torbjorn_forsman skrev:Jag har några Colibri liggande, som förhoppningsvis ska få lite översyn i vinter och i bästa fall blir någon av dem körklar till våren. Har märkt att de tycks vara tillverkade i olika fabriker världen över (USA, Italien, Kina), och att detaljer kan se rätt olika ut beroende på tillverkningsland och årsmodell.
Da har du en del trivelig arbeid framfor deg med å sette maskinene i
stand innen det blir vår og sommer. Det er lette og fine deler på sånt utstyr. Hva er feil på dine Colibri? Jeg var ikke klar over at de kom fra ulike fabrikker, vi har bare en stk Colibri, så jeg har ikke noe å sammenligne med. Maskinen er produsert i 2006. Denne er produsert i USA i alle fall. I delefortegnelsen så jeg at det brukes to forskjellige forgassere: Zama C1U-W24 og Walbro WT-670. Kommer ikke på hvilket merke vi har, men snart skal forgasseren monteres, så da ser jeg det. Jeg kan tenke meg at f. eks tenningsanlegget kan ha ulike fabrikater.
Jeg synes det er trivelig å reparere utstyr som denne, motorsager og lignende, til forskjell fra mange som vraker de og kjøper nytt så snart det blir feil. Men skulle man reparere for andre, så blir det et annet regnestykke med dagens timepriser. Da blir det fort dyrere enn å kjøpe nytt. I sånne tilfeller kunne nok flere ha forsøkt å reparere selv, i stedet for å kassere maskinen direkte.
Jeg håper at Colibrien skal bli ferdig montert neste
gang jeg har fri og er hjemme, ikke så mye som gjenstår nå. Det er nok bra å starte slikt utstyr mellom sesongene, for å unngå fukt og rust i motoren, det var nettopp rust i lageret som medførte denne reparasjonen.
Mvh Øyvind
