Huskvarna 242

De verkar ju som att 242 har SEM, har dock inte varit ut och kollat på min.. är de första nästa att prova byta då, istället för å kolla tätningar, verkar ju gå att köpa tändspolar
Tror inte de verkar va samma på min hq 45a.. man skulle haft en 242 till att prova grejer mellan..

Plocka isär förgasaren och rengör den en gång till.
Kolla så att det inte är trasiga packningar i insuget.
Kolla även så cylindern inte är lös(jo det ser jag ibland).
Har ingen tro på att det har något med tändningen att göra.
Utan den får allt för mager blandning.
Antingen täta kanaler i förgasare som då inte ger nog bränsle, eller att den supar i sig tjuvluft någonstans.
Tjuvluft, kolla insug , cylinderfot och spreja startgas runt utgående vevaxel på pro och på svänghjulsidan.
Bränslestopp ? Kolla som sagt förgasaren igen, men även där insugspackningarna, och kolla särskilt efter så att inget blockerar impulshålet hela vägen från förgasaren till cylinder.
Hoppas inte det är vevhustätningarna för dessa har varit slutsålda sen 20 år i hela världen. Dom är superspecial just för 242 o passar inte från andra sågar eller Maskiner.
Tror som sagt inte att det är tändningen. Tändspole kan vara svårt att hitta på en del modeller.
Jag kan ha dessa nya, men helt säkert begagnade.
Fixar mycket med sågar.
Mvh Kjelle

Tack för bra tips! Har inte haft tid å kika på den nåt på senaste tiden, men blir nog till att riva isär förgasaren en gång till till att börja med.. får hoppas att det inte är vevhustätningar då

Nu har jag pysslat lite med sågen, tog isär förgasaren, rengjorde, bromsrengöring och tryckluft..
Inga trasiga packningar eller insugskluns
Fick den att gå, men tomgången är fruktansvärt ojämn, hade dock ingen startgas tillhands.. men fick till ett filmklipp, måste nog försöka få till Youtube,..
Sen blev den som tidigare igen och stannar nästan på en gång.. Den verkade få soppa nu för på slutet blev stiftet blött, kan iofs varit jag som hade chokeken ute, men blöt vart de.. nya tag en annan dag med startgas

Nu så fick jag till mitt första spännande youtubeklipp

https://youtube.com/shorts/0xPYKOD6dB8? ... PkNI90malm

Klicka in här:

https://www.youtube.com/@UWTLF-cb6rb

Bra filmer. Mycket bättre än allt skit på vanliga TV:n.

Har också en 242 XP. Går bra men man får rycka av sej armarna när den är kall. När man startat den på morgonen så är den lättstartad hela dagen. Om nånn vet vad det beror på så är jag tacksam för svar

Låna en frisk förgasare från en annan 242, alt. 238 för att få reda på om felet ligger där.
Äldre Husqvarnasågar har förgasaren stumt monterad mot cylindern, och det gör att de skakar sönder inuti av de högfrekventa vibrationerna, med märkliga fenomen i motorgången som en följd av detta.

Såg dom där filmerna med UWTLF men hjälpte nog inte så mycket i mitt fall..
Dra får man göra iallafall, märkte ganska fort att de stöter i knogarna att starta 242 utan handskar .. haha

Kan man se på nåt vis om förgasaren vibrerat sönder? Har en Husqvarna 45, den har inte samma förgasare? Får gå ut och kolla sen..
Hittade inte på nån på Amazon heller, annars finns de ju en del motorsågsförgasare där fär inte många kr

Jag renoverade förgasaren för ca. 10 år sedan. Den var och är fortfarande jobbig att kallstarta. Fuskar ibland med en skvätt startgas.
Kör den ganska sällan numera. Bara några gånger/år

Jag vet inte var det går sönder invärtes, tyvärr.

I stället för startgas, häll lite bensin i luftfiltret eller ha en sprayflaska och duscha med bensin. Mycket snällare och mycket effektivt.

Sista chansen kolla tankluftningen,ett svart plaströr som går in i tanken,man ser röret uppe i hörnet (inne i tanken) mot bakre handtaget,instucket från högra utsidan. Sitter ett pyttelitet filter iänden som brukar bli hård och tät och då kommer inte bensinen fram.man pressar ut röret innefrån tanken med en spetstång,lite pillret men det brukar ge med sig efter en stund.testa först att köra sågen utan tanklock,går den då så är filtret som är orsaken.grundinställning L=1varv H= 1varv

Ja sitter sånt SEM system på en Jonsered 52E här , fick igång den korta perioder för några veckor sen
men sen var det dött.

Membranet brukar väl vara vanligaste orsaken, men det bytte du väl för 10 år sedan utan att den blev lättstartad

Jag behöver en fungerade såg som ja kan låna både förgasare och tändspole ifrån för att testa!
Men tankavluftning kan ju va en sak att titta på
Tack för alla tips så länge