Huskvarna 242

[Perssson]

Hej!
Fick tag på en Husqvarna 242 xpg som jag för skojs skull tänkte försöka få igång. Inte för att jag behöver på mina 548 kvm tomt, men de är ju kul å greja när man har tid..

Den startar på choke, sen när man börjar gasa stannar den..
Bytt tändstift, bränsleslang till tank, membran i förgasaren, rengjort båda luftfiltren och så.. förgasaren inställd till 1,5 varv öppen på alla 3 skruvar..
samma sak, stannar efter några sekunder.. men nu blev den iallafall sur.. något med tändningen?

/Magnus

[torbjorn_forsman]

Tändningsfel kan inte få den att sura ner sig. Var det något uppenbart fel på det gamla förgasarmembranet? Går det att hålla den igång längre med startgas? Eller går det att få den att gå på tomgång utan choke? Stopp i ljuddämparen? Hur är det med plastdistansen mellan förgasare och motor, har den tappat formen av värme så motorn kan dra tjuvluft där?

Kollade du hur förgasarjusterskruvarna var ställda innan du plockade isär förgasaren? Prova med samma lägen som de stod i istället för den grova grundinställningen på 1,5 varv.
Kolla också att alla kanaler och munstycken i förgasaren är rena, och inget är igensatt någonstans.
På en del motorsågsförgasare kan det hända att det samlas fukt innanför locket över det ena membranet, så att membranfjädern rostar sönder.

[rospigg]

Grundinställning på tre skruvar?
Grundinställning är på skruv L och skruv H, vilka skruvas in med lätt hand till botten, och backas sedan ut 1 varv vardera.
Den tredje skruven är för att justera tomgången.

[Perssson]

Inga synliga fel på membran och pqckningar när jag bytte dom egentligen men jag bytte dom ändå.. kan inte se några fel på plastdistansen heller, den verkar passa bra, och en packning har den, men bara packning in mot ctmylindern, inte mot förgasaren?.. blåst ur förgasaren lite försiktigt och det sitter en liten fjäder som ser hel ut vid membranet..
Ljuddämparen ser inte ut att sitta igen och kolven ser jättefin ut om man tittar in
Räknade tyvärr inte varv innan jag började då jag tänkte att föregående har varit och försökt få igång den med.. provade nu med L 5 varv ut, H 3 varv och tomgång 3-4 varv med.. Då går den en stund om man pumpar på gasen och varvar som tusan innan den bööööööö och dör.. kanske mycket utjusterat eller är det rimligt? Ha för mig jag justerade ur ganska mycket på min andra såg med efter grundinställning..

[Perssson]

Provade lite idag med, går likadant på grundinställning, varvar som tusan några sekunder sen bara dör.. kan de va vevaxeltätning eller liknande sen suger luft genom? Tycks ha läst alla trådar som finns och bytt alla tänkbara felkällor..
Provade utan ljuddämpare med och den beter sig lika då .
Tror ja skiter i den här sågen, hade ju hoppats på att 242 skulle va en bra maskin men än så länge har jag bara fått skavsår i startsnörshanden..

Inte ens rubriken på tråden kunde jag stava rätt

[torbjorn_forsman]

Går den att hålla igång med startgas när den vill dö av?

[Perssson]

Jag har försökt spraya lite både på insugsplastgrejen utan att märka nån skillnad.. du tänker på att spraya i luftfiltret?
Är så svårt å hålla den i liv och samtidigt famla efter startgasen, skulle behöva en arm eller en vän

[Perssson]

Gjorde ett nytt försök nu och ja, en dusch startas i insuget när den håller på dö så vaknar den till liv igen.. Vad tyder det på?

[BM425]

Fick överta en 340SG för något år sedan som betedde sig ungefär som du beskriver.
Gjorde det vanliga renoverade förgasaren, bytte bränsleslangar o filter. Fick igång den o körde någon tank. Var lite tjurig att starta ändå, blev sur o stiftet blött.

Efter första tanken ville den inte alls. Letade efter ny tändspole men det blev såhär BM425 @ Tändspole/tändmodul istället.

En modifierad ny tändspole på gamla järnkärnan o sågen går nästan som ny. Kört flera tankar men den har fortfarande lite svårt att hålla tomgång bra. Skulle tro att det är vevaxeltätningar som håller på att ge upp.

[bmrobban]

Jag hade en gammal Husqvarna 240 som betedde sig så där på slutet.
Den läckte i vevaxeltätningen pga. slitet lager, lagerpassningen på vevaxeln var nersliten så den fick åka till tippen.
Du borde kanske kontrollera skick på lager, tätningar och tätningsytor på vevaxeln.

[Perssson]

Snyggt byggt bm425! Men kan mitt problem bero på tändning? Nu när jag märkte att den tänder igen när man ger den startgas borde de inte va elproblem?

Lutar nog mer åt vevaxeltätning, får se om jag får nåt infall att skruva, mycket skruvning och verkar svårt att få tag på lager/tätning ?

[BM425]

Med svag gnista så behövs rikare blandning för att tända. Startgasen tänder lättare än oljeblandad bensin.

En frisk tändspole funkar bättre varm o tänder lättare mager blandning.

Jag trodde säkert på flödande förgasare när stiftet blev blött, jag fick ge mig på den punkten.

När jag fick sågen gick den att starta o rusa upp för att sedan dö direkt.

[Perssson]

Så kanske de är, den går lättare på startgasen.. men då kan de ju ändå va nåt fel på bränsle med lika gärna..
En tändspole brukar väl inte bli sämre, utan antingen funkar den eller så funkar den inte alls?
Hur ska man gå vidare med felsökning? Hur mycket måste man riva för å se tätningar och lager? Köpa en tändspole på chans känns onödigt med..
Den hamnade under arbetsbänken en stund

[torbjorn_forsman]

Nu vet jag inte vad det är för slags tändsystem på just den här motorsågen, men de tändspolar av märke SEM som har suttit på en del Husqvarna röjsågar och motorsågar, kan faktiskt bli halvdåliga, troligen rör det sig om enstaka kortslutna varv, och beroende på hur omfattande kortslutningen är och var i lindningen den finns, blir tändspolen mer eller mindre dålig. En gång för länge sedan mätte jag upp induktans och förlustfaktor på något halvdussin begagnade SEM-tändspolar, alla hade ganska kraftigt olika data och det gick inte att säga säkert om någon av dem var 100 % i ordning. Jag vet att motorsågar hade gått och fungerat acceptabelt med åtminstone någon av de där skumma tändspolarna.

[BM 4 ever]

SEM tändsystem minns jag från tiden med Husqvarna endurohojar. Fy tusan vad man fick sparka ibland. Med nytt tändsystem blev det oftast mycket lättare att starta.