Maskinisten

Manualen till Service-programvaran kan ge viss insikt i hur AutoTune/CarbControl fungerar. YouTube-filmsnutten visualiserar även detta.

P.S:
Sågen har en s.k. friskluftsmotor (XTorq/CleanPower), framsprungen ur de drygt decennie-gamla Kaliforniska EPA-miljökraven, med aktualiserad teknik från japanska (Komatsu-)Zenoah.

P.P.S:
AutoTune är ett något senare påfund, först lanserat hos modellerna Husqvarna 570 AutoTune™ och 576 XP AutoTune™ från 2011.

Ref :
♦ Engine Diagnostic Tool - AutoTune™/ Carb Control (newer rev.)
http://cdn.power.husqvarnagroup.com/Fil ... nglish.pdf
♦ Service Tool - Handheld (older rev.)
http://cdn.power.husqvarnagroup.com/fil ... nglish.pdf
♦ Husqvarna - AutoTune
https://www.youtube.com/watch?v=QPEi4p88iIA

Detta inlägg har raderats av traktorz den 00:01:22, 03-01-2016.

Det finns alltså givare för bränsletemperatur,trottelläge och en givare för fuel valve(membran?), dessutom får hjärnan information från tändningen om varv och antal starter.
Då borde det vara så att datorn styr mot varv, trottelläge, bränsletemperatur och fuel valve är bara för att kontrollera att bränsle tillförsel finns?
Kollade på youtube-klippet nu och fuel valve är precis som det låter: en bränsleventil som styr blandningen.
Jag kommer inte att gräva djupare än så, bara kul att förstå hur det fungerar.

bmrobban skrev:Jag tycke man håller sig varm utan handtagsvärme, har aldrig förstått behovet.

De som har god cirkulation i fingrarna håller med dig, men de som har Primär eller Sekundär Raynaud's Fenomen eller annat skäl till sämre cirkulation i händer och fingrar är av annan åsikt...
Lyx för en del, nödvändig funktion för andra.

Statistiskt så har 5% av männen "kalla fingrar" och 20% av kvinnorna - oavsett var de är födda på jorden. Så, i själva verket kan man se det som att det föreligger ett betydande behov.
Min uppsats i ämnet tycks än vara den mest sammanfattande... hade Prof Fagrell som handledare.
http://www.expressen.se/halsoliv/vita-f ... mputation/
http://blogg.visit-stina.com/?p=7879
osv mm etc
Så, det kan finnas skäl till att vilja ha handtagsvärmare - bortsett från att ha sista flugan och skämma bort sig med lite extra lyx

Källa händer har lättare att få vibrationsskador, dessutom har du sämre rörlighet när du är kall och lättare för att såg olycka händer...

Kan hända att jag inte förstår behovet iochmed att jag inte kör proffesionellt varje dag..

Det håller jag med om, men det var därför det kom från början medans man manuellhögg.

Måste bara säga att jag är riktigt nöjd med sågen!
Lättstartad,rapp o går bra
Det enda smolket i glädjebägaren är att den gärna tjuvstannar på tomgång när den är halv-varm, antar att autotune inte är så värst sofistikerad styrning.
Det är inget stort problem i verkligheten, men om man fäller bara ett träd och ställer ifrån sig sågen för att kasta bort lite grenar kan det vara irriterande.
Kanhända att det försvinner när den blir riktigt inkörd.
Mitt råd till alla som har hobbysågar och strax över 5000 på kontot: Byt upp er

Bekant till mig skaffade just en HQ - hans gamla Jonsered var BRA!... men HQrnan fick den att blekna i jämförelse!
Har för mig att det är den här han skaffade sig:
https://www.maskinklippet.se/motorsagar ... rna-560xpg

Vitsorden är SÅ bra att jag väljer att byta ut min motorsågspark mot en HQ, vad det lider.
EIAn behåller jag dock!
404 ½" kedja är något speciellt att köra med, liksom 78cc lågvarvig högt vridmoments motor
=> inte svårt att gissa att jag sneglar mest åt 85cc HQ mao (mycke vill ha mera - å det ska vara macho!)

bmrobban skrev:Det enda smolket i glädjebägaren är att den gärna tjuvstannar på tomgång när den är halv-varm, antar att autotune inte är så värst sofistikerad styrning.

Här är några idéer:
Det kan bero på tankluftningen - vintertid i kyla med lössnö och snödrev så kan en del konstiga störningar inträffa.

Att inte sågen går perfekt på tomgång, beror antingen på dålig bränslekvalitet eller på tändningen.
Oftast kondensvatten som bildas vid temperaturväxlingar i kyla, i tank och externa hanteringskärl.
Töm tanken på bränslerester och tanka nytt, gärna med en finmaskig sil som hindrar vatten att komma med. Självklart tankar du dessutom alkylatbränsle.

Tändstiftets gap för stort för en säker gnista även vid tomgång. Byt till ett nytt med korrekt tändstiftsgap.
Tändstiftet är av en mindre storlekstyp, så det är känsligt för eventuell sotbildning. Igen en anledning till att använda färdigblandat alkylatbränsle.

CarbControl-funktionen ska ställa in sig till rådande förhållanden (sommar- som vintertemperaturer), och för det mesta verkar det funka problemfritt. Vintertid behöver man dock vänta lite längre på att sågen blir varm, den kan lätt stanna direkt efter start ibland.