Husqvarna 242G "rusar" + lite allmänt om motorsågar och husdjurshybrider

**#76** » 14:42:38, 24-03-2022

Grattis till många trevliga sågar.

**#77** » 23:56:01, 24-03-2022

Husqvarna 365 xtorq och 372xp xtorq är i princip samma såg med skillnaden att 365 är strypt i spol. 365 har även annat luftfilter, i övrigt är de lika.
Slipade ur strypningarna som sitter i locken över spolkanalerna och snyggade till lite gjutskägg (dock ingen bild på det)
Så nu har jag I princip en 372 :mrgreen:

Här syns strypningen I ena kanalen

**#78** » 00:11:48, 25-03-2022

242an led av svår astma.. men med ett litet ingrepp på ljuddämparen så blev det bättre! Rensad dämpare med ett 14mm inner dia instucket i dämparn

Detta inlägg har raderats av Johnj-e den 00:16:56, 25-03-2022. Upp

Detta inlägg har raderats av Johnj-e den 00:16:56, 25-03-2022.

**#80** » 01:04:15, 25-03-2022

Hur stor skillnad blev det på ljudnivån?

**#81** » 07:17:38, 25-03-2022

BM 4 ever skrev:Hur stor skillnad blev det på ljudnivån?

Visst låter den lite mer men inte jättemycket mer. 550in låter mer i standard utförande!

**#82** » 11:59:42, 25-03-2022

Flänsarna i spolkanalerna skulle jag gissa styr vinkeln på gasflödet (i positiv mening). Men det kanske är en vedertagen trimningsåtgärd att ta bort dom? Någon strypning i dess ursprungliga betydelse är de knappast.

**#83** » 13:10:36, 25-03-2022

Om man pillar med spolkanalerna på en korsspolad tvåtaktare så kan det lätt sluta med kopiös bränsleförbrukning, om gasflödet går i fel riktning i cylindern är det stor risk att det mesta av gasen från vevhuset försvinner rakt ut genom avgasporten.

**#84** » 16:31:07, 25-03-2022

Turbodiesel skrev:Flänsarna i spolkanalerna skulle jag gissa styr vinkeln på gasflödet (i positiv mening). Men det kanske är en vedertagen trimningsåtgärd att ta bort dom? Någon strypning i dess ursprungliga betydelse är de knappast.

Nej strypning är väl kanske fel benämning. 372 har inte dessa vingar, utan bara ett lock. I övrigt lika cylinder. 365 lanserades nog mer som "farmar/semipro" och jag antar att vingarna ska öka vridmoment och bottendraget. har inte gjort mer än att starta den och då var den betydligt rappare på gasen!

torbjorn_forsman skrev:Om man pillar med spolkanalerna på en korsspolad tvåtaktare så kan det lätt sluta med kopiös bränsleförbrukning, om gasflödet går i fel riktning i cylindern är det stor risk att det mesta av gasen från vevhuset försvinner rakt ut genom avgasporten.

Vinklarna är nu mera densamma som 372. Så egentligen är inget förändrat i konstruktionen.
Detta är en Xtorq med så kolv och cylinder är lite speciell.

Är ingen expert på detta men vad jag förstått det som så kan transfer/spol förändras i storlek men vinkel och duration bör hållas lika som det ursprungligen var just för att som du säger: hålla gasflödet rätt.