Husqvarna 550 XPG trasig Vevaxel

[GC59]

Husqvarna har i många år varit (ö)känt för sprött material i vevaxlar.

Under mina år som manuellhuggare samt som privatperson med fritidshuggning användandes Husqvarna från slutet av 1970-talet till en bra bit in på 1980-talet var jag aldrig med om att någon i huggarlaget eller i hemtrakterna fick dylika vevaxelhaverier så det vore av intresse att veta var den informationen kommer från.
Det som brukade hända var kolvskärningar samt vevlagerhaveri. Dessa kom sig oftast av för dålig inblandning av olja i bensinen samt snålställning av förgasaren.

Av nämnda gräsklipparmodell har jag ingen erfarenhet så där vill jag inte uttala mej.

Att smörja nållagret i kopplingen sker enklast med den lilla smörjsprutan som brukade följa med i verktygssatsen till sågen.
Den ser ut på detta vis



Finnes även att se och inhandla här. https://www.husqvarna.com/se/bransle-oc ... orjspruta/

Bör fungera till de flesta sågar som har smörjkanal i centrum på vevaxeln på kopplingssidan.

Även bra att tänka på är att topptrissan på svärdet också kan/bör smörjas med denna spruta.
Dock får man inte smörja för mycket o för ofta.

Tror aldrig jag har hört talas om dessa axelhaverier jag heller faktiskt , men ska fråga en bekant nästa gång
man träffar honom. Han har jobbat med dessa småmaskinerna i flera decennier. Kollar dock kedjespänningen
ofta på Huskvarnan här kall som varm och gör rent den.

[Volvot24]

.
Lyckan ler...

Fick ett annat vevhus, med vad som verkar bra nållager och ramlager.

Känns bra ut.


Ska nu bara beställa en cylinderfotspackning och lite annat smått.

- På lilla svarta brickan innanför vänstra infästningen av handtagsbågen står istämplat:
( II ) på båda vevhusen.

Detta visar troligen att det är utgåva på båda. D v s 550 XPG Mark 2. (MK2)



.

[Volvot24]

.
Nu blev det som så att jag skriver vidare här:

Volvot24 @ [Allmänt] Volvot24's kluriga prylar tråd

[Volvot24]

.
Blääää...

Gjort rent och skulle börja plocka ihop.

Kände efter lite mer noggrannt. Visst var det en liten aning till hack när jag vred veven på donatorsågen.
Hällde i lite olja och bensin. Körde med skruvdragaren på svänghjulsmuttern. Blåste ur med tryckluft....

Jo, nu kändes hacken inte alls.
Projektet går vidare.



Typ lär känna din såg

.

[Volvot24]

Undras just om tändsystemet och den elektroniska styrda förgasaren går på en krets och det som har med värme i handtagen en annan?

Ser även nåt skumt värmeelement på förgasaren.

Tänkte sanera bort lite. Sågar bara ved i vårsolen.

[Volvot24]

.
Men är väl enkelt att kolla.
Finns gnista, och sågen startar...

Från den cirkulära spolen innanför svänghjulet går bara en kabel ut. T o m röd.
Har inte kontakt med förgasaren.

[Volvot24]

.

Samma sågmodell. Samma tändstift.
Tändspole med och kabelstam till förgasaren
till förgasaren, som tydligen har en dator. Förgasaren lyftes över från den havererade sågen.

Lättstartad men går allt för fett från halvgas och uppåt. Varvar absolut inte ut.

Testat 0.1 och 0.3 mm avstånd mellan svänghjulsmagneter och tändspole. Ingen skillnad.
Nytt bränsle.

Motorn går åt rätt håll.



Undras vad som kan vara felet.

.

[Volvot24]

.
Ja jag letar fel.
Möjligen har jag glömt en jord till kabelstammen från tändpolen

[Blommas]

Flyttade du även över tändspolen?

[Volvot24]

.
Ja, även svänghjulet och den lilla runda spolen runt vevaxeln, på insidan av svänghjulet.
Den senare har bara en röd utgående kabel. Tror det är strömförsörjning till hantagsvärmare och två värmeplattor. Den enda på toppen av förgasaren, den andra sitter strax efter luftfiltret..

[Volvot24]

Ska kolla svarta kabeln med ringkabelsko som ingår i kabelhärvan från tändspolen, i morgon.

[martin wheelnut]

Vet inte hur länge du kört den men kan behöva köras en stund för att förgasaren ska justera in sig. Annars är väl om den ev. drar tjuvluft någonstans?
/ Martin

[Volvot24]

.

Kollar lite i morgon.

Så måste jag packa båtprylar inför sjösättning.

[Volvot24]

.
Sitter ett primär- och ett sekundärspjäll i förgasaren.
Det är tre insugskanaler i cylindern.

Primärspjället matar kanlen i mitten, likt en gammal Zundapp. Sekundärspjället till de två andra kanalerna så att säga på sidorna av den i mitten.

Det skumma var att sekundärspjället aldrig öppnade, fast jag tryckte in gasen.

Pillrade lite på spjällen. Jo då, spjällen typ ihoplänkande med ett stag. Så gick jag förbi fullt öppet, så gick det även att öppna båda fullt .
Alltså var gaswirens rörliga del allt för lång

Konstigt. De delar som har med förgasare, wire bensintank och handtag var från förra sågen.
.

[Volvot24]

.
Här syns båda spjällen, men det nedersta öppnar inte. Finns ett länkaget mellan båda, alltså rent mekaniskt styrning.



Plockade isär det jag kom åt på bakre handtaget. Kollade även på det som jag fick med på den nya underdelen.

- Ahaaaa, där var felet!



Flyttade till wirehållaren.



Nu går det att få fullt öppna spjäll.

Ska skruva ihop o prova om några dagar. Nu ska båten i sjön.

.