Modifikation av Valtra 700 för skog

[Valmet 99]

När jag nu hängt med här som medlem i dryga 7 år och hängt med och läst diverse trådar även ett par år innan det, så tänkte jag att man borde börja bidra lite själv också så andra har något att läsa och följa med på.

Kör med en Valtra 700 i skogsmark ca 200 timmar per år både i egen skog och på entreprenad. Det har blivit en del modifikationer hittills för att gå smidigare att använda i skogen. Traktorns användning i jordbruket minskar, där av blir skogen huvudsakliga användningsområdet. Traktorn har mest använts med huggarvagn, Junkkari Patruuna 762 och 8+ vagn.

Tänkte nu först gå genom gjorda modifikationer här nu först och där efter fortsätta med det som görs framledes vartefter, stressa nog inte med några projekt

Bild på hur den använts mest


Viktig sak är motorsågshållaren på grinden.


Baklampor på vagnen gjordes 2017, lösningen har fungerat hittills utan bekymmer





I något skede monterades frontvikter (360 kg) på dragaren, vilket förbättrade framkomligheten betydligt.

Fortsättning följer, skrivs mer när tid finnes.

[Valmet 99]

Det blev att montera lite bättre belysning när ej dygnets ljusa timmar räckte till. Belysningen gjordes hösten 2021, en skyddsbåde gjordes åt det, som även skyddar plasttaket från kvistar. Färdiga brytarna för arbetsljusen används men det finns 3 alternativ, båda hörnen fram på hytten när man knäpper på framåt belysningsknappen. Ljusen rakt bakåt samt hörnen baktill tänds på brytaren åt bakre arbetsljus. Sidoarbetsljusen tar strömmen från främre brytaren men går via ett relä(monterade i skyddslådor i skyddsbågen) som aktiveras av bakre arbetsljusens krets. Så sidoarbetsljusen lyser endast när både främre och bakre lyser. Detta gjordes så att man har möjlighet att använda främre som komplement vid körning längs med skogsbilvägar, samt att vid tillkoppling av redskap inne i hallar så kan man endast använda arbetsljusen bakåt.








Vårvintern 2022 gjordes armstöd åt digistick spakarna som tidigare var monterade i plåten nedanför bakrutan.




Även Valmet går sönder invändigt ibland. Metallskrot följde med ut med transmissionsoljan.




Ovalnött hål åt planet kugghjulen...


En tapp som svarvat i godset i slutväxelhuset.





Problemet till detta haveri är att hörnen på tapparna till planetkuggarna har gått av, med följden att en har glidit ut en bit och lagerrullarna fallit bort. På Valtra servicen sade dom att detta problem har förekommit men ej något vanligt. 4 av 6 st tappar var kaputt.



Det var tur i oturen att haveriet upptäckes innan totalt haveri.


Vintern 2021-2022 blev det 2 st punkteringar i skog på radialtofflorna. Så våren 2022 ersattes de med Alliance diagonal tofflor, 12 lager fram och 14 lager bak men endast nylon inlägg i dessa däck.