Maskinisten

Jag har lite problem med at få röjsågen att accelerera jämnt och bra. Det blir en liten tvekan när jag trycker gasen i botten men sen varvar motorn upp. Har justerat på L för högsta varvtal på tomgång och sedan lite fetare som manualen säger. H är justerad så att motorn taktar lätt på full gas utan last.

Kan gaswiren har sträckts, det ser inte ut som gasspjället öppnar mer än ca 75 procent och det övre spjället (som jag inte vet funktionen för) öppnar nästan inte alls.

Ideer någon?

Övre spjäll? Finns mig veterligen bara gasspjäll och chokespjäll på en röj/motorsåg, lägg upp bild så ser vi snart vad du menar. Justeringen i övrigt verkar du göra rätt, det ska nog bara till lite känsla, låter som att den kan få lite mer på lågfarten, vrid lite och känn på gassvaret, så blir det nog bra.

Här kommer en bild från reservdelskatalogen då jag inte är hemma och kan ta ett foto. Med det över spjället menar jag (11). Förgasaren är ju annars (13) och chokespjäll och gasspjäll sitter i den som vanligt.

(11) och (13) är förbundna med länkage. När jag har gasreglaget helt i botten är förgasarspjället nästan helt öppet kanske ca 75-80 %. Det övre spjället har då bara öppnat någon millimeter. Drar jag lite i gaslänken efter "gasen i botten" öppnar gasspjäll och spjäll i (11) helt. Vad jag kan se finns det ingen justering för gaswiren (wiresträckare).

11 borde vara för att få förvärmd luft på vintern(?? ) Har aldrig sett förut. Kolla instruktionsboken..

Att den tvekar vid hastigt gaspådrag beror på att du då sänker undertrycket i insuget och bensinen kondenseras istället.. (hhar jag fått förklarst för mig) på bilar kompenseras detta med en "accelerationspump" på förgasaren som pytsar in extra soppa vid pedalrörelse (och därför bilar surnade när barn satt och lekte bakom ratten)

Detta finns inte plats för i en litten motorsågsförgasare så man får kompensera med fetare blandning på tomgång..
Att justera till bästa tomgångsvarv är en filosofi för tomgången. Till bästa pådrag är en annan. Justera till vad DU gillar.
Alternativet är att inte ha så bråttom med tummen.

Ok? Det där var nåt jag inte sett tidigare? Tyvärr måste jag ducka till jag fått fingra på en dylik och förstått funktionen.

Skickat från min SM-G357FZ via Tapatalk

Intressant! Funderar om man ska använda motorsågsinställning? Lite bludder på toppvarv?

Det står inget om detta i instruktionsboken.

Ja att inte ha för bråttom med tummen är nog grejen. Kanske bör nämna att detta bara är när jag kör med stora röjklingan på Ø225 mm. När trimmertrissan är på märks inte detta av och stora röjklingan har ju ganska mycket större masströghet. Men oavsett borde sågen klara detta eftersom den är specad för det och det är Husqvarnas orginalklinga.

Men jag ska prova att ställa lite till på "L" för fetare blandning och se om det ger sig.

Tack för era svar. Är det nån som kommer på funktionen för det extra luftspjället är jag nyfiken.

Christian

63an skrev:Intressant! Funderar om man ska använda motorsågsinställning? Lite bludder på toppvarv?

Det är också av vikt.. den ska ha lite mer soppa än när den "skriker" som högst. dels för att orka och dels för att inte skära..

Nu har jag skruvat lite mer på L, H, T.
Tomgång ställd lite under att klinga börjar snurra ca 1/2 varv motsols.
Gasrespons från tomgång och ungefär halvvägs till maxvarv, där får jag en liten tvekan/paus innan den fortsätter upp till maxvarv. Bara med klinga, ej med trimmer och bara när den varvat ner helt till tomgång.
Lite blurr på maxvarv utan last.
Det går hur bra som helst att köra som det är nu, bara jag vet att jag inte skadar motorn pga felaktiga blandningsförhållanden.

Christian

Nä har du bara olja i soppan ich inte kör på skrikvarvsinställning så är det ingen fara. Bara kör..

Låter märkligt att du inte får upp spjällen ordentligt. Har aldrig sett en sån så jag vet inte vad som är rätt.
- kan du gasa manuellt på förgasaren mer än med reglaget?