kranen är uppbyggt så som lastbilsmonterade typ hiab/palfinger är med knäck bom och klarade rätt många ton, gick även sidoförflytta med hjälp av stödbenen.
Vid enkla urspårningar är det domkrafter som gäller, typ få upp ett hjulpar på rälsen igen, finns även "körplåtar" som läggs framför hjulen och blir som en ramp upp på rälsen igen, bara att ha ett lok och putta/dra med, vet ej om detta används längre dock
Vid stora urspårningar som när transformatorvagnen välte på stambanan mitt i skogen så byggdes det väg och fylldes supmarken runt banvallen ut med flera hundra ton material.
Chaufförerna fick till och med dispens på körtiden
