Maskinisten

Hej alla hjälpsamma.
Jag har börjat att få problem med min husqvarna 242, den har blivit väldigt svårstartad, skull prova den för ett tag sedan, då hade den iofs legat ett tag(ca 1år), så då reagerade jag inte på att jag fick dra en stund, ca 20-30ggr. men när jag skulle använda den igen efter ca en vecka och den var nästan lika svårstartad blev jag lite irriterad på den och la undan den och gick och hämtade storsågen istället(hva 266sg) och den starade omgående. Så min fråga är vad ska man börja att titta på, tändning(hur funkar det på en sådan) förgasare, vevaxeltätningarna kanske också kan vara något det är ju ändå en tvåtaktare , det verkar vara hygglig komp i den(går att hålla den i startsnöret utan att den rammlar ner).
Alla tips mottages tacksamt , är det någon som har en verkstadshandbok på en sådan skulle det kanske inte skada heller.
Tack på förhand.
Johan

Jag har två tips. Byt till nytt bränsle om det är gamalt och sen brukar slangen från tanken torka sönder... mvh martin

Är det miljöbränsle så blir det bara "vatten" om det får stå länge. Det finns mtrl att ladda ned i downloads här på Maskinisten.

Använder iofs Aspen men har inte upplevt problem med lagringsbeständighet med det, använder det i båtmotorn också men den är inte några problem att få igång på våren, och sågen har ju fått samma "behandling" som vanligt och har inte varit specielt svårstartad tidigare så därför tror jag att det har hänt något.

Det är ju inte helt ovanligt att membranet i fuggen ger sig. Då blir det svårstartat och antagligen också dålig gång.

hade liknande problem med min 242:a fast den ville även dö när man släppte gasen, felet var att tomgångskruven hade gängat ut sig. Men pga att den då satt i plasten så kändes det som att den tog gängor, men ett tips är ju att kolla inställningen på förgasaren, den skall vara enl följande:
Vid all justering skall luftfiltret vara rent och cylinderkåpan
vara monterad. Justeras förgasaren med ett smutsigt luftfilter
erhålls en för mager bränsleblanding nästa gång luftfiltret
rengörs. Detta kan orsaka svåra motorskador.
Skruva försiktigt in (medurs) L- och H-munstyckena i botten.
Skruva därefter ut (moturs) munstyckena 1 varv. Förgasaren
har nu inställningen H = 1 och L = 1. = Fabriksinställning och grundinställning. Efter några års testande brukar de hamna lite hur som helst.

Min Jonsered var tjurig som tusan att kallstarta.
Det ´visade sig att choken inte fungerade, var ett stag som lossnat...
Den förhöjda tomgången vid chokning fungerade, men den stängde aldrig spjället.
Va fi nt det blev när man kommit på och fixat det

Som jag har upplevt det så verkar den gå fullt normalt när man väl har fått igång den, så min fundering var lite på tändningen, hur den fungerar, mopeden blir ju jä*ligt tjurig att få igång om inte brytaravstånd od är iordning, men det kanske är någon form av elektronisk tändning.
Nåväl det är väl bara att lägga upp den på obduktionsbordet och se hur läget är . brukar det gå åt några specialverktyg för att komma in i det allra heligatse på en sådan eller går det med vanliga.
Återkommer med en raport när den ligger i bitar.

Hur gammal är sågen?

Vet inte exakt, men 90tal någon gång, fick den av morfar när han flyttade sålde huset någongång 2001-2003, och han hade fått den från någon huggare han känner. så den är nog använd en del men jag tycker att det känns bättre att lägga några kronor på den istället för att köpa en ny lågprissåg, använder den i huvudsak till vedkapning och då tror jag att det är bättre med en, om än beg, "proffssåg"

Ja, jag menade absolut inte att det skulle vara för gammalt eller så.
Men jag tänkte på tändsystemet. Jag är ingen specialist på motorsågar men med den årsmodellen så tror jag att det är brytarlöst och då gör man inget annat åt tändsystemet än att byta tändstift nån gång men det är ju allt.

Endast tändstiftet kan du göra något åt på en 242a .
Men det är nog på bränslesidan problemet du har, byt bränsle och putsa sågen.Sedan justera, hjälper inte det ska du ha ny membran.

cowboy skrev:Endast tändstiftet kan du göra något åt på en 242a . ...

Ja, vad gäller tändsystem alltså. Om det nu är elektroniskt men det borde det ju vara på så ny maskin.

I övrigt håller jag med, färsk soppa, ev försöka med justering av fuggen, annars nytt membran.

Här finns sprängskiss och reservdelslista

http://www.servicecentralen.se/se/

Tack för alla snabba tips. ska väl börja med förgasaren och bränsledelen så få vi se vad som händer, får väl ha lite allmän översyn på den så kanske den blir bättre.
Återkommer med resultatet.
lite ont om tid för tillfället det blir ju lite mycket ibland , just nu håller jag på med en gammal 6v likströmsgenerator som behövde en liten översyn(linda om fältlinningarna, nya lager etc)