Maskinisten

Tomasb skrev:Här finns sprängskiss och reservdelslista

http://www.servicecentralen.se/se/

Hittade den inte där ...

Jodå, låt bli att skriv nåt i sökrutan så du får upp alla modeller. Sen får man leta manuellt.

Hej Johan.

Fick se din tråd idag 25/2.
Hur har det gått med motorsågen?

Kör du på Aspen är det nog inga problem med "gammal" bensin.

Det är elektroniskt tändsystem på denna såg-alltså inga brytarspetsar att fundera på.

Rent allmänt är motorsågar känsliga för defekta tändstift, elektrodavstånd, överledning mm.

Den kan också bli mycket svårstartad om den har dålig kompression.
Är du osäker, låt en Husqvarnaverkstad känna på kompen.
Det brukar räcka att byta kolvring, ev. putsa bort repor i cylindern.
Detta är relativt enkelt att göra själv bara man är noggrann.

Byt till ett nytt tändstift av rätt sort till din maskin på en Husqvarnabutik.

Om du har gjort många startförsök typ 20-30 st som du skrev, kan det bli så mycket bensin i vevhuset att det måste tömmas ut.
Ta då ur tändstiftet, håll sågen upp o ner och dra sakta i startsnöret några gånger så att bensinen rinner ut.
Därefter kan nytt startförsök göras med ett väl renblåst tändstift.

Mvh. Dane P

Jag har en 242 från ny, och i början var den så lättstartad att man trodde inte det var sant. Den är nu 12-13 år och ser ny ut tack vare avfettning och hetvatten, hade ingen kompressor utan torkade med trasor, 30 kedjor har jag kört slut på av bredare sorten så den har gått mycket. 4 svärd ochså. Nu är det så att den står halvårsvis och man måste vara lite full i fan och lura den Ckokereglage till +högtomgångsläge i handtaget, sen trycker jag in pysventilen på topplocket, sen drar jag 3-5ggr och sågen startar, men en sak är viktig full tank i topp när den stått en tid. However när den knallat igång så bara funkar den på första, Jag trodde ett tag att den var slut i kannringar o så där och här vilar inga halta löss jag plockar ner dit jag vill kolla, inga fel! Ljuddämparen ska ochså rengöras, nu sen jag fixat kompressor så har allt blivit mycket enklare bort med kåporna och blås på bara, för hålla rent är ett måste med de här Omegorna och grundinställningen fick du ovanför, sen får du kolla för rusvarv så den inte varvar för mycket, då kommer den att skära, då är det dags för nya grejor PS:Rusvarv är gasen i botten och öka H1 vänstervarv tills den börjar vilja bluddra, den får inte gå rent!

Hade bekymmer med tomgången på min 346 XPG och att den var jätte
svårstartad. Rev isär allt.. men det som var felet var inte med tändning
eller bränsle m.m.. utan att fjädrarna i centrifugal kopplingen till
kedjan gått av.. Det kanske inte är samma typ 242 xpg.?

Bytte dem och sågen blev som ny!

/MA

Bra att du tog upp det, kastskyddet är skitnoga att hålla rent, alltså kåpan som man skruvar loss när man byter kedjan, det är en konstruktion som inte är så bra, minidamm tar sej in överallt, även under stora fjädern,obegripligt, så den kan ligga och störa motorn under ggn, nej avfettn. och tryckluft varje dag man kör, VIKTIGT!

Har väll tyvärr inte hunnit/prioriterat sågen ännu och nu ligger veden där och väntar. hade väll tänkt mig att kapa på annat sätt i år iofs, men det är ju alltid några större träd som är för tunga för att lyfta upp i kapen men jag har ju 266:an att ta till också. men jag lovar att återkomma med resultatet.

Hej igen.

Bra att du kommer att berätta om resultatet, det är alltid intressant att få veta vad felet var.
Om den, trots de tips du fått fortfarande inte går att starta så finns det mer att prata om.
I så fall vill jag att du berättar vilket fabrikat det är på förgasaren.

Lycka till, Dane P

Hur gick det??
Och vad var felet??

Kommer faktiskt inte ihåg vad som var felet, tror att det räckte med att köra igenom en tank med friskt bränsle, har inte för mig att jag gjort något med förgasaren i den, än..., står en ny kolv på skrivbordet och väntar till den, vet att den värmenypt en gång för mig så jag tänkte ge den lite kärlek med en ny kolv, lager och tätningar, naturligt vis så får förgasaren en översyn sammtidigt. Inte så lätt att hålla koll på alla sågar, var och hämtade nr 40 idag, nycket såg blir det...

Hej har en husqvarna 242 xpg som handtagsvärmen har lagt av.Vad tror ni felet kan vara.

Med största sannolikhet kabelbrott någon stans.

Hej vad behöver man demontera på sågen för att komma åt kabeln

Inte så mycket, beroende på var den brustit.
Generatorn sitter bakom svänghjulet, kabeln går upp till handtagen och gjordas i knappen, förmodligen har kabeln brustit mellan motordel och handtag, brukar synas.

Nu har jag funnit kabeln som är av.Den är av ca 8 cm från knappen.Vart fäster man den andra ändan.Det har gått tvärt av så det är svårt att se den andra änden