Stihl MS 194 C

[johaniskogen]

Märks det någon praktisk skillnad om man sågar med 194 vs 201, känns det att 201 är något mindre klen(för inte är den stark inte)?
Vad är det förresten för skillnad på en sk proffsåg och en oproffsig såg ? Min 201 är tex helt byggd i plast fast den kallas "proffs"

De är väldigt stor skillnad, 201 väljer jag före 261an, den är både lätt o kraftfull. Skillnaden ligger kvaliten o driftsäkerhet en.

[BM 4 ever]

201-an verkar superpopulär, alla tycks gilla den.

[magloman]

Enda proffsågen i sin klass. Gillar min 201a med

[GC59]

Det är inte så att du blandar soppan själv?
Isf sluta med det o köp färdigblandad aspen. Det gör stor skillnad.

Jo har alltid blandat själv och har inga problem med de andra sågarna (98+Castrol)

Den kan bli svårstartad om du har vridit upp blandningsskruven för mycket, skruva in den maxialt utan det blir driftstörningar
Får den för mycket bränsle kan den bli svårstartad varm, men lätt startad kall
Måste du ha blandningsskruven på max stoppet för att den ska gå bra, då har du nog ett litet hål på bränsleslangen
Men som sagt tidigare, kolla/byt bränsleslangen, den är en jäkla bov, ställer till en massa problem

Har öppnat L lite då den inte svarade på gasen utan motade vid gaspådrag. Men bra att kolla mer
Har inte använt sågen så många mycket än , men sågens vikt och storlek är ju kanon för mindre dim , är
väl Huskvarna 445,an som används mest.

[magloman]

Töm ut det där och slå i aspen ska du se efter en tank att det blir en helt annan såg

[GC59]

Jag har en 201a, startar lätt både varm o kall. Nej jag vet att det inte är samma såg, men ser likadan ut. Priset skiljer massor, men är det någon större skillnad på sågarna?

Använder du det s.k halvgasläget på din ?

Ja

Då ser reglaget ut som på bilden då kanske :





Så ser det ju inte ut på 194,an där det bara finns tre lägen och separat choke.
Eftersom det var garanti kvar lämnade jag in sågen till inköpsstället Sulvikingen utanför Arvika.

[magloman]

Man kan inte jämföra en hobbysåg med en proffssåg. Nånstans måste man spara in pengarna.

[GC59]

Man kan inte jämföra en hobbysåg med en proffssåg. Nånstans måste man spara in pengarna.

Nej vet ju det men vi får väl se om de hittar nåt innan garantin går ut i februari.
Stihl kundservice tyckte också att den skulle lämnas in efter samtal med dom.
Gillar dock sågen annars. Brorsan har en Stihl 017 och att inte denna har pajat
under alla år är helt otroligt.

[GC59]

Töm ut det där och slå i aspen ska du se efter en tank att det blir en helt annan såg

Har fått tillbaka sågen idag med en ny förgasare , hmm återförsäljaren menade också att det var Aspen som
gällde så man skulle ha följt ditt råd. Att man inte nämner detta i sågens instruktionsbok .

De menade att den gått för fett och membranen klibbar igen i förgasaren , har ett 2% mått jag använder att blanda
bränslet sen jag körde scooter. Men det får väl bli Aspen , ÅF menade att dessa modellerna inte går på nåt annat
som jag felaktigt trodde

Får testa den framöver

[magloman]

Har bara kört aspen i mina sågar sen -98
Aldrig nåt problem även om dom stått ett år.
Bara rycka igång o köra.

[torbjorn_forsman]

Hur kommer det sig att jag aldrig har några förgasarproblem med mina motorsågar, grästrimrar och andra små tvåtaktare (bortsett då från ärvda problem från tidigare ägare), fastän jag bara kör dem på vanlig mackbensin och de ibland har fått stå både 2 och 3 år med gammalt bränsle i tanken?

[magloman]

Använder man bra olja och exakt rätt mängd kanske det funkar bättre. Alla jag känner som får problem med sina sågar, trimmers mm blandar själv.

[kimmen]

Nya sågar kanske måste ha färdigblandad bensin, dom kanske inte är anpassade för vanlig mackbensin som man blandar själv

[magloman]

Vanlig mackbensin idag varierar ju väldigt i kvalité och innehåller olika mängd etanol och tillsatser med.

Men moderna sågar som ställer in sig själv anpassar sig nog lättare. Men varför chansa, den extra kostnaden väger ju upp tillförlitligheten.

[torbjorn_forsman]

Nja, jag vågar nog påstå att mackbensinen är mer stabil i kvalitet idag än "förr i tiden". Innan mitten av 90-talet var t ex etanolhalten inte specificerad alls utan allt mellan 0 och 15 % kunde förekomma. Nere på kontinenten var även inblandning av metanol vanlig på 80-talet. Kring 2011 skärptes standarderna och tillsatser i bensin blev striktare reglerade än tidigare.

Dagens motorsågar måste ju gå att sälja i samma utförande över stora delar av världen, även i länder med mycket mindre nogräknade bränslekvaliteter än vad som finns inom EU. Alkylatbensin som t ex Aspen är väl en i huvudsak skandinavisk företeelse som inte alls säljs nere på kontinenten?