Kolvarna i en bensin eller dieselmotor är aldrig helt täta, en del avgaser blåser alltid förbi. Därför finns det nån alltid nån form av
vevhusventilation, på gamla maskiner ofta bara en
slang ut i fria luften.
På samma sätt är kolvarna i en
hydraulmotor inte helt täta, en del
olja läcker förbi in i "vevhuset". Denna olja måste dräneras ut, därför ska det gå en slang från huset rakt till tank.
Detta kallas vanligtvis för läckoljeslang.
I vissa fall (rekommenderas vanligtvis inte) kan läckoljeslangen T'as in på returen.
I vilket fall som, blockeras läckoljan från huset så fylls det upp med olja ganska fort och det blir det fullt arbetstryck i huset och det spricker.