Dolmar MS 4510 - svårstartad vid varm motor

**#16** » 15:31:38, 07-11-2013

Fylld av förhoppning rusade jag direkt iväg och köpte 2 RCJ6Y av våran lokala "Skogsleverantör". Sågen startade på tredje rycket och gick som en gud. Stängde av efter ca 20 min hård körning. Väntade i 5 min. Sågen startade inte. Bytte genast till stift nummer 2 och behövde bara rycka 1 gång för att få start på sågen. Jag ger upp.
Hazze

**#17** » 15:42:33, 07-11-2013

Några frågor
Om du tar ut det varma stiftet och skruvar tillbaks det, startar sågen då?
Om du hettar upp ett stift (ugnen?) och sätter det i en kall såg, startar den då?

/Jörgen

**#18** » 16:03:21, 07-11-2013

Nej, den startar inte om jag skruvar tillbaka det varma stiftet. Om det får kallna så startar sågen. Har inte testat med stift i ugnen men sätter in ett stift nu.
Hazze

**#19** » 17:34:47, 07-11-2013

Ugnen 200 gr. Stift från ugnen i kall såg - startar inte direkt men relativt snart. Den kalla cylindern kyler väl stiftet snabbt. Varmt stift från ugnen i en varm såg- sågen startar inte. Kallt stift i varm såg sågen startar direkt.
Kanske lite upprepning men än då...

Hazze

**#20** » 17:41:38, 07-11-2013

När du sågar å ställer den på tomgång fortsätter den/motorn att gå när den är het alltså :eat:

**#21** » 17:49:07, 07-11-2013

Rätt avstånd tändspole-svänghjul?

**#22** » 17:52:34, 07-11-2013

en fågel viskade till mig, tändhatten, resistansen i den kan påverkas av värmen.

**#23** » 18:46:03, 07-11-2013

När sågen är igång går den perfekt på tomgång även vid varm motor. Avståndet mellan svänghjul och tändmodul satte verkstaden in så jag antar att det är rätt. Hur stort skall det vara så kan jag mäta upp. Tändhatten låter intressant och en ny infallsvinkel. Jag visste inte att det satt någon typ av motstånd i denna eller är det rent allmänt att den påverkas krftigt av värme?
Mycket tacksam för allt engagemang.
Hazze

**#24** » 18:48:14, 07-11-2013

Verkar troligt om den annars funkar bara ha tålamod å prova! Den går ju inte bättre av att kasseras:)

**#25** » 19:08:53, 07-11-2013

Håller med johaniskogen, tändhatten. Har du tillgång till kylspray?

/Jörgen

**#26** » 23:27:11, 07-11-2013

Vet inte exakt procedur på din såg att ställa avstådet till svänghjulet men en bit kraftigare skrivarpapper emellan som distans innan man spänner fast spolen är ett bra knep..

Hur är det med tändstiftshålet. Några konstiga beläggningar -insatsgängor brickor osv?

Fixa extra jord ledning mellan spole och stiftbas kan ju ge en intressant infallsvinkel..

**#27** » 20:50:21, 10-11-2013

När du ska starta den varm, händer ingenting alls?
Inget blött stift heller? Det borde gå o provocera fram nåt antingen blött stift eller brum...
Ingen reaktion med skvätt bränsle på filtret?

**#28** » 20:52:08, 10-11-2013

CJ6Y är nog nåt jag hade provat om det inte blir blött.

**#29** » 23:42:50, 10-11-2013

Varken startgas eller kyld tändhatt hjälper, det finns bara ingen gnista, endast gnista med ett kylt stift. Tändstiftet blir naturligtvis blött efter många startförsök, men om jag tar ut stiftet efter motorn stoppats är färgen brun-vit. Det enda som hjälper är ett kallt stift, i varm eller kall motor. Stiftet är numera det rätta CJ6Y men det gjorde ingen skillnad. Jag är ledsen men så är det. Kanske en nobelprisfråga? Jag har dryftat problemet med skogstjänst och dom är intresserade att undersöka sågen men snart är väl kostnaden uppe i nypris på sågen.
Hazze

**#30** » 00:17:53, 11-11-2013

Ohoj!

Är det en tändmodul och en tändspole, eller är det bara en komponent på sågen?
Syns det märken på svänghjulet att spolen legat emot? Jag tycker 0,10 mm låter lite. (brukar själv montera med 0,20 mellan)

Jag har sen flera år en "trasig" tändspole på min motorsåg. Sågen som inte gick satte jag min spole på, då funkade den bums.
Satte då den "trasiga" spolen på min såg- funkar även nu 10 år senare!
På min såg är det 1 CDI vid svänghjulet och separat tändspole. Echo är fabrikatet.

Mvh Rospigg