Maskinisten

Hei. I vår nektet sagen plutselig å starte, det viste seg at det ikke var gnist på tennpluggen lenger. Det var coilen som hadde sviktet, og en ny ble bestilt.

I dag tok jeg og byttet coilen og sagen fikk igjen gnisten. Den startet etter få drag og skogstesten gikk bra, og den skal brukes mer i morgen så får man se.

Dette er en sag jeg fikk for noen år siden, da startet den men stoppet nesten med det samme. Feilen lå i forgasseren, så jeg kjøpte en ny. Sagen fungerte etter dette helt til coilen sviktet. Jeg liker å arbeide med denne saga, den er både lett og sterk.
Mvh Øyvind

Den gamle coilen.

Hei. Sagen fungerer fortsatt meget godt etter at det ble byttet coil, så dette ser bra ut Noe om imponerer meg med denne saga er hvor sterk den er, selv om den har en liten motor. Tror motoren er på bare 40 ccm.

Jeg håper den vil fungere videre også, og den skal få arbeide en god del nå i sommer. Jeg ser at man kan finne mye deler på ebay til Stihl, og det var der jeg bestilte coilen. Til en rimelig pris.
Mvh Øyvind

Jeg har en Stihl 025 og har nylig kjøpt en 231 på FK.
025 ble vel kjøpt i 1990 eller deromkring, men den har ikke gått på noen år. Coilen røk på min også. Kjøpte ny coil, så gikk sagen i to år, og coilen røk en gang til.
Da fikk jeg et tips med en lokal mekaniker: Mange motorsager er ømfintlige for tennplugger. Når en tennplugg blir slitt, og får større elektrodeavstand, blir spenningen som må til for å slå over en gnist større. På et tidspunkt blir spenningen så stor at isolasjonen i coilen gir opp, og det blir overslag internt i coilen.
Jeg hadde ikke byttet tennplugg, den så fin ut, men han ga meg rådet å bytte tennplugg med jevne mellomrom for å unngå problemer med coilen.

Jeg liker begge sagene veldig godt. 025 var en super sag, men den fikk problemer med kjedesmøringen som jeg aldri fant ut av. 231 er en letthåndterlig sag som er mitt førstevalg når jeg skal sage ved. Jeg har en Partner P5000 også, produsert i Italia. Denne har større sverd og 50cc motor, jeg tar denne når jeg skal sage grove trær, men det er skjønt å ha en lett sag når man skal kviste.

Trondos skrev:Jeg har en Stihl 025 og har nylig kjøpt en 231 på FK.
025 ble vel kjøpt i 1990 eller deromkring, men den har ikke gått på noen år. Coilen røk på min også. Kjøpte ny coil, så gikk sagen i to år, og coilen røk en gang til.
Da fikk jeg et tips med en lokal mekaniker: Mange motorsager er ømfintlige for tennplugger. Når en tennplugg blir slitt, og får større elektrodeavstand, blir spenningen som må til for å slå over en gnist større. På et tidspunkt blir spenningen så stor at isolasjonen i coilen gir opp, og det blir overslag internt i coilen.
Jeg hadde ikke byttet tennplugg, den så fin ut, men han ga meg rådet å bytte tennplugg med jevne mellomrom for å unngå problemer med coilen.

Jeg liker begge sagene veldig godt. 025 var en super sag, men den fikk problemer med kjedesmøringen som jeg aldri fant ut av. 231 er en letthåndterlig sag som er mitt førstevalg når jeg skal sage ved. Jeg har en Partner P5000 også, produsert i Italia. Denne har større sverd og 50cc motor, jeg tar denne når jeg skal sage grove trær, men det er skjønt å ha en lett sag når man skal kviste.

Hei. Stihl 025 mener jeg ser identisk ut som 023, bare at motoren har større slagvolum på 025. Det med å bytte tennplugg regelmessig er noe jeg også har tro på. Det står ofte i sagens instruksjonsbok at man skal bytte tennpluggen. Elektrodeavstanden er viktig å kontrollere/justere innimellom, så ikke gapet blir for stort. Jeg monterte ny tennplugg på min 023 når jeg byttet coil.

Du har sikkert kontrollert at oljepumpa drives rundt? Drevet på pumpa, og snekkedrevet på veivakselen kan bli ødelagte. Det er deler jeg har byttet på motorsager tidligere, dog ikke på Stilh, men på Jonsered. Si fra om du skulle bli lei av din 025

Stihl 231 høres ut som en bra sag. Tror det er en slik, eller en lignende min far nylig har kjøpt. Husker ikke modellnummeret eksakt, men den fungerer godt. Lett og fin sag. Partnersaga du har er nok en sterk sag, noe som absolutt er godt på større virke. Jeg har selv en Partner 365 som jeg skal reparere, mulig det kommer en tråd med bilder på den

Så har min far en Partner R 14 fra 1964. Det er en meget sterk sag, men tung.
Mvh Øyvind

Oljepumpen er i stål, og ser ut til å virke. Snekkedrevet er i plast, men det ser også OK ut med mine øyne. Nå er det noen år siden dette. Jeg hadde bruk for en motorsag for å få saget ved, og da kjøpte jeg den Partneren på tilbud på OBS bygg. Siden har årene gått, og jeg har som sagt kjøpt meg en 231 også. 025 står i en pappeske, jeg skuler på den av og til og får dårlig samvittighet.

Hei. Hvis drevene er i orden, så er nok feilen i selve pumpa. Skal godt gjøres at silen i tanken er helt tett. Lekker det ut olje noe sted? I så fall kan slangen mellom tank og pumpe være skadet. Når jeg byttet oljepumpe på Jonsered var begge drevene ødelagte og måtte bytte snekkedrev på veivakselen også. Om oljepumpa er ødelagt på din sag så er ny pumpe billig mener jeg å ha sett. Godt å ha flere sager tilgjengelig, i dag brukte jeg Husqvarna 42 Spesial. En sag jeg kjøpte som vrak for rundt 20 år siden, reparerte den og den har vært meget driftsikker etterpå.
Mvh Øyvind

Ja, jeg har en Partner P351, made in USA, den ser ut som en Poulan, så har jeg Partner P5000, fra Italia, den ser ut som en Oleo-Mac. Partner har mange merker i porteføljen sin.
Så har jeg Stihl 231, og en Kinasag som heter Benson. Så det er ikke mangel på motorsager her i huset.
Hadde jeg hatt færre sager, kanskje jeg hadde fått ut fingeren og reparert 025 også?

Kinasagen fulgte med en sak jeg kjøpte får noen måneder siden, men har ikke fått testet enda: http://www.anvema.no/Shop/Product/Mini- ... /170010014

Jeg har en del stor sitkagran, og bor på en øy, så det er uaktuelt å få det sendt til sagbruk. Tenkte å sage litt grove dimensjoner til å reparere et naust med. Kanskje noe for en egen tråd når den tid kommer.

Hei. Det så ut som en kraftig sag. Det er den som skal brukes på sagbruket? Det er godt å ha eget tømmer til forefallende snekring. Lag gjerne en tråd når du begynner å sage materialer av tømmeret

Ellers så blir det ikke for mange motorsager, godt å kunne velge den saga som passer best til formålet. Også i dag var det Husqvarna 42 som ble brukt til kapping. Blir noe mer saging før det blir kveld.
Mvh Øyvind

Da har vi fått en til Stihl motorsag, denne gangen er det en 023C. Den er nyere enn den 023 som tråden opprinnelig handlet om, den nyere sagen er fra 1998. Denne sagen er litt annerledes, den har primer, dekompresjonsknapp og skal ha en annen strammemekanisme for kjedet. Strammemekanisme og deksel mangler, så det blir å kjøpe deler så den blir komplett. På 023C behøver man ikke verktøy for å justere kjedet. Sverd og kjede mangler forøvrig også.

Ellers starter saga og høres ut til å gå bra. Saga må rengjøres grundig, for den er nokså skitten nå.
Mvh Øyvind



Stihl 023C 1998 modell.


Behøves rengjøring.

Jeg har demontert Stihl 023c en del, dette for å få den rengjort. Det var virkelig stort behov for rengjøring av denne sagen. Oppdaget at bensinslangen var sprukket, så ny er bestilt. Impulsslangen var blitt veldig hard så den skal jeg også bytte nå som den er lett å komme til. Jeg skal også bytte minst en av slangene til primeren.

Har fått beskjed om at de bestilte delene er klare til henting hos forhandleren, håper å få montert saga innen kort tid.
Mvh Øyvind


Demontering påbegynt.




Sprukket bensinslange, byttes.


Rengjort, venter på deler.

Jeg hentet delene jeg hadde bestilt til 023c og kunne begynne monteringen. Alle delene passet som de skulle. Sverd og kjede manglet, så de delene lånte jeg av den andre 023-sagen vi har. Skal kjøpe nytt så begge sagene blir komplette.

Saga går egentlig bra men har et problem fortsatt, den kan stoppe etter en tid. Jeg har lagt merke til at når den begynner å gå dårlig og vil stoppe så kan det hjelpe å åpne på bensinlokket. Har mistanke om at ventilasjonen på bensintanken ikke fungerer korrekt. Det er noe jeg må undersøke nærmere. Jeg har også et nytt renoveringssett til forgasseren, men dette er ikke montert. Får se om det behøves.

Ellers så er jeg fornøyd med saga og har fått brukt den litt i skogen. Men helt bra blir den ikke før det siste problemet er løst.
Mvh Øyvind


Her har jeg fått noen nye deler som behøvdes til sagen.


Monteringen er påbegynt.


Forgasseren demontert, den fikk noen runder i ultralydvaskeren.


Forgasser montert.


Nytt deksel og strammemekanisme.




Ferdig montert.

Det ble lekkasje av kjedeolje på 023c. Det kom i hovedsak fra der slangen kommer ut fra oljetanken, så jeg gjorde grundig rent og hadde på litt tetningsmiddel før montering. Den lekkasjen ble helt tett. Men det lekker litt fra selve spindelen på oljepumpen. Men så lenge lekkasjen ikke blir verre og pumpen fungerer, så får det bare være sånn.

Det var også en liten lekkasje fra oljetanklokket, det må ha blitt brukt verktøy på lokket mange ganger. Faktisk var det slitt hull i lokket. Jeg kjøpte et fint brukt lokk som jeg monterte.

Feilen jeg hadde med at saga ville stoppe etter en stund, og jeg måtte åpne tanklokket skyldtes feil på tankluftingen. Noen hadde faktisk byttet ut den originale messingdelen på lufteslangen med en treskrue. Det gjorde at luft ikke slapp inn i tanken etter hvert som bensinen ble brukt. Fikk tak i en brukt original messingdel, og så langt ser saga ut til å fungere. Men jeg må teste den mer.
Mvh Øyvind



Tanklufting med korrekte deler, ser ut til å fungere.


Byttet lokk på oljetank pga lekkasje.


Monterer sverd og kjede. Saga har ikke vært montert på over ett år.

Jag har en såg, Jula-Meec-kina. På den kan jag inte hitta något hål för inluft, men den fungerar ändå. Om jag kört upp mycket bränsle och låtit den kallna, har det hänt att jag hört ett sugande pysljud då jag lättat på locket. Har jag inte lättat på locket och jämnat ut trycket så startar den inte.
Varför fungerar den då även vid långa körningar. Min hypotes är att motorn värmer upp bränslet så pass att det blir tillräckligt tryck i tanken.
Det finns en fördel med att det saknas lufthål - man kan vända sågen godtyckligt utan att det läcker bränsle.