Du kan ju slå ett öga på pulsförbindelsen mellan förgasaren & vevhuset, jag hade en lite nyare maskin (346xpg) som gäckade mig i flera år. Köpte sågen närapå oanvänd men med samma fenomen som din. På denna kom det fram (efter förgasarrenoveringar & utbyte av densamma) att det var gjutskägg i pulskanalen där insuget ansluter till förgasaren. En liten finjustering med ett passande borr från var sida så var problemet över.
Det känns skönt att vinna över en trilskande tvåtaktare ibland, för det är ett ovanligt fenomen