Samlingstrådar

[dc_lindberg]

Holger @ Samlingstrådar
Den tillåter inte mer än det som finns.

Allt annat (nytt/därutöver) är custom/anpassat.

Var det något helt annat du menade?

[Stridis2]

Av ren nyfikenhet. En sak jag har funderat på är vad som hände, statistiskt sett, med Maskinisten när Frågor-som-är-för-små-tråden stängdes. Kunde man se någon skillnad i antal dagliga inlägg, och har det förändrats över tid? Personligen hade jag känslan att det sjönk precis när den stängdes men att det stigit igen, kanske inte upp till samma grad som innan men närmare i alla fall.
Nu är jag mycket väl medveten om att en persons subjektiva känsla kan vara mycket fel, framför allt eftersom jag inte följer alla underforum och alla trådar, men vore spännande att veta.

[Holger]

Det är ganska subjektivt.
Maskinisten ligger stadigt på knappt under 10.000 inlägg per månad.
Ingen tråd har så stort inflytande att man skulle märka detta statistiskt. När en tråd stängs skapas genast några alternativtrådar för att hålla riktningen.
Frågorna och svaren blir inte färre, de fördelas bara ”bättre”.

[dc_lindberg]

Att helhetsbilden skiljer sig så från det enskilda stickprovet!
Må hålla med Stridis2 i sin reaktion - det kändes som om det ledde till en klar uppbromsning.

10k inlägg per månad?!
Gisses vilket tryck!
Hade jag fått gissa hade jag gissat på kring 1/10 av det.
Då är Maskinisten en uppskattad oas på nätet!

[DennisCA]

Jag saknar den där tråden något sjukt.

[Mangan]

Men: Ingen fråga är för liten för en egen tråd!

Problemet vi står inför är att forumet har växt sig mycket stort och vi får in en MASSA träffar från sökmotorerna.
Dessa allmäna trådar med 300-500-500-eller-fler sidor är inget man vill läsa ikapp om man har hoppat över dem några dagar.
Det är i dessa samlingstrådar MYCKET svårt att hitta den information man kom hit för via sökmotorerna.
Ofta diskuteras/behandlas flera ämnen parallellt och man måste leta ihop sammanhangen.

Jag håller helt med i detta, bättre med många små trådar än en stor. Så jag har försökt dela upp mina frågor om olika saker (el, hydraulik, motor) i olika trådar.

Men tydligen är det någon moderator som inte håller med, alla trådar jag skriver slås samman till en tråd av moderatorerna.

Detta gör mig lite förvirrad, faktiskt. Jag vet inte hur ni vill ha det, kanske ni kan förklara?

Gäller denna tråd:

Mangan´s TD45KCE (i EL70), diverse problem

[Holger]

Hej! Tack för återkopplingen! Ledsen att det blev motsägelsefullt!
Det är mycket svårt att göra rätt i alla lägen.
Kanske moderatorn tyckte att två trådar om samma maskin bör slås ihop, vilket var ok i den situationen. Sedan kom en tredje tråd och mod tyckte, äsch, jag slog ihop de två andra, då lägger jag till den tredje också. Det är då svårt att komma ur den spiralen sedan.

[Mangan]

Ja, frågorna som behandlades i tråden fanns ju i de numera borttagna rubrikerna, så nu fattar inte ens jag vad som står där.

Men så här då. Jag kommer snart behöva lite allmän hjälp om hydrauliken på den här maskinen. Hur skall jag göra?

Lägga en ny fråga i den stora tråden eller starta en ny tråd i [Traktorgrävare/Grävlastare] Hydraulik. Eller kanske i [Allmänt] Hydraulik ?

[magloman]

Skapa en ny tråd men håll dig till ännet. När du byter ämne och diskuterar saker som finns i en annan tråd blir det rörigt. Då får vi två trådar med samma diskussion som i sin tur inte har rätt rubrik. Vi kan dela isär den stora tråden till flera om du vill. Men ska det hålla i längden så gäller det att försöka hålla sig till respektive ämne så gott det går, annars faller systemet. Då kan man istället ha en tråd om maskinen.
Vi anammar båda lösningarna här beroende på hur väl man kan hålla sig till ämnet.

[Mangan]

Skapa en ny tråd men håll dig till ännet. När du byter ämne och diskuterar saker som finns i en annan tråd blir det rörigt.

Precis vad jag gjorde så att det skulle bli lätt att hitta för näste man, trodde jag...

Var lite tydliga med hur ni vill ha det, tack!

[dc_lindberg]

Hm... det är aldrig ens fel när två träter...

Vänd på frågan ock.
När vi skapar en tråd, är dess rubrik tillräckligt precis och exakt för att meritera en egen tråd om den ställda frågan?

En annan sak som dyker upp allt oftare, är att det hellre skapas en ny tråd än att söka svar på önskad fråga i den enorma "bank" som Maskinisten utgör.

Många (alla?) av mina trådar kanske inte heller är tillräckligt exakta i sina rubriker?
Jag har bett om, och fått, korrigerade rubriker för att få innehåll och tråd att bättre passa och, för att göra sökning av tråd lättare, samt(!) öka träffsäkerheten på google när någon söker svar där.

Visst, min tråd om Baxi (släde till panna)... har... behov... av viss "styckning" (!); lika så om VW T-4... de har... liksom... svällt... en aning...
=> givetvis är trådar som "spårar ur" i längd och omfattning i behov av lite kirurgi

När man tar sig tiden att söka efter svar på fråga man har, så kan det ge oanade resultat med bredd och djup som bara Maskinister vet att Maskinisten -verkligen- besitter.

Det jag har misslyckats med själv, är hur att söka i "biblioteket"... PDF-filer, wrd-dock, mm ges spännande namn, men dessa... gör den svåra (=omöjliga) att hitta... (ja, jag är lika skyldig själv till felaktiga namn på bifogade dokument! så här slängs det stora stenar i glashuset!)

Ser vi lite historiskt på Maskinisten, så ska vi vara nöjda och imponerade!
Vilken kunskapsbank som byggts upp!
Det är rena "guld gruvan" !
O detta med i princip bara ideella krafter(!)

[Michael Meier]

Ofta blir det tillräckligt bra med en maskin=en tråd för då kopplar man ihop dei med både maskinen och tråden.

Det svåra med många små trådar om en och samma maskin, det är ohållbart, ofta komplexa fel och olika saker som påverkar, det går knappt att hålla sei till en sak/ett fel utan att vingla iväg till andra saker.

Jag tycker att du ska prova med en tråd om din maskin för det är lika mye ditt sätt att skriva, hur du handskas med problem osv, som den maskin du har vårdnaden om.

[bonnen513]

Nackdelen med samlingstråd/dagbokstråd är att det är bara dom som regelbundet följer tråden som ser att du behöver hjälp.