Volvo sm 969 Driver ej!

[Petersson_Rallyteam]

Hej Rickard här skulle behöva lite tips och råd av dom lärda!

Har kommit över en Volvo sm 969 billigt och den startade efter ett antal års stillestånd går som en dröm ingen blå rök eller något!

Men nu till problemet den vägrar dra sej framåt eller bakåt hjälper inte att byta till backläge eller så, nu till frågan! kan det vara converter oljan som är slut då stickan är helt oläslig eller om någon vet hur mycke de ska vara i?

Tack på förhand Mvh Rickard

[Turbodiesel]

På vilket sätt är stickan oläslig

Du kan ha vatten (is) i botten som gör att pumpen inte suger, undvik att köra (motorn) utan transmissionsoljetryck.


Samma växellåda som baklastarna (HT-65) ?

[Petersson_Rallyteam]

Är bara en vit slang som sticka på dessa maskiner och vi kan se att de är olja 1 till 2 cm upp på slangen men finns inga markeringar på hur mycket de ska va i.

ja det skulle ju faktiskt inte vara omöjligt att de är fruset nånstans!

Hmm är de samma på baklastarna?

[Turbodiesel]

Njaa, är du säker? är det converter så delar den inte olja med hydrauliken (som kan ha nivåglas).

Var finns denna nivåslang?

Några bilder på växellåda mm skulle vara bra

Jag kan inte modellen något vidare.

[Petersson_Rallyteam]

Inte säker på att de är converter stickan kan va framaxel eller växellåda! min farbror som va reparatör på lantmännen hade för sej att de ska sitta ett nivåglas på convertern så måste ha bort bukplåten! de är ett j*vla böste till plåt

På tal om stickan den sitter under hydraltanken vid kan ta ett kort på de senare!

Då är vi två som inte kan den nå vidare

Dum fråga hög och låg 868 har på tidiga spak men dom senare tryckluft som sköter detta vart sitter de på 969an!

[Petersson_Rallyteam]

Bild på aset!

[Bengt Erik Eriksson]

Hej
vet inget heller om 696 men ser att markberedaren är en "wadellfräs" och tillverkades i Gamleby av Legostål AB

det år ju en redig pjäs till maskin detdär!

[Loke]

En instruktionsbok hittade jag:

http://filehill.se/file/3130


Loke

[Petersson_Rallyteam]

Ja de stämmer nog bra de Bengt att de är en sådan!

Ska försöka få hem den instruktionsboken!

[Petersson_Rallyteam]

Har nu laddat hem en instruktionsbok 70 kr kostade de men helt klart värt de !

Så blir en resa till swedol och hämta 20L Q8 T 400 SAE 10W till konvertern så borde de funka tror jag.

Beställde även ett nytt retur filter till hydraltanken lika bra byta alla filter.

[868Renoverare]

Stickan under hydraultanken bör vara hydraultransmissionens. Så är det på SM 971. Drivaxelhus och hög- och låglåda ( hypoid 80/90) har nivåglas bak på kraftuttag för vagnsdrift (kallades för ryggsäck). Avtappningen för transmissionen sitter i runda locket fastsatt med 8 st. skruvar. Innanför locket sitter det en sugsil . Växling hög- och låg samt inkoppling vagnsdrift sköts pneumatiskt. Vagnsdrift endast vid körning på lågväxel.

[Petersson_Rallyteam]

Ja de stod i boken att det var stickan till transmisionen! Men kan ju ha kommit in vatten och frusit i sugsilen? Men ska i vilket fall tömma ut oljan och byta tror de är på tok för låg nivå i den samt rengöra silen.

[Petersson_Rallyteam]

Tänkte mej riva lite i skotaren ikväll men har en liten tanke kan convertern på nått vis gå sönder av att stå still för länge? tacksam för svar!

[Hittarp]

Nä den pajar inte av att stå stilla. Vi har haft tre 971 år och dom är dom mest robusta järnklump man kan hitta. Har två kvar på gården om du behöver delar. Har även lite skrot till wadellfräsen.
Har du inte en mätare till konverteroljetrycket i hytten?
Vad visar den?
Is i sugsilen låter inte helt obekant = 0 tryck. Se upp med frostsprängning av oljekylaren för convertern.

[Petersson_Rallyteam]

Hittade mätaren men den ger nol i värde så kanske är is i den då. Fick hem transmisionsfiltret så ska byta de med när ja ändå är igång!

Jatack delar är aldrig fel när någon har! Wadellfsen behöll förra ägaren lite synd men men.