Kopplingscylinder Kockum 836

[Edner]

Kopplingen vill inte koppla ur längre. Någon av cylindrarna läcker igenom.
Finns det nytt att få tag på? Tänker att jag börjar med huvudcylindern och ser om det löser problemet.

[Dexxas]

Det finns nog packningssatser att få tag på,brukar vara standardstorlekar på dom där.
Har du otur så har cylindern tagit stryk,oftast går dom att hena ur så ytan blir bra igen.
Kolla upp hålet som förbinder reservoaren med cylindern,det brukar slamma igen.....

[dea]

Försvinner bromsvätskan för kopplingen? Jag fick tag på slavcylinder till vår Kockum 411-b som är typ samma fast dumper. dea @ Kockum dumper
Tätning till huvudcylindern var någon standard dimension iallafall, för mig det var tum.

[Edner]

Bromsvätskan försvinner.
Verkar sjunka lite för varje pump.
Då borde det bara slavcylindern då eller eller kanske slangen?
Ser inget som läcker ut där uppe iallafall.
Har du länken till den Dea?

[Edner]

Japp. Har nu bekräftat slavcylindern.
Gick att se den när jag tog bort plåten vid insteget.
Kraftigt läckage från den..
Så en ny behöver införskaffas.

[dea]

Det var Arbo i Bjärlöv 044-73097 som letade fram till mig, säg att Andreas i Njura köpte så kan dom nog leta fram en sådan ganska enkelt

[Edner]

Ringde dom. Dom frågade om det var länge sedan?
Var det allt nytt eller renoveringssats?
Dom skulle leta och återkomma iallafall.

[dea]

Det var antagligen 2018 januari/februari för då hade jag lagt ut bilden på det. Slavcylindern var ny, huvudcylindern hade jag tätningen liggandes sen tidigare.

[Edner]

Fanns ingen ny längre.
Blir renoveringsats.
Hoppas bara ytorna inte är för dåliga.

En fråga.. varför kör man bromsvätska i en sådan funktion?
Hade inte grejorna mått bättre av hydraulolja?

[Dexxas]

Packningar/tätningar avsedda för bromsvätska kan få spel av mineraloljor, brukar svälla upp rejält.

[Edner]

Jo det köper jag, men varför har man inte valt att konstruera för hydraulolja istället?
Då hade det inte rostat och haft sig.

[torbjorn_forsman]

Av historiska skäl. Broms- och kopplingshydraulik blev ju standard åtminstone i personbilsvärlden långt innan det fanns bra mineraloljebeständigt gummi, och man blev tvungen att blanda ihop en bromsvätska som var kompatibel med de sorters gummi som fanns (naturgummi/latex, EPDM, tidiga sorters BUNA). Sen blev de där bromsvätskorna standardiserade i USA och inget annat fick användas i hydrauliska bromssystem om en bil skulle klara typbesiktning där, och sen har det rullat på.
Citroën gick ju över till mineralolja i sina fordonshydraulsystem, inklusive bromsar, i slutet av 60-talet, men fick inte många andra tillverkare med sig på det spåret.

En sak till är att bromsvätskan har högre viskositetsindex (ändrar inte viskositet så mycket med temperaturen) än åtminstone äldre mineraloljebaserade hydrauloljor.

[Edner]

Blev något bättre efter honing.
Kan bara hålla tummarna.
Funkar än så länge...