Svårstartad motorsåg,

#1 » 14:24:39, 31-03-2021

Hej, jag har ett par motorsågar (egentligen min sons men jag hanterar dem nu) en Stihl 211 den startar bara man tittar på den, sen har jag en partner 461 som är jättesvår att få igång, det finns gnista och bensin i tanken, men den startar inte, för ett år sedan gjorde jag iordning ekplank och då fungerade den även om den var svårstartad då också, nu får jag inte liv i den, Jag läser ofta maskinisten och förundras över all expertis som finns och levererar lösningar på problem som dyker upp, nu hoppas jag på hjälp med min partner!!!

#2 » 15:09:58, 31-03-2021

ipl, partner, p461 ii, 953900232, prefix 01, 2003-02, chain saw.pdf

Jag kollade sprängskissen ser ut att modellen inte har primer pump en sån såg blir torr i förgasaren längre förvaring ticket lätt luft tryck sättning tank då kommer bensin till förgasaren men inte hår så slangar losnar kan bli dra i oändlighet annars men även kan kommit smuts för sågar allmänt går lättast i gång när förgasare är rätt inställd flödes rent en fel trimad skruv instäld också förgasare men här mer troligen filter smuts för utom torr förgasare .Den andra orsak i jänsotad ljuddämpare på grund av för mycket olja i bensin.

Dom här filtren i förgasaren plock ut blås rent förutom torra membran finns skogsbm650 knep rapsolja burk inläggning för membran.
vist ja filter i bensintanken också. :smile:

#3 » 22:59:24, 31-03-2021

Tack för tips, jag kollar upp detta, jag har bytt membran så det är nytt.

#4 » 19:08:20, 01-04-2021

Börja enkelt.
Finns gnista, prova även byta stift.
Finns bränsle fram till förgasaren.
Slå i en skvätt i luftintaget på motorn, prova att rycka.

Händer inget, av med dämparen.

För att enklast fortsätta med lösningar..
Vilket bränsle används?
Vilket stift sitter i?
Vad har krävts tidigare för att få motorn att starta?

Om inget annat hjälper och motorn mår bra i övrigt.
Då skulle jag koka förgasaren i ättika och vatten.
2.5 dl ättika och 2 l vatten..
Koka i ca 3-5min.
Inga plastdelar. Och alla skruvar ur.

#5 » 22:32:01, 01-04-2021

En drastisk Åtgärd ättika finns i 12% och 24% ättika sedan är ju spjällaxlar lagrade i plast och tät plugg fullständig demontering bränsle oxid lösa upp. :mrgreen:

#6 » 01:28:17, 02-04-2021

Jag har råkat ut för spruckna bensinslangar ett par gånger. Både på en nyare partner-röjare (kinamaskin med sån där snabbåldrande genomskinlig slang, den var högst fem år när den blev trött) och på en gammal husqvarna (ca 15-20år). Då har de spruckit lite grann så att man knappt hittar det, men sågarna har blivit gradvis slöare och mer svårstartade och till slut knappt startat alls. Behöver ju inte vara det såklart, men man kan ju alltid kolla och avföra det från listan.

#7 » 08:17:03, 02-04-2021

Ibland kan man ”köpa sej fri” och lämna in till en verkstad. Det kostar en slant, men har man den så slipper man djävlas. Först kan man ju kolla de första självklarheterna enligt ovan.
I princip kan vadsomhelst vara fel. Jag har exvis stått med en till slut kluven motor för vevaxelpackboxen var slut.
Ofta ville man ju hugga och inte stå i garaget och beställa delar. Ju mer man börjar skruva ju svårare är det att ge upp liksom.
Men nu är ju detta ett skruvarforum och sen kan du också kolla på Skogsforum. Där finns också massa trådar om krångelsågar.

#8 » 09:45:29, 02-04-2021

Det är 40 år sedan skruvade i partner sågar lite gran på motorelektriska som praktikant de själva höll på i 3 år 78 till 80 och proffs sågen var partner P48T i sortimentet har jag det för och Elektrolux Motor var supporten då firman var mer all skruvar och sågar var bar nåt prova kränga besök var i kalix fanns husqvarna hugos och jonsereds lantmännen och stil Danes och sachs/Dolmar bröderna repfirma kommer i håg var?
Den boklitraturen fanns då var Tekno's motorsåg en 14x20.5 cm bok grön vit på ca 120 sidor nu mer är det youtub där någon skruvar i en del bra en del riktigt dåligt visa upp på tuben.
själva var amatör hobby sågning ej börjat med än hemma vid var farsan och McCulloch 2-10 den vågade han ej sätta i våra händer blev senare en jonsered 451 ev den började jag med 82 hobby såga med sedan felade oljepumpen drevet var fel placerat rev sågen men fick plock tjuv delar under rep bytt gammal nött förgasare när allt låg i hopp skruvat på bänken över natten.
Ättika de är mer nåt April men är som koppar solvent frätande en produkt som går använda som koppar etsning är vittvinsvinäger i stället för svavelsyra i vatten.

#9 » 20:44:00, 02-04-2021

Anm:
Det fanns -inga- inlägg när jag skrev detta.
Inläggen mellan detta inlägg och din fråga fanns inte där.
...märkligt...

+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

Märke, modell och kanske någon eller några bilder - hjälper.

De få erfarenheter jag har av Walbro(?) "sockerbitsförgasare" och små 2-taktsmotorer, är - tjyvluft om membranet är ok. Returslangen hoppat av/blockerad. Dåligt/trasigt tändstift. Tändspole dålig/jordfel. Trasig tändhatt skadad tändkabel.
Sett det nämnas på Maskinisten - kolvringsskador och cylinderskador.
Finns att välja o vraka på olika möjligheter till "svår startad".

Du skriver dock att du bytt membran => "mekanikern" är därmed den primärt misstänkte för "brottet" ;-)

Varför bytte du membranet? (nej - det är inget dum fråga. Frågan är - var det -rätt- åtgärd)

**#10** » 21:08:52, 02-04-2021

Jag tog loss förgasaren och försökte ta loss membranet men det var inte friskt så det var bara att byta, jag har också kollat filter och där var det lite gegga som jag tog bort och blåste rent med tryckluft, idag köpte jag nytt stift och satte i, när jag höll i tändkabeln och drog i startsnöret kände jag strömstötar så elen verkar vara bra, men den startar inte i allafall!!!

**#11** » 21:17:14, 02-04-2021

Tjyvluft/membranet hängt sig vid montering.

Råkade ut för det på en ...ALKO?...motorsåg den enda motorsåg jag bytt membran på.
Fick vackert plocka isär förgasaren - membranet hade "gått i baklås". Minns tyvärr inte hur/varför, bara att.

Märke och modell på såg samt förgasare är till stor hjälp att förstå vad som hänt för dig.

När du monterat tändstiftet i tändhatten och lägger an elektroden/stiftet mot cylindern och drar; får du gnista?
OM ja: vilken färg, och hur kraftig?

**#12** » 21:38:28, 02-04-2021

Sågen är ju en partner 461 årsmodell vet jag inte, den har nog några år på nacken, på förgasaren står det Walbro, gnistan ser riktigt bra ut, hur kraftig den är vet jag inte det är svårt för mig att berömma!!!

**#13** » 22:17:59, 02-04-2021

Med nya membran borde den kunna dra själv upp till förgasaren bensin men en liten skvätt i genom förgasaren bensin så drar ner i vevhus en liten kapsyl sen drar man tills blandning blir startar gå går så få bensin upp i förgasaren men kolla om tändstiftet är blött innan åtgärd vi torra membran kan det bli att bensin ej själv upp dras till förgasaren då brukar tryck tanks knepet få upp bensinen till förgasaren men ni sa gegga då har nog det lilla filtret silduk 8 mm satt i gen sig petas försiktigt upp liten i kanterna med liten mejsel krypa upp skålad silduk på silduken blåses rent den är mycket drift störande om den täpps i gen de ser ut så här på en Tillotson men är samma lösning på walbro och zama membran förgasare ur makar mejseln pekar på silen in i förgasaren den upp petade försiktigt runt om går se genom en täppt går ej se genom hoppas nu inte så många ser det blir lite dålig förgasare försäljning då de går nog mest till skogsforum förhoppningsvis.

**#14** » 22:54:19, 02-04-2021

Aldrig haft eller fått ett enda problem med ättika eller värmen av koket..
Och nä inga plastlagringar brukar det vara..

**#15** » 23:19:00, 02-04-2021

i Vilket fall en sak som är drift störande är det här lilla filtret i förgasaren om det inte alls vill gått förbi filter de här är en Tillotson membranförgasare samma lösning i walbro och zama filtret som ur makar mejseln pekar på upp petat försiktigt runt om rent filter går se genom täppt går inte se genom går blåsa upp finns annars tillbehör köpa.