Logos Giraff 9002 HG

**#31** » 19:14:45, 17-10-2021

Är original dämpning bortkopplad?

**#32** » 05:19:49, 18-10-2021

Ja den var sönderrostad när jag köpte den. Gick inte att få isär så jag ersatte den med en
bromsskiva från en 4hjuling.

**#33** » 10:31:27, 18-10-2021

Intressant lösning. Jag hade liknande tankar (att sätta den på en vagn) med giraffen jag hade men valde att sälja den istället så det blev inget.
Du får en väldigt hög tyngdpunkt vilket kanske inte är ett problem om den bara ska rulla hemma på tomten.
Hade jag varit du hade jag gjort några plattor till stödbenen i stål som både agerar motvikt men också fördelar ut belastningen.
Det växlar rätt bra när dom sitter ända ute änden på benen. Mycket bättre än där du har vikten idag plus att det sänker tyngdpunkten.
När jag fraktade min härdugn så var det inte jättetungt (4-500kg) men tyngdpunkten var jättehög. Det var väldigt obehagligt att köra!

**#34** » 10:41:46, 18-10-2021

Kommer på tänka på ett problem till med den höga tyngdpunkten. Om du befinner dig högt upp i korgen. Då kommer din motvikt ligga med i stort sett obefintlig hävarm. Den har såklart hävarm gentimot stödbenen men ej själva kranen. Har du motvikten i stödbenen funkar dom alltid. Man bör nog se till att inte ha glapp i stödbenens infästning.

**#35** » 16:34:11, 18-10-2021

På många lyftar sitter där en slavcylinder bredvid bomcylindern så att man får hydraulisk parallellföring. Denna blir sällan helt perfekt men kan överstyras av en manuell ventil.
Enligt min lilla erfarenhet funkar denna lösning bra men den är ganska omfattande så jag förstår att det inte är nåt direkt alternativ för dig.

**#36** » 20:51:48, 18-10-2021

Kvicksilverbrytare användes förr för att styra saker i våg men de är väl inte tillåtna längre. Men en pendel med en magnet och två magnetbrytare som aktiveras när pendeln kommer för nära. Problemet är väl att dämpa pendeln och att få den tillräckligt exakt för att det ska vara komfortabelt.
Troligen finns det en färdig och galant enhet för att göra jobbet.

**#37** » 11:25:20, 19-10-2021

JengaPRO: Hög tyngdpunkt tror jag inte är så farligt, men däremot så blev underdelen framtung när liften är i transportläge. Jag hade V70n kopplad men det var knappt så framdäcken tog mark. Jag har gjort två korgar som sitter längst bak på underdelen där jag skall ha i 2x6st cementplattor = 300kg så det avlastardraget något. Det var stor skillnad med eller utan motvikten i stabilitet.

Jac: Hydrauliskt parallellföring hade jag på min frontlastare när jag köpte den. Den åkte av rätt så fort det fungerade aldrig som jag ville. Att sätta hydrauliskt på liften tror jag blir svårt då det är ju både bom och sticka som måste kopplas in och sen är det overcenterventiler på cylindrarna.
(Cylindrarna som satt på min frontlastare till parallellföringen sitter på mitt pallgaffelställ till att bredda gafflarna med. Där fungerar dom bra. )
Jag får fundera vidare på hur jag ska göra. Jag är ju pensionär så jag gott om tid och så ska jag operera höften om 3 veckor (höftplastikoperation)
så då blir det mycket stillasittande under hösten och vintern.
MVH
Ivan

**#38** » 12:10:21, 19-10-2021

På Huddig är det gjort så att det finns två dragande cylindrar med en kedja emellan. Kedjan går över ett hjul som sitter i ramen, cylindrarna i korgen. Till detta är kopplat en liten elektrisk hydraulpump som dels styrs av en lägesgivare, dels manuellt med knappar när man vill fälla upp korgen.

Finns säkert andra sätt att lösa detta, en möjlighet att i alla fall tillfälligt lugna ner korgen är att sätta dit en bilstötdämpare. Det kommer ju inte att styra men lugna ner vinglandet.

**#39** » 12:22:17, 19-10-2021

En hydraulcylinder med stång i bägge ändar. Cylinderns bägge sidor ihopkopplade via en nålventil med ratt. Då kan du både ratta in dämpning eller låsa helt genom att skruva på nålventilen.

**#40** » 20:16:55, 22-11-2021

Kanske lite trådkapning, men rätt kran iallafall...
Jag försöker lista ut hur jag ska få fast stödbenen på min MF 372, men jag blir inte riktigt klok på hur det kan ha varit tänkt.

Den nedersta punkten här ligger typ bara ett par decimeter bakom infästningen på trumpeterna, men min gissning där är att den punkten ska lyfta traktorns bakaxel och inte vila på ett stöd.
Den översta punkten är en halvmeter längre bakom traktorn och en halvmeter högre upp, den kan gott vila i en klyka eller ha en toppstång med fångsthake om det finns något sånt till 50mm?
den bakre punkten är ett m20-hål som jag gissar haft punkter för kat2 lyftarmar.
Är det någon som haft en sån här lösning och vet hur det är tänkt?

**#41** » 21:08:50, 22-11-2021

har du fästjärnen till traktorn ?
De nedre ska vila i krokar på fastjärnen som går ända från framaxalbryggan och sitter i bakaxeln. Övre tappen fångas av en krok som går från fästjärnet framför bakaxeln och spänns åt med en vantskruv. En på var sida. m20 öglan är bara för upphäng av ev hydraularm så de inte kommer ivägen.
Kan nog ta en bild av på onsdag om jag kommer ihåg.

**#42** » 01:30:42, 23-11-2021

Bengt Erik Eriksson skrev:har du fästjärnen till traktorn ?
De nedre ska vila i krokar på fastjärnen som går ända från framaxalbryggan och sitter i bakaxeln. Övre tappen fångas av en krok som går från fästjärnet framför bakaxeln och spänns åt med en vantskruv. En på var sida. m20 öglan är bara för upphäng av ev hydraularm så de inte kommer ivägen.
Kan nog ta en bild av på onsdag om jag kommer ihåg.

Vilken hjälte du är Bengt Erik!
Om du har möjlighet att ta dimensioner på fästjärnen också så får jag tillverka ett par nya, för jag har ingenting att utgå ifrån.
Det har gått mycket tankekraft åt till det här, så det är mycket uppskattat!