Maskinisten

Hej

Jag har införskaffat mig en traktorvagn med en HIAB kran monterad närmst draget. Tanken med vagnen är att jag ska ha den till storsäckar, dels utsäde till såmaskinen och dels till gödningsspridaren. Det ska förhoppningsvis smidigt at fylla på maskinerna med denna vagn.


Har lite funderingar kring min kran. Dels undrar jag vad det är för modell. De cylindrar som läcker är, stickan, bommen och båda stödbenen. Så frågan är hur man går till väga. Jag tycker de läcker ganska mycket och jag vill inte ha det så här för evigt. Är det lika bra att riva alla stora delar och plocka ut cylindrarna? Då kunder man passat på att blästra och måla dom. Är det dyrt att lämna in hela cylindern och låta nån annan göra det?

Kolvstängerna på stödbenen har rostgropar längst ut på cromstången. Behöver jag fixa stången eller bara packar jag om cylindern?

Hur tycker ni jag ska gå tillväga?

Kranen är en HIAB 550. Har en på min lastbil oxo. Stark och mycket vanlig kran på 70/80-talet . Har bytt packningarna på stödbenen på min, vanliga O- ringar i lite större dim. Monterade isär själv och tog delarna till en skogsmaskinverkstad som tog hemm nya. Ganska enkelt jobb.
Om du måste göra något åt gropar, repor på kolvarna är halt beroende på hur de ser ut, viktigast att det är slätt, så reporna inte skadar de nya tätningarna.

HJ

Hej

Tack för snabbt svar.

Skönt att höra att det var ett enklare jobb med stödbenen. Men där måste väl sitta nån avskrapade längst ut? Eller är det bara vanliga o-ringar till kolvstången och inne i cylindern?

Är det samma typ av tätningar i de andra cylindrarna?

Har bara jobbat med stödbenen . Har för mig att det bara var o-ringar.
Har beskrivet det i min tråd om Nisse. Mina äventyr med Nisse. Tråden är lång, men finns någon bild på delade stödben.

Nu har jag rivit hydraulkolven till bommen och även till stickan. Jag ska åka till hydraulikvertstaden imorgon och få priset uppskattat.
Jag har dock lite aningar om att detta blir ganska dyrt. Därför har jag en del lösa frågor.

Här är min kran, med båda kolvar demonterade


Här syns kolvarna, båda läcker.





Frågan är om man ska demontera denna reservkran. Jag har dock inte nån aning om status, dock är kranen helt torr, antingen är den väldigt vältvättad eller så håller den väldigt tätt. Hur går man till väga? Ska man köpa slangar och koppla in till traktorn så man kan veckla ut kranen? Då ser man ju hurvida kranen är tät och duglig? Eller ska man bara packa om de cylindrar som jag demonterat och göra jobbet snabbt och enkelt?

Laga de som sitter ca1000kr styck för delarna..

Hej
Kul med kran, den kommer du säkert ha mycket nytta av. Har själv en Hiab 650..

Det finns lite info i downloads som kanske kan vara till hjälp.
HIAB 550 instruktionsbok och reservdelar
http://www.maskinisten.net/downloads.ph ... f_id=13841

Tack för feedback=)

Perfekt att ha en instruktionsbok.

1000kr för delarna/cylinder. Så då kan man räkna kring 2000kr cylinder med arbete inräknat?

Jag kommer behöva dra om en hel del hydraulslangar, då de gamla är slitna och torrspruckna. Vad är billigast? Att köpa själv och använda koppel som man skruvar ihop? Ni får gärna länka till nått bra.

Skruva dän de som är murkna å ta med till hudraulverkstan så klämmer dom nya, bättre än skruvat
/per

Var beredd på att hitta lite äkta plantätad hiabstandard på kopplingarna..

"Var beredd på att hitta lite äkta plantätad hiabstandard på kopplingarna.."

Det där får du utveckla?=)

Är dom koppel man skruvar ihop så dåliga?

Hiab körde med platta kopplingar med en koppar bricka i mellan det är nog dom han menar tror inte det finns sånna å köpa längre prata nån på

Har bytt tätningar i min kran(samma/liknande som ovan) utan problem. Dock över 20-25 år sedan så kan ha glömt en del. Byggde en nyckel för att skruva upp lyftcylindern minns jag... Minns inte hur jag gjorde med kopplingarna, byggde om och bytte ventilbord också så jag slapp väl enklast undan så... Annars får man köra lite hemmapul och svetsa på en adapter på plankopplingarna då man skurit loss dom från slangen. Eller återanvända dom om dom är av sorten som inte kollapsat... På egen risk förstås...