LL-maskin

#1 » 01:04:06, 20-02-2008

Någon som vet nåt om LL-maskinen på bilden?

vad sitter det för motor i den? osv...

verkar vara en ford 5006 motor men har inte hittat nåt på internet om just den motorn.

Tacksam för svar

#2 » 22:36:51, 19-03-2008

Hej,

Detta ser ut som en LL 4000, byggd på Ford 4000.

#3 » 11:35:12, 24-03-2008

Roligt att se denna bild på LL-skotaren !
Jag vet inte själv så mycket om denna maskin, men vill du veta mer så är det nog bara att slå en signal till Tillverkaren som finns utanför Ljungby. Lägger ut en broschyr på LL4000 skotaren:

I grannbyn här finns en LL Trollet skotare ifrån 1980 med Hydrostat och Perkins motor.

Det är ju även härifrån den "berömda" LL-grävaren kommer :-)

På Elmia 2007 fanns en maskin som LL-maskiner byggt ihop med entreprenören.

Lägger in en annan bild på en lite större LL-Skotare

Anpassade bilderna /Holger

#4 » 12:09:15, 24-03-2008

Fina maskiner detta! :grin:

#5 » 00:39:01, 26-03-2008

Jag har en vagn liknande bakdelen på den skotaren i broschyren. Vore intressant att hitta någon mer som kör med LL-vagn eller LL-skotare

#6 » 23:24:35, 08-12-2008

Har kört en heldel av hans konstruktioner. Lars Lameksson vet vad han gör, all heder åt honom.

#7 » 23:50:32, 08-12-2008

Jag va o kantskar i de trakterna nu i höst. Var av en ren slump jag åkte förbi deras verkstad i trollestorp. sen vidare på nån tvärsöverväg o fick se en sån skotare som bilden troligtvis en LL4000. skulle vara intressant o veta mer om dem.
Här även träffat den gubben som har fått ett specialbygge gjort av ll maskiner, en case 5 tonsgrävare omgjord till dikningsmaskin. varit reportage i nån tidning för ett tag sen. har sökt men inte hittat nåt om den.

#8 » 09:52:03, 09-12-2008

Vore kul att göra ett rapportage om dem ...

Får skicka dit Anton!

#9 » 13:06:45, 05-09-2009

Hittade en film på LL-Trollet 2000 eller Skogsjan-Soft 2000 om man hellre vill kalla den det.

http://www.youtube.com/watch?v=JGCVsQrgV78

**#10** » 21:41:20, 05-09-2009

buken skrev:Hittade en film på LL-Trollet 2000 eller Skogsjan-Soft 2000 om man hellre vill kalla den det.

http://www.youtube.com/watch?v=JGCVsQrgV78

Sikken fräck maskin!!
Varför har inte alla maskiner såna pendelarmar eller vad de kallas :buga:

Men styr den på sista hjulparet, hur tusan funkar de isåfall?
Man ser ju en liten nackdel där i videon när han kör i snö, de vill gärna slira när de armarna inte justerar trycket så däcken får tillräcklig belastning men hade man haft boggie bak hade de kanske blivit bättre

**#11** » 11:26:20, 06-09-2009

Nivellerande hjulupphängning var ÖSA först med. Vill minnas att det var någon gång på 70-talet.

**#12** » 19:40:11, 06-09-2009

ÖSA 270 - det första hydrostatiska och horisonterande chassiet 1973

ÖSA har varit banbrytande i fråga om att först av alla införa hydrostatisk transmission i skogsmaskiner. Redan 1973 lanserade vi denna fördelaktiga drivningsprincip för BM som dock förordade det gamla hydrodynamiska. Detta ställningstagande från BM var en av orsakerna till att det långvariga samarbetet mellan ÖSA och BM sades upp 1973 för att helt avbrytas vid årsskiftet 1974-75.

Hydrostatiska transmissionen infördes med framgång på alla av oss tillverkade skogsmaskiner fr o m 1975. 270-chassiet vilket konstruerades och tillverkades helt utan medverkan från BM blev banbrytande för den hydrostatiska transmissionen på skogsmaskiner. I många år gjordes olika påbyggnader på detta robusta chassie med pendelarmar till boggien, som i olika marklutningar horisonterade förarhytten och arbetsplattformen. Nivelleringen av chassiet var även helt automatisk.

Källa: En smedjas förvandling

**#13** » 20:10:31, 06-09-2009

ÖSA var grejer det!

**#14** » 17:47:02, 11-09-2009

Tomasb skrev:
ÖSA 270 - det första hydrostatiska och horisonterande chassiet 1973

ÖSA har varit banbrytande i fråga om att först av alla införa hydrostatisk transmission i skogsmaskiner. Redan 1973 lanserade vi denna fördelaktiga drivningsprincip för BM som dock förordade det gamla hydrodynamiska. Detta ställningstagande från BM var en av orsakerna till att det långvariga samarbetet mellan ÖSA och BM sades upp 1973 för att helt avbrytas vid årsskiftet 1974-75.

Hydrostatiska transmissionen infördes med framgång på alla av oss tillverkade skogsmaskiner fr o m 1975. 270-chassiet vilket konstruerades och tillverkades helt utan medverkan från BM blev banbrytande för den hydrostatiska transmissionen på skogsmaskiner. I många år gjordes olika påbyggnader på detta robusta chassie med pendelarmar till boggien, som i olika marklutningar horisonterade förarhytten och arbetsplattformen. Nivelleringen av chassiet var även helt automatisk.

Källa: En smedjas förvandling

De står att armarna styrdes automatiskt men vad var de som styrde de, ett gyro?

**#15** » 11:36:13, 09-02-2015

gud vad vi har tillverkat maskiner egentligen tänk om volvo bms traktorer var i produktion än i dag det hade varit roligt, men nej det flyttar vi hellre till Finland, tänk vad jobb vi hade haft inom maskinbranschen. vi hade inte bara volvo bm vi tillverkade ju anläggningsmaskiner också så som, Kockums, landsverk, åkerman,skogsmaskiner ösa,volvo bm. tänk vad vi har gjort maskiner visst Volvos anläggningsmaskiner är ju kvar men men. och nu kan vi inte tillverka någonting, vi som har varit så stor. vad hände