HIAB 550 vippcylinder

#1 » 14:48:57, 30-05-2022

Hej

Riktig less på denna fina kran. Det började med en nippel på vippcylinderns minussida som var lös, den visade sej vara felmonterad, efter det åtgärdats försatte läckaget, slang byttes ut. Fösta gången som jag vek ihop kranen så klämdes nippelstolpen.
Är det någon som vet i vilket läge som locket på vippcylindern skall vara så att slangen inte skadas? Gärna foto!

#2 » 19:35:10, 30-05-2022

Hittade inget om någon "lock" som jag ansåg passa i reservdelslistan.

En skiss på oljeledningarna kanske kan hjälpa.
Annars behöver jag mera detaljerad info.
Kan inget om Hiab men har 3 pärmar för de äldre kranarna.

#3 » 19:56:15, 30-05-2022

Hej

I instruktionsbokens "reservdelsdel" sidan för vippcylinder kallas "locket" för toppmutter, där är anslutningen för slangen ritad som att den sitter rakt ned och det kanske är så enkelt, det är bara det att det är trångt mellan kranens bom och cylinderröret där slangen skall gå förbi för att gå inuti bommen en bit. Cylindern rör sej ju också lite när man kör vipparmen upp och ner. Det är väl bara att klämma en ny slang och prova...

#4 » 18:48:03, 10-06-2022

Tyvärr fungerar inte detta läge på slangen heller. Ingen som har en Hiab 550 och har lust att kika?
Janne

#5 » 21:01:42, 10-06-2022

jj@zg skrev:Hej

I instruktionsbokens "reservdelsdel" sidan för vippcylinder kallas "locket" för toppmutter,

menar du cylinderhuvudet?

#6 » 08:13:44, 11-06-2022

Ja, cylinderhuvudet är gängat och har en låsmutter så det kan ställas in i vilket läge som helst. Om man säger att slanganslutningen rakt upp är kl12 så har jag provat kl 8 och 10 som jag tycker vore det mest logiska iom att slangen sitter mest skyddad då, men det är trångt inne i bommen, så när man viker ihop kran så bryts slangnippeln av, Kl 6 funkar inte heller då slangen kommer att klämmas mellan cylinderröret och bommens rundade urtag.

Janne

#7 » 20:41:41, 11-06-2022

Kan det vara fel typ av slangkoppling som gör att du får problem ?

Går inte att se på den bilden du lade in..

Banjo, eller typ av banjokoppling med skalle som bygger mindre, skulle det kunna vara lösningen?

Typ av port i cylinderhuvudet ?
Slangdimension ?
Gängdiameter port ?
Och vad bygger din slangkoppling nu..

#8 » 16:01:39, 14-06-2022

Det är en typ av koppling som kallas Plan invändig R-gänga (1/2") hos AMAB har inte stött på den förut men den är tätad med kopparbricka i botten. På bilderna ser man gamla och nya slangen och cylinderhuvudet. Anslutningen är 1/2", slangen 1/2". tyvärr är planingen runt godsgängan snålt tilltagen så vad kan man få dit?

#9 » 17:05:48, 14-06-2022

Du får den kortare om du använder utvändigt gängad slangkoppling

**#10** » 20:06:15, 14-06-2022

Bra tanke får kolla igen hur den invändiga godsgängan såg ut i botten, har aldrig varit någon vän av gängtejp eller gubbsnor och sånt, gillar tredo bättre men det går inte här pga i stortsett obefitlig planing runt gänga.

**#11** » 20:31:13, 14-06-2022

jj@zg skrev:Bra tanke får kolla igen hur den invändiga godsgängan såg ut i botten, har aldrig varit någon vän av gängtejp eller gubbsnor och sånt, gillar tredo bättre men det går inte här pga i stortsett obefitlig planing runt gänga.

Gängan är nog konisk, när det inte finns någon yta för tredo.
Är det inte ganska vanligt med konisk i gamla cylindrar tro?

**#12** » 20:44:38, 14-06-2022

Skulle tro det ja. En fullösning kan ju vara att svetsa en konisk gänga rätt på ett lagom långt rör som böjs så att man flyttar kopplingpunkten med slangen till en bättre plats.