Japansk minibandare BPC-40

#1 » 02:24:22, 08-06-2020

Visade sig att den osedda inköpta maskinen läcker olja från växellådan.
Behöver göra nått åt det.....

#2 » 04:58:45, 08-06-2020

Vilken häftig liten pryl. Hur högt lyfter en sådan där?

#3 » 08:20:30, 08-06-2020

3,8 meter?

#4 » 03:30:43, 09-06-2020

Joe skrev:3,8 meter?

Ja, 3,8 från mark upp till stågolv.

#5 » 03:31:27, 09-06-2020

#6 » 02:44:52, 10-06-2020

#7 » 03:27:40, 14-06-2020

Ok bra, ena sidan går att hissa.

Hm , lite krångligare på denna sida.

#8 » 00:31:59, 15-06-2020

Äntligen hissklart.

Det vart riktigt stabilt och den väger ju bara 800, känns helt säkert att vara under nu.

Där det läcker ut ur "växelådan" är det någon som vart framme och gjort en fusklagning med lite klägg på utsidan.
Dessutom en dålig fusklagning, folk....

Jag kan verkligen inte rekommendera någon privatperson eller företag att köpa maskiner från samma ställe i Holland där jag köpte denna. Träligt med oärligt folk, och små är fickorna på den sista kostymen - så frågan är ju vad nyttan är att blåsa folk för lite extra skitpengar. jaja....

Men vad skall det vara för olja här i ?

Oljan är ljusgrön, och jag minns en grön olja från tiden då jag var ung, den hette Pentoshin och fanns i vissa styrservo och hydraulsystem på BMW-bilar från 80/90-talet.

Jag ha naturligtvis ingen manual och det står heller inget om oljan på maskinen, och jag har naturligtvis inte en aning om hur jag skall börja och montera ner "växelådan"

Helt klart tror jag det var rätt att hissa maskinen och att det är så det är tänkt att göras vid service bara att de som mekar dylika maskiner har bättre mer anpassade lyftar och vet vad de gör...

#9 » 03:09:42, 15-06-2020

Det här verkar vara för att släppa banden. Helt mekaniskt, inte som på en grävmaskin.

Bandet borta, kanske blir enklare att komma åt "växellådan" nu.
Noterar att splinesen till bandets drivhjul är lite glappa. Kanske går att åtgärda.. reservdelar är nog bara att glömma.

**#10** » 03:16:58, 15-06-2020

Gamla Audi 100 har en grön olja i styrservon LHM+. Undra om det inte är samma i Citroens hydrauliska fjädring.

**#11** » 00:36:09, 16-06-2020

tortap skrev:Gamla Audi 100 har en grön olja i styrservon LHM+. Undra om det inte är samma i Citroens hydrauliska fjädring.

Jag "kom på" (googlade) att gröna oljan till BMW visst hette Pentosin CHF.

**#12** » 00:54:22, 16-06-2020

Båda banden borta.

Lite glapp i splinesen till drivhjulen som matar banden.

Konstiga splines med ett litet spline i splinet, säkert extremt svårt att göra själv, omöjligt.

Kanske kan göra nån fusklagning med svets på inneraxeln, eller svetsa på nån hylsa på drivhjulet som jag kan skruva fast på inneraxeln, eller skita i det, skall ju inte köra hela dagarna....

Plockat bort lite blandat med saker.
Den är enkelt och ärligt uppbyggd, inga direkta överraskningar.

Så nu är hela "växellådan" lös och jag kan lyfta ner den för operation.

Det blir kul att se om jag får ihop lyften, vore riktigt surt om inte så vore fallet på pengarna och allt jag planerat att få gjort med hjälp av lyften.

**#13** » 02:29:13, 16-06-2020

Den hade ju kunnat få en blöja annars? :-)

Snyggt jobbat iallafall!

**#14** » 01:07:20, 18-06-2020

MagnusGoransson skrev:Den hade ju kunnat få en blöja annars?

Snyggt jobbat iallafall!

Har en 3 veckors bebis hemma, inga mer blöjor.
Mja.... får se hur det går.

**#15** » 01:17:16, 18-06-2020

Lös och urplockad.

Första tråkiga överraskningen , en spricka i godset som börjar vid ett kullager vid en av hjulaxlarna.
Träligt... bör gå att svetsa förvisso.

Jag plockar bort saker i hopp om att förstå något.

Ungefär där fick jag slut på idéer om hur jag går vidare, allt kvarvarande sitter hårt fast, jag har ingen sprängskiss eller liknande, aluminiumhuset är gammalt och sprött och det enda jag vet är att inga reservdelar finns. Törs lixom inte "ta i" , kanske redan har gjort något i fel ordning så det inte går att få ihop..

kanske blir bättre av sig självt över natten.