Moelven

#1 » 00:32:53, 07-07-2018

Med jämna mellanrum blir jag sugen på en Moelven kran.
Måste vara praktiskt, då jag har en del byggprojekt på gång.
Men vad skiljer dem?

691 är väl byggd på en 600, och ser man på fronten syns ju det. Kranen sticker ut bak, i viloläge.
692 har ju D42 motor men liknar ju 691. Kranen sticker ut bak, i viloläge. Men är den byggd på BM650, eller är det samma som 691, men med annan motor?
693 och 694 är väl byggd runt en 650? Men motorhuv och front är väl en egen från Moelven? Dessa har verkar ju inte ha något utstick bak på kranen in viloläge?

Men när jag googlar lite hittar jag denna:
http://www.tugboatlars.se/VolvoOkand.htm
Scrolla ned på sidan, så ser man en 693 som är väldigt lik en 650 i fronten.

Finns det någon Moelvenkunnig som kan hjälpa mej att reda ut begreppen?

#2 » 08:39:24, 07-07-2018

690 , 691 & 692 kan bära last under transport med kranen vriden 90 grader åt sidan utsticket bakåt är motvikten (bra om man beköver flytta tex långa balkar )
690 har inte hydralisk jibben
690 & 691 har en snål och trött 1113 motor
Komforten bör vara betydligt bättre i 693 & 694!
Hade själv en 690 när jag byggde huset och garaget , jäkligt smidigt med egen kran!

#3 » 09:39:55, 07-07-2018

Hej

Lite läsning finns på Volvos hemsida; https://www.volvoce.com/global/en/produ ... le-cranes/
När Volvo slutade med kranar 1980, fortsatte Moelven att sälja under eget namn. Först 694 och sedan 695.
Vet ej hur länge.

OLA56

#4 » 12:45:53, 07-07-2018

690 och 691 är byggda på gamla 600. 690 hade antingen vinsch eller hydraulisk jibb, på 691 fanns bägge. 692 byggdes på 650 men hade kvar den äldre typen av kran. 693 var en kran i BM regi, senare blev det moelven själva. Komfort och utrustning blev ju bättre efterhand, de äldsta kranarna är ju också ofta i ett lite tråkigt skick. Priset blir ju också naturligtvis rätt olika beroende på skick och modell.

#5 » 11:17:25, 08-07-2018

Så på de tidiga fick man välja om man ville ha winch eller hydraulisk vikarm?
Vikarmen fanns på alla då, men var inte hydraulisk på alla modeller?

Trodde nästan det var winch på all, men de utan, blir som en lastbilskran då typ. Kroken sitter direkt i armen.

Hur är det med lyftkapaciteten då? Själva kranen kontra winchen?

#6 » 11:23:26, 08-07-2018

Dom gjordes väl med fyrhjulsdrift på slutet oxå. Jag tror inte det såldes många med 4wd. Vore buskul om man kunde fynda en sån :razz:

#7 » 16:18:25, 08-07-2018

Kollade lite i gamla böcker "entreprenadmaskiner" - Dessa gavs ut så gott som årligen. Har bara tittat i några få.

1982 - Moelven MK694
1985 - Moelven MK694
1990 - Munsters HLD2200 (2-hjulsdriven) och HLD2400 (4-hjulsdriven)
1992 - Logonor RT100 (2-hjulsdriven) och AT100 (4-hjulsdriven)

Logonor Såldes av STT i Kumla och tillverkades av Logonor Works AS i Brumundal, Norge.
Vet ej hur länge dessa tillverkades.

OLA56

#8 » 20:52:36, 08-07-2018

Jag la av wiren på min och kopplade det mesta direkt i kroken som på lastbilskranar. . Mycket smidigare om man ska använda fast krankorg ( jag köpte en beg hiabkorg och anpassade fästet)
Skaffar du moelven så skaffa även en korg, tror min gick 70-80% av tiden med korgen på.
Köp en som är förberedd med uttag för gripskopa! Det saknade jag på min!

#9 » 00:13:31, 10-07-2018

Kom 2-spak först på 693?

Trångt och besvärligt med reparation och service på dem?
Traktorn står väl ganska gömd i chassiet?

Några delar på kranen, som brukar slitas ut och är svåra att få tag i?

**#10** » 10:07:06, 10-07-2018

Dom är rätt trånga ja.Som en traktorgrävare ungefär

**#11** » 10:17:45, 10-07-2018

Bara en anekdot..
Var på ett bygge för typ tio år sen där dom hade en moelvenkran, en av snickarna tömde i 25 liter vatten i dieseltanken.... :screwy:

Han gick rätt bra i tio minuter eller så. :vissla:

Tog däremot rätt så några timmar innan aset gick igen.

**#12** » 17:02:23, 12-07-2018

De delar jag behövt var det ingett problem att få tag i, motordelar har OiE .
Kran specifika delar har Kran og maskinservice (Rudshögda, Norge) tror de köpte upp lagret när moelven la ner.

**#13** » 10:47:08, 17-07-2018

Är det några problem att försäkra en moelvenkran?
Måste den vara besiktigad, för att det ska gå att försäkra?
Är det reg-nummer?
Gäller något speciellt för att få köra den på väg?