Maskinisten

Använder denna såg till att hugga ved med, verkar som bränslet går tillbaka till tanken,trodde att det bränsleslangen som det var hål på,men den har jag bytt.Får dra ganska länge men den startar går bra,men ställer jag ner den en kort stund startar den på en gång, står den länge tid är det samma sak, samma sak om det är lite bränsle i tanken, svår att starta får använda choke och förhöjd gas, kan det vara något med membranet?????

Mest troligt att den drar luft någonstans...
Sen skall tanken ha ett eget luftintag men där tror jag inte det är problem.

Kolla distansen mellan cylinder och förgasare, på båda 444orna jag haft har den vittrat sönder..
Nån slags kompositplast..

Tack för tipset skall kolla detta, återkommer efter någon dag.

Passa på att byta membran i förgasaren med!

byt sugsilen i tanken också.. det är förbrukningsvara..

Sugsilen har jag bytt.
Men enligt Husqvarnas representant har han aldrig bytt ett membran säger han???

Va!! öppnade han förra veckan då?

Tror tyvärr att många verkstäder byter förgasare istället för bara membran.

Bengt Erik Eriksson skrev:Va!! öppnade han förra veckan då?

Haha ja de undrar jag med?!
Är väl nästan den första åtgärden man gör på en såg med bränslerelaterade startsvårigheter

johan.eriksson skrev:Tror tyvärr att många verkstäder byter förgasare istället för bara membran.

Jo de är väl kanske så nuförtiden... Lite tråkigt faktiskt, de blir kostsammare för kunden när denna utbytes hysteri råder

Tror att det är membran som är problemet, måste väl vara någon nålventil i membranet? Men innan jag undersöker måste jag köra några dagar, kan man inte köpa reservdelar själv??? Tar ju en 4 -5 dagar innan han får hem reservdelar.

Vilket årsmodell? Vad kör du på för bränsle?

Vet inte årsmodell men den heter 444 SG Kör på vanlig bensin med tvåtaktsolja kör både röjsåg och den andra HVA-sågen på det bränslet

Hade du kört på Aspen så skulle den fortfarande ha funkat, byta membran har jag aldrig gjort med 42 specialen...fyra utslitna svärd å oräkneliga kedjor en kartong ganska stor är nära full med nerfilade kedjor, samma problem som du fått hör man av andra också som använder 95 oktan!

63an skrev:Hade du kört på Aspen så skulle den fortfarande ha funkat, byta membran har jag aldrig gjort med 42 specialen...fyra utslitna svärd å oräkneliga kedjor en kartong ganska stor är nära full med nerfilade kedjor, samma problem som du fått hör man av andra också som använder 95 oktan!

Jag har kört mitt hva 55 på vanlig 95 i tjugo år, bytt stift en gång..
Aldrig rört förgasaren, inte ens justerat bränsle..
Så att aspen de e bra grejer se.

Fast jag har ju bara slitit ut ett par svärd så det kommer väl.
Utslitna kedjor slänger jag..