och/eller vet vad som skiljer tex en 03E, 04E, 14E

[Berntson]

Hittade en instruktionsbok till KS 836-836B och 836BS, B är boggie, BS dubbelboggie.
Jag hade fel angående motorn.
Motorn ska enligt den vara en 2704E 115 hk vridmoment 36,4 kpm vid 1500rpm.
Står inget om årsmodell men verkar vara tillverkad i Söderhamn.
Min 836/46 är en -71a som har en annan motor (2714E)

[torbjorn_forsman]

En beteckning för ett specifikt motorutförande är knappast ingjuten i gjutgodset. Samma gjutna motorblock, tråg etc kan ju användas till olika motortyper beroende på bearbetning, olika påbyggda delar mm. Så räkna med att typbeteckningen såväl som individnumret (motornumret) är instansade eller möjligen står på en typskylt.

Det ingjutna numret i tråget ser ut som ett typiskt Ford-reservdelsnummer, med tre teckengrupper med bindestreck mellan. Den första tycks i detta fall ange motortypen prylen passar till men i andra fall (t ex på personbilssidan) talar den om vilken Ford-fabrik som har tagit ut numret och vilket år prylen började användas. Andra gruppen talar om vad för slags pryl det är (i detta fall ett oljetråg). Den sista bokstaven stegas upp för varje nytt utförande som inte kan skiljas åt på annat sätt. A, B, C osv tills alfabetet är slut, sedan AA, AB osv.

[Realmode]

Funderar lite mer runt den här motorn.

Den är i "skogsutförande" så den har 2 sugsilar, men hur funkar fördelningen om den ena sidan suger luft? Suger båda oavsett eller finns det nån snillrik "oljediff" i pumpen?

[Turbodiesel]

Normalt är det en dubbelpump med varsin pickup/sugsil, den ena pumpen flyttar bara olja från den grunda delen av oljetråget, tillbaka till den djupa.

Hur det ser ut på just din motor känner jag inte till.

[Realmode]

Tackar för svar!
Så kan det nog vara här också.
Har ett rör ut ur pumpen som pekar framåt.
Det här tråget är ungefär som ett badkar, långt, smalt och ingen djup del, men med en del fack och indelningar i.
Sitter en sugsil längst fram och en längst bak, den längst fram i ett litet fack med kanter högre än nivån på stickan.